forum.skoda-club.ru

Я вот ту задумался ..... А что есть более правильное. Вот на зиму я перехожу на 15 диски с 16 ВТСа. Будет понятное дело комфортно и хорошо. А вот летом - не оставить себе опять же 15шки? Неужели настолько важна управляемость? Как-то ведь ездят на Окташе с 15 колесами? Вед ехать будет мягке намного ..... Опять же больше пользы подвеске .... Резинки сякие дольше проживут ......

И еще - кто-нибудь задумывался на тему что передний бампер НеВТС более красивый чем ВТС?

даже 205-60-15 намного комфортнее 205-55-16. но это все дело вкуса.

Ве-таки пришло понимание что мне не нужна машина для гонок ..... А вот для поездок частых вне москвы - это в самый раз.

бапмер от wts портит всю прелесть высокого клиренса(пакет для плохих дорог))))

flash писал(а):бапмер от wts портит всю прелесть высокого клиренса(пакет для плохих дорог))))

А вот и не согласен!! Смотрится поприличней, и вовсе не мешает лазить по бардюрам!!! Когда покупал, тож сомнения терзали по поводу
низкого свеса. Все путем!! Гоняю старыми маршрутами(пробки объезжаю)

Ромарио писал(а):

flash писал(а):бапмер от wts портит всю прелесть высокого клиренса(пакет для плохих дорог))))

А вот и не согласен!! Смотрится поприличней, и вовсе не мешает лазить по бардюрам!!! Когда покупал, тож сомнения терзали по поводу
низкого свеса. Все путем!! Гоняю старыми маршрутами(пробки объезжаю)

Да ладно заливать то, чиркаешь им постоянно...

Чиркаю, но только защитой днища, она ниже.

Ромарио писал(а):Чиркаю, но только защитой днища, она ниже.

я тоже думал что защитой, загляни под низ бампера(от пола).
если звук глухой как ковшом - то бампер
если звук звонкий как от лопаты - то защита

Да тут вопрос в том что когда ползешь по траве той же с простым - то как бы подминаешь ее ... Так же будет и со снегом. А это как ковш - все впереди себя гребет.

AMP писал(а):даже 205-60-15 намного комфортнее 205-55-16. но это все дело вкуса.

Подтверждаю, хотя наверное необходимости в этом нет
Итак, почти неделю как перешел с указанного 15-го на указанный 16-й на летней резине... (сменил GY Excellence на Dunlop SportMax) стало жестче и плотнее проходить стыки (возможно более жесткая резина т.к. поспортивнее, плюс меньший профиль) но мне нравиться...

А что касается бампера, то высота вроде не меняется, меняется наклон, у WTS ковш-губа наружу, обычный же бампер - плавный уход под днище, высота от полотна дороги вроде примерно одна, подвеска же не занижена у WTS как у RS, хотя могу ошибаться насчет расстояния у этих бамперов от полотна дороги до бампера, но наверняка не намного.

Как-то ведь ездят на Окташе с 15 колесами?

угу, ездят и не паряццо

вот может кто-нибудь грамотно расписать преимущества 16 колес в сравнении с 15? сравнительный анализ их достоинств-недостатков провести?

З.Ы. вот лично мне все едино - указано производителем 15 радиус рекомендуемый - его и приткнем, только дисочки со штамповки на кованые поменяем

[quote="Scorp"]

А что касается бампера, то высота вроде не меняется, меняется наклон, у WTS ковш-губа наружу, обычный же бампер - плавный уход под днище, высота от полотна дороги вроде примерно одна, quote]

Совершенно верно.!!

Так в том и прикол что был у меня праворульный аналог Лексуса ES300 .... 200 лошадей, V6, 15 колеса .... И прекрасно мы с ним катались .........

И вопрос только в управляемости - насколько она сразу уменьшится? А так все на стороне 15 колес.

Гаврила писал(а):

Как-то ведь ездят на Окташе с 15 колесами?

вот может кто-нибудь грамотно расписать преимущества 16 колес в сравнении с 15? сравнительный анализ их достоинств-недостатков провести?

Если не изменяет память, в этом или прошлом году была статья в ЗР, где сравнивались эксплуатационные характеристики 15 и 16 дюймовых колес на Октавии А5

Гаврила писал(а):

Как-то ведь ездят на Окташе с 15 колесами?

угу, ездят и не паряццо
вот может кто-нибудь грамотно расписать преимущества 16 колес в сравнении с 15? сравнительный анализ их достоинств-недостатков провести?

http://www.liga-tyres.ru/advice/6.htm (еще раз спасибо Cherry за эту ссылку, кстати кажется она должна быть в прилепленной теме http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=2675)

IMHO в обычных режимах езды разницы особой нет... но бывают моменты когда оказываются ПЛЮСОМ меньший профиль, а иногда наоборот больший, так же как и ширина резины.