forum.skoda-club.ru

Всем доброго дня!
2 месяца назад заменил передние тормозные колодки. На данный момент имеем левую изношенную менее, чем на 1/3 и правую стёртую практически до нуля.
Подскажите с чем это связано?

ЗЫ: При торможении пробовал отпускать руль - машину не ведет.

Заранее спасибо!

Octavia 1.8T 2000 г.в.

Возможно одно из колес полностью не растормаживается и колодки постоянно трутся.
Тест: проедь несколько километров и остановись не пользуясь тормозами и иди трогать тормозные диски на предмет разницы температур.

Интересная идейка! Обязательно попробую. Спасибо!

А если разницы не будет? Возможно, что колодка бракованная?

M@VRik писал(а):А если разницы не будет? Возможно, что колодка бракованная?

Врят ли, скорее всего цилиндр подклинивает тормозной (греться будет есственно!)

M@VRik писал(а):А если разницы не будет? Возможно, что колодка бракованная?

Теоретически такое конечно возможно, но маловероятно.
Реально же причин может быть две:
1. Нерастормаживание (или как вариант - очень сильная кривизна одного из тормозных дисков)
2. Разные тормозные усилия на рабочих цилиндрах левого/правого колеса. Но тогда по-идее при торможении должно тянуть руль, чего в твоем случае нет.
2+. Одно из колес может позже схватывать, соответственно на другом износ будет несколько больше - требуется визуальный тест сторонним наблюдателем при торможении "в пол" (с блокировкой колес) - правда с АБС это определить будет нетривиально))

Начни с первого варианта, по второму - лучше на тормозной стенд.

_DM_ писал(а):

M@VRik писал(а):А если разницы не будет? Возможно, что колодка бракованная?

Теоретически такое конечно возможно, но маловероятно.
Реально же причин может быть две:
1. Нерастормаживание (или как вариант - очень сильная кривизна одного из тормозных дисков)
2. Разные тормозные усилия на рабочих цилиндрах левого/правого колеса. Но тогда по-идее при торможении должно тянуть руль, чего в твоем случае нет.
2+. Одно из колес может позже схватывать, соответственно на другом износ будет несколько больше - требуется визуальный тест сторонним наблюдателем при торможении "в пол" (с блокировкой колес) - правда с АБС это определить будет нетривиально))

Начни с первого варианта, по второму - лучше на тормозной стенд.

Завтра поеду за город замерю температуру.
А по поводу второго варианта, мне кажется её бы вело при нажатии на тормоз.

В общем причиной стирания был порваный пыльник на направляющем супорта. Он порвался, забился и не растормаживался.

Кстати - для желающих поменять пер.колодки на 1.8т. Колодки GDB 1275 и GDB1049 (это по Лукасу) - одно и то же,только последние с датчиком износа.Так мы его чик! К чему я это все! Просто родные ATE жрали диск неравномерно и не отличались стабильным высокотемпературным торможением.Я начал подбирать колодки из программы ALLIED NIPPON Sport Line - и подобрал! AN1715 SL.Единственный минус - долго притирались прим.500км и скрипели как на УАЗике!Цена,кстати,приятно удивила!