forum.skoda-club.ru

Машине 5 месяцев, пробег 13000 км.. Колеса 16 из пакета WTS. При езде по трассе со скоростью выше 100 км/ч машина очень слабо отрабатывает неровности больше средних.. Есть с чем сравнивать - ездил на фокусе по той же трассе и по тем же неровностям. На Октавии там же частенько ловлю пробои.. Приходится постоянно оттормаживаться перед неровностями, которые на фокусе прохожу не тормозя вообще.. Иначе - жесткий удар до отбойника.. Честно говоря, не совсем понимаю, в чем проблема.. Причем в основном езжу я и 1 пассажир, то есть машина не перегружена. Давление в колесах 2,2-2,3(не перекачены). Может у кого тоже такая проблема? Где копать, что глядеть? Скоро ТО, может на что-то обратить внимание сервисменов?

да,у меня тоже пробивает иногда,тоже втс1.8т,но особо жесткой подвеску не назову.в фокусе2 мне тоже показалась помягче подвеска,насчет пробоев не знаю,ездил совсем немного на тест-драйвовой машине.

у меня тоже пару раз пробивало там где на ТАЗе ни разу не пробивало.

в моей шкоде, подвеска - это самый большой МИНУС!

Gradis писал(а):Машине 5 месяцев, пробег 13000 км.. Колеса 16 из пакета WTS. При езде по трассе со скоростью выше 100 км/ч машина очень слабо отрабатывает неровности больше средних.. Есть с чем сравнивать - ездил на фокусе по той же трассе и по тем же неровностям. На Октавии там же частенько ловлю пробои.. Приходится постоянно оттормаживаться перед неровностями, которые на фокусе прохожу не тормозя вообще.. Иначе - жесткий удар до отбойника.. Честно говоря, не совсем понимаю, в чем проблема.. Причем в основном езжу я и 1 пассажир, то есть машина не перегружена. Давление в колесах 2,2-2,3(не перекачены). Может у кого тоже такая проблема? Где копать, что глядеть? Скоро ТО, может на что-то обратить внимание сервисменов?

Сервисмены не помогут. Так безобразно работают штатные амортизаторы. Ни комфорта ни управляемости. Менять надо все, и спереди и сзади. Я думаю о бюджетном варианте типа Sachs Advantage или KYB Excel-G. А вот с гарантийной машиной не знаю что далать.

Какая же она жесткая??? Вы на лансере двух литровом покатайтесь! будет вам тогда жесткач...

По мне подвеска самое то, вот бы еще аммо не пробивало, было бы вообще классно.

Gradis писал(а):Приходится постоянно оттормаживаться перед неровностями, которые на фокусе прохожу не тормозя вообще.. Иначе - жесткий удар до отбойника.. Честно говоря, не совсем понимаю, в чем проблема..

Все просто. На Октахе очень мягкие амортизаторы. Шток в них ходит быстро. Поэтому когда ты на большой скорости проезжаешь неровность, амортизатор быстро срабатывает до отбоя.

С этим столкнулись все владельцы Октах, особенно те, кто раньше ездил на машинах с жесткими стойками. Там шток ходит медленно и при попадании например в яму, машина чуть приседает и моментально занимает первоначальное положение.

Замена стоек рулит

flash писал(а):По мне подвеска самое то, вот бы еще аммо не пробивало, было бы вообще классно.

Да, я наверное неправильно выразился, подвеска как раз нормальная, а вот аммо - капуста. Прошлой машиной была Хёндай Акцент, менял штат на Excel G, был доволен полностью. Сколько примерно может стоить замена аммо по кругу на Excel G на Окту тур? И надо ли менять вместе с ними ещё что-то?
Честно говоря, стыдно за машину по трассе перед пассажирами.. так часто пробивает, что как будто аммо совсем заезженые (( Фокус гружёный 4-мя людьми и скарбом глотает все эти неровности на ура.. ездил в этом году в Геленджик на нем, пробоев не слышал, хотя приходилось по отвратительным дорогам кататься..

Это кривизна "пакета для плохих дорог". Тугие пружины + мягкие амортизаторы. Люди амики меняют на более жесткие, после чего машина рулится лучше.

Gradis писал(а):

flash писал(а):По мне подвеска самое то, вот бы еще аммо не пробивало, было бы вообще классно.

Да, я наверное неправильно выразился, подвеска как раз нормальная, а вот аммо - капуста. Прошлой машиной была Хёндай Акцент, менял штат на Excel G, был доволен полностью. Сколько примерно может стоить замена аммо по кругу на Excel G на Окту тур? И надо ли менять вместе с ними ещё что-то?
Честно говоря, стыдно за машину по трассе перед пассажирами.. так часто пробивает, что как будто аммо совсем заезженые (( Фокус гружёный 4-мя людьми и скарбом глотает все эти неровности на ура.. ездил в этом году в Геленджик на нем, пробоев не слышал, хотя приходилось по отвратительным дорогам кататься..

Вы совершенно справедливо назвали ее жесткой. Жестко это когда неровности дороги отдаются в кузов(=в тело). Но по идее от жесткой подвески да с таким клиренсом разумно ожидать высокой энергоемкости - а ее нет, пробои и раскачка. Поэтому я и назвал работу штатных аммо безобразной. Каяба видимо и будет моим выбором, так как на нее максимум положительных отзывов и не одного отрицательного. В Перми 2200р за 1 переднюю стойку. Зад обычно дешевле, около 1500. Вобщем 10к с установкой.

Игорь Смарыгин писал(а):В Перми 2200р за 1 переднюю стойку. Зад обычно дешевле, около 1500. Вобщем 10к с установкой.

Да, на акцент у меня выходило со стоимостью замены в сервисе (чтобы была гарантия на аммо) примернро 12 тыр. Единственное, думаю отъездить всё-таки зиму на штатных аммо, так как в морозы возможность износить новые гораздо выше.. Прошлая зима показала, что штатные аммо акцента при езде в -30С, даже с прогревом и бережной ездой, приказали долго жить..
А уже весной можно поменять штатные на Kyb.

Gradis писал(а):

Игорь Смарыгин писал(а):В Перми 2200р за 1 переднюю стойку. Зад обычно дешевле, около 1500. Вобщем 10к с установкой.

Да, на акцент у меня выходило со стоимостью замены в сервисе (чтобы была гарантия на аммо) примернро 12 тыр. Единственное, думаю отъездить всё-таки зиму на штатных аммо, так как в морозы возможность износить новые гораздо выше.. Прошлая зима показала, что штатные аммо акцента при езде в -30С, даже с прогревом и бережной ездой, приказали долго жить..
А уже весной можно поменять штатные на Kyb.

+1

Gradis писал(а):Единственное, думаю отъездить всё-таки зиму на штатных аммо, так как в морозы возможность износить новые гораздо выше.. Прошлая зима показала, что штатные аммо акцента при езде в -30С, даже с прогревом и бережной ездой, приказали долго жить..
А уже весной можно поменять штатные на Kyb.

+1

Машине чуть более 4 месяцев. Пробег уже 15000 км.

Именно жесткость Октавии считаю большим плюсом. Пробоев за это время было только 3 раза. Машина достаточно уверенно идет по неровной дороге и особо не пускается в раскачку. Друг у которого Субару Легаси В4 отметил что машина мягче чем у него.

Я считаю что так называемая НЕкомфортность из-за слабой шумки - а не из-за жесткой подвески. Скорее зачастую "кажется" больше чем "есть".