forum.skoda-club.ru

Друзья, всем доброго времени суток.Такая проблема у друга в очередной раз навернулась турбина, стоит она по екзисту 40тыров, восстанавливать оригинальную пробовали хватило на 10т.км.,потом купили новую за 31тыр ее хватило на 75т.км. (почти год отъездила),подскажите есть ли что то подешевле или может быть есть Б\у ???
Skoda Octavia 1.9TDI
TMBBP41U1Y2370628
1U-Y-370628
2000
AHF
81/110
Могу еще поковыряться и найти оригинальный номер если понадобится с неоригиналом хуже...

Неужели никто не сталкивался с такой проблемой ???

Странно, что-то часто проблемки турбо. Не ломаются они просто так через 10 или 75 т.км.
Правильно востановленная, отбалансированная турбо практически является новой, видимо контора кривая востанавливала.
Ищи причины быстрой кончины
Возможные варианты:
1) кривой чип
2)не правильно отрегулирован шток вакумника системы управления наддувом, находится на корпусе турбо.
3) Трубка маслопадающей магистрали забита или залом, тоже с сливной трубкой с турбо.
4) масло только синтетику.

Бюджетный вариант: востановить турбо в нормальной конторе орентировочно 7 т.р. найти причину из перечисленных, исправить.
Не бюджет, коим ща заморочился http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 0%BB%D1%8F

п.с. Если решится на новую турбо возьмите с запасом от АРЛ мотора встаёт как родная http://www.saabzauto.ru/index.php?p=sho ... tt-gt1749v а по цене почти одно. В варианте кривого чипа спасёт, держит 1.5 раза больше че сток.

п.с. Если решится на новую турбо возьмите с запасом от АРЛ мотора встаёт как родная http://www.saabzauto.ru/index.php?p=sho ... tt-gt1749v а по цене почти одно. В варианте кривого чипа спасёт, держит 1.5 раза больше че сток.
Только впуск останется заменить, а к мотору прикрутишь.
А по теме, новая по гарретту 28500р., ККК (по замене) 24000р,