forum.skoda-club.ru

Уважаемые форумчане,
кто-что думает по поводу замены масла в ручной КПП?
Вроде как наша инструкция вообще не предусматривает замену на всем протяжении эксплуатации авто. А на предыдущем я менял через каждые 45 000 км.

Привет!
а какое масло заливал, когда менял...трансмиссионную синтетику?

Влад писал(а):Привет!
а какое масло заливал, когда менял...трансмиссионную синтетику?

Да,
если не ошибаюсь Castrol 75W-90, GLI-5

помоему на этот вопрос сколько людей столько и мнений. Многие советуют менять так как все равно в масле накапливается грязь металическая стружка и всякая дрянь. Многие говорят пока уровень нормальный лучше не трогать... я бы наверно придерживался бы рекомендаций завода. Если проблем нет то и лазить туда не надо))))

myafik писал(а):помоему на этот вопрос сколько людей столько и мнений. Многие советуют менять так как все равно в масле накапливается грязь металическая стружка и всякая дрянь. Многие говорят пока уровень нормальный лучше не трогать... я бы наверно придерживался бы рекомендаций завода. Если проблем нет то и лазить туда не надо))))

вообщем я согласен, не надо мешать автомобилю ездить...

myafik писал(а): Если проблем нет то и лазить туда не надо))))

Масло в "механику" заливается на весь срок службы, если купили машину БУ можно подстраховаться.

А я у себя все-таки поменял на 150 000 км не очень мне верится про то что на весь срок службы наверно хоть на 100 000 км надо менять!Все-таки это масло и работает оно в сильно нагруженном узле.Хотя когда я его слил то от нового оно отличалось только цветом было потемней - никакой стружки, мусора и тому подобного не было-но я как-то поспокойней себя чуствую зная что на определенном пробеге залил в КПП новое масло. Так что решай сам тем более что опыт у тебя был результат наверно не отрицательный!

akoola74 писал(а):А я у себя все-таки поменял на 150 000 км не очень мне верится про то что на весь срок службы наверно хоть на 100 000 км надо менять!

Я поменял на 340 тысячах...думаю до меня никто не менял, черная водица там была, а не масло. В этом вопросе главное не загонятся - каждые 50 тысяч это часто. Думаю через 100-150 тысяч в самый раз.

Ещё есть вопрос в качестве масла - на заводе его точно льют 100% качественное, а я покупал в Метро...хз откуда они берут.

Масло в "механику" заливается на весь срок службы

Это понятно, не совсем понятно "срок службы"!!?
Это временной интервал, или пробег в километрах!!?
Типа, срок службы автомобиля 10 лет, соответственно, при среднем нашем пробеге 25-30т. км. в год, выходит 250-300т. км.!!?
Мое мнение, масло в механической коробке надо менять в районе 100т. км. пробега! Не забывайте, само масло - не коньяк, в нем происходят какие-то химические процессы и не в лучшую сторону! При пробеге 100т.км.,срок уже 3-4 года, я бы поменял!

Да, скорее всего Вы правы! А срок службы скорее всего 300т. км.

А какие мнения если АКПП ?

Подводя итоги обсуждения, наверно решу так - поменяю масло, когда будет 100000 км пробега. На другой машине делал это первый раз через 20 000 км, второй раз - через 50 000 км. Но это был отечественный авто, там и передачи включались по другому, и масло с завода шло не совсем хорошее.
Сейчас заморачиваться не буду (33000км).

ПО поводу АКПП - в инструкции никаких ссылок нет? Я бы в АКПП масло менял чаще, чем в ручной КПП, так как это более нагруженный узел (м.б. через 75000км)?

Товарищи, подскажите пожалуйста! Хочу поменять масло в МКПП 1,8т AGU 1999г.
На бутылке с маслом есть носик. Получится ли наполнить коробку новым маслом прям из этой бутылки? Места там вроде не очень много. Или покупать специальный шприц для масла? Кто как вообще заливал ?

И еще вопрос, перед заливной пробкой на КПП идет какая-то тяга, вроде от сцепления, как её снять и какие трудности с этим связаны? И еще, а какой внутренний шестигранник в этой пробке, и надо ли промазывать герметиком заливную и сливную пробки после открытия?

заливать лучше шприцем, я правда заливал прямо из канистры, там носик выдвигается, но всё равно очень неудобно.
шестигранник на 17, мазать герметиком упаси Бог, там резьба коническая. Сильно не тянуть при закручивании.