forum.skoda-club.ru

Уважаемые товарищи! Просьба просветить, если это какой-то "стандартный" глюк, а не ноу-хау открывшееся на моем авто.
Пробег у моего авто около 13.000, все было хорошо, тысяч с 10 заметил не сильную, но все же потерю тяги.. К 12 тысячам началась следующая картина: трогаюсь со светофора (не топлю), включаю вторую, отпускаю сцепление (получается 1800-2000 об/мин) и такой полу-провал (не скисает, но и малейшего намека на разгон нету, и я немного носом клюю), через пару сек. начинает тянуть... Если после включения второй подождать "эти" несколько секунд, и потом отпустить сцепление то все ОК.
Сцепление не бросаю резко, обычный спокойный городской режим.
Если крутить движку побольше, то проблем нет.
Я конечно заметил, что тяга на низах не очень то, но раньше все было хорошо... Наверное надо искать причину снижения общей тяги на 10.000.... Вообщем кто что может подсказать буду признателен.

З.Ы. сосед одновременно со мной взял такую же октаху, сказал что после 15.000км ТО мафынка стала заметно бодрее, типа компьютером чего то сделали. В мозгах нет никакого обкаточного режима, который отключается допустим на ТО? или это все чисто субъективные ощущения соседа?

клюешь потому что 1800 это маловато. АКЛ надо раскочегаривать и переключаться как минумим на 3000 чтоб более менее тянула

Davidoff писал(а):Уважаемые товарищи! Просьба просветить, если это какой-то "стандартный" глюк, а не ноу-хау открывшееся на моем авто.
Пробег у моего авто около 13.000, все было хорошо, тысяч с 10 заметил не сильную, но все же потерю тяги.. К 12 тысячам началась следующая картина: трогаюсь со светофора (не топлю), включаю вторую, отпускаю сцепление (получается 1800-2000 об/мин) и такой полу-провал (не скисает, но и малейшего намека на разгон нету, и я немного носом клюю), через пару сек. начинает тянуть... Если после включения второй подождать "эти" несколько секунд, и потом отпустить сцепление то все ОК.
Сцепление не бросаю резко, обычный спокойный городской режим.
Если крутить движку побольше, то проблем нет.
Я конечно заметил, что тяга на низах не очень то, но раньше все было хорошо... Наверное надо искать причину снижения общей тяги на 10.000.... Вообщем кто что может подсказать буду признателен.

З.Ы. сосед одновременно со мной взял такую же октаху, сказал что после 15.000км ТО мафынка стала заметно бодрее, типа компьютером чего то сделали. В мозгах нет никакого обкаточного режима, который отключается допустим на ТО? или это все чисто субъективные ощущения соседа?

У меня пробег 13 000 км. иногда тоже замечаю провал. Заметил это давно, когда пробег был гораздо меньше, но помоемому при больших оборотах такого нет.

обороты. наш двигун (1,6) любит когда его держат в "моменте"

Davidoff писал(а):Уважаемые товарищи! Просьба просветить, если это какой-то "стандартный" глюк, а не ноу-хау открывшееся на моем авто.
Пробег у моего авто около 13.000, все было хорошо, тысяч с 10 заметил не сильную, но все же потерю тяги.. К 12 тысячам началась следующая картина: трогаюсь со светофора (не топлю), включаю вторую, отпускаю сцепление (получается 1800-2000 об/мин) и такой полу-провал (не скисает, но и малейшего намека на разгон нету, и я немного носом клюю), через пару сек. начинает тянуть... Если после включения второй подождать "эти" несколько секунд, и потом отпустить сцепление то все ОК.
Сцепление не бросаю резко, обычный спокойный городской режим.
Если крутить движку побольше, то проблем нет.
Я конечно заметил, что тяга на низах не очень то, но раньше все было хорошо... Наверное надо искать причину снижения общей тяги на 10.000.... Вообщем кто что может подсказать буду признателен.

З.Ы. сосед одновременно со мной взял такую же октаху, сказал что после 15.000км ТО мафынка стала заметно бодрее, типа компьютером чего то сделали. В мозгах нет никакого обкаточного режима, который отключается допустим на ТО? или это все чисто субъективные ощущения соседа?

Вот взял бы и заехал...посмотрим.!!!

Какой движок ?
если 102 л посмотри датчик положения сцепления. Стоит на самой педали. (отпущена педаль КЗ выжата ХХ)
1 если все время ХХ как убираешь ногу с газа машина на 1,2 скорости особенно заметно начинает тормазить движком довольно резко.
2 если КЗ то при выжиме сцепления обороты немного подскакиваюм потом падают.

to Антон_Уфа: куда заехал?

to OLEG_R : движка 101 л.с. на нем тоже есть датчик сцепления?
при выжиме сцепления обороты не скачут, да и торможение двигателем нормальное. Наверное все таки крутить движку поболее надо...

Davidoff писал(а):движка 101 л.с. на нем тоже есть датчик сцепления?

есть

Зачем нужен датчик положения сцепления и есть ли он на турбо

люди ,прикалываетесь?100лс,да с 2000 оборотов...вы хотите что бы асфальт из под колес?или с визгом резины хотя бы?
-для второго случая крутите мотор до 4-5тыс.-все будет гут!мозги обучатся,запомнят вас,мотор спасибо скажет. ибо звенящие пальцы на низких оборотах(внатяг и ниже)-не гут.

Ветер! поясни на счет обучаемых мозгов. что за принцип? как процесс обучения влияет на последующую эксплуатацию? может есть ссылки где подробнее посмотреть можна?

pilot326 писал(а):Ветер! поясни на счет обучаемых мозгов. что за принцип? как процесс обучения влияет на последующую эксплуатацию? может есть ссылки где подробнее посмотреть можна?

про мозги:это касается только инжектора,есть почти на всех(даже на ТАЗах) машинах.блок управления запоминает твой стиль езды-тапка в пол или "тошнишь" потихонечку.потом обрабатывает инфу и подает команду(когда едешь)-побольше топлива или поменьше(точнее не топлива а качество смеси меняется).на примере:ползешь в пробке,потом она кончается,жмешь на клавишу,а машина тупит-уже привыкла.заглушил,подождал пару минут,завел, трогаешься тапка в пол(утрирую),разгон и переключения на высоких оборотах,и мозги "обработав"новый стиль вождения порадуют тебя динамикой машины.
влияние на последующую эксплуатацию-все от стиля вождения зависит,но ничего плохого и необратимого.

ссылок не помню,здесь периодически проскакивает,первый раз с этим на Тазе столкнулся-на "авто ладе" что-то говорили про 16 циклов(завел проехал,заглушил,сначала и так 16 раз),но в реале мой Таз привыкал быстрее(2-4 цикла).

опять же обороты полезны для мотора-свечи очищаются, и т.д.

Что из ряда фантастики, ты не путаешь это с автоматической коробкой передач

Да нет . не путает. есть такое. Вот только хочу подробнее узнать логику работы данного процесса.