forum.skoda-club.ru

Господа, подскажите! Пробег 36 тыков,на протяжении последних 6 тысяч километров пробега периодически загорается лампочка " Проверьте двигатель", потом затухает. Изменений в работе двигателя нет. Есть у кого такие глюки???

Я бы в сервис моментально поехал, а не 6 тыс км катался. Мало ли чего...

&SHARK писал(а):Пробег 36 тыков,на протяжении последних 6 тысяч километров пробега периодически загорается лампочка " Проверьте двигатель", потом затухает. Изменений в работе двигателя нет. Есть у кого такие глюки???

вагон терпения у Вас однако, как бы этот вагон терпения не вышел боком двигателю или катализатору.
К дилеру! авто на гарантии небось, пробег маленький...

Повезло, что лампа вообще на машине стоит! Такая приблуда к сожалению есть не у всех лампа может гореть и от бензина плохого качества, а может быть и что то серьезное. Не стоит затягивать посещение сервиса, ибо даже если гарантия уже кончилась, диагностика стоит не так уж и дорого, особенно в сравнении с возможным ремонтом, вызванным ездой с возникшей неисправностью.

Лампочка то желтая, значит не так страшно. Правда если неисправность угрожает целостности катализатора, лампочка будет не гореть, а мигать, тогда лучше не ездить.

Подскажите, а через сколько времени(или километров) должен
СHECK погаснуть.
Он загорелся из-за срабатывания сигналки. После этого ездил полдня, а он все горит:(

Andrey Dubinin писал(а):Подскажите, а через сколько времени(или километров) должен
СHECK погаснуть.
Он загорелся из-за срабатывания сигналки. После этого ездил полдня, а он все горит:(

У вас неисправность, как минимум глюк компа, давайте ка загляните на сервис. В любом случае это НЕ есть хорошо!

toniki писал(а):

Andrey Dubinin писал(а):Подскажите, а через сколько времени(или километров) должен
СHECK погаснуть.
Он загорелся из-за срабатывания сигналки. После этого ездил полдня, а он все горит:(

У вас неисправность, как минимум глюк компа, давайте ка загляните на сервис. В любом случае это НЕ есть хорошо!

Я не автор топика, я просто примазавщийся.
Причем тут глюк компа? Сигналка заблокировала работу двигателя, разорвав какую-то цепь. Комп подумал, что неисправность, записал ошибку и зажег CHECK.
Я просто спросил, через сколько CHECK должен погаснуть сам

Andrey Dubinin писал(а): Сигналка заблокировала работу двигателя, разорвав какую-то цепь. Комп подумал, что неисправность, записал ошибку и зажег CHECK.
Я просто спросил, через сколько CHECK должен погаснуть сам

Сам не погаснет. Надо обнулить через диагностический разъем VAG-COMом. Называется это, по-моемому, спарадическая ошибка. На компьютерной диагностике это сделают без проблем.

Mr.Tvister писал(а):

Andrey Dubinin писал(а): Сигналка заблокировала работу двигателя, разорвав какую-то цепь. Комп подумал, что неисправность, записал ошибку и зажег CHECK.
Я просто спросил, через сколько CHECK должен погаснуть сам

Сам не погаснет. Надо обнулить через диагностический разъем VAG-COMом. Называется это, по-моемому, спарадическая ошибка. На компьютерной диагностике это сделают без проблем.

Отвечаю сам себе. Может кому-то тоже будет полезно.

CHECK погас сам через 2 дня и примерно 150 км.

Спорадическая ошибка - это регистрация какой-то разовой неисправности. Если она не повторяется в течение какого-то времени, то CHECK гаснет, но ошибка остается в памяти и е можно будт считать на диагнотике

Скорее всего это из за галимого топлива, у меня на 300С такая тема загорелась тож ни че не изменилост тока при старте пищит (батя залил как то бензинчика на левой заправке залил), лучше съездить к диллеру и это предупреждение снимут!!!

Ну, да. Считать ошибки VAG-COMом и от этого плясать. Если ничего серьезного не выдаст - скинуть и сменить заправку.

В общем съездил я в Пеликан, там с помощью компьютера выяснили, что имела место быть спорадическая ошибка. В итоге все стёрли. Кстати сам мастер сказал, что скорее всего либо бензин залил беспонтовый, либо еще может быть связано с сигнализацией.