forum.skoda-club.ru

Заменил сегодня антифриз. Завел - под капотом лужа. Ну, думаю, патрубок же с масляного радиатора скидывал, наверняка сочится. Не... Струится вообще где-то из-под потрохов... Раньше не тек. Такое бывает? залит был отечественный G12 года 2-3. Залил сейчас немецкий G12+, пришлось быренько опять его в баклажку. Вроде отечественные G12 не разъедают металл? Вообще странно у мну машина за замену жидкостей реагирует. Неделю назад после смены тормозухи и прокачки сцепления - оно развалилось... А счас вот непонятно, что с радиатором.
Собственно вопрос:
На фотке отмечено место, где течет. Это, если смотреть спереди на капот - слева внизу. Там патрубков вроде нет. Течет откуда-то из-под кронштейнов крепления - над ними сухо, под ними видно, как по сотам радиатора жижа бежит. Там есть слабые места? Это замена радиатора, я так понимаю, ибо если там нет патрубков с соединениями с трубками, то это сам радиатор прохудился??? Стоит конденсор кондиционера - из-за него ничего не видно толком...

Какой лучше взять?
Выбираю между Nissens 652011 (вроде правильные) и Luzar LRC 18J0 (вроде продукция у них сама по себе качественная)... Что посоветуете? Ибо оригинал - совсем вне бюджета... Можно еще Behr-Hella 8MK 376 713-781 посмотреть - они вроде на конвейер идут, но уже по-дороже... Есть еще AVA AI 2155. По отзывам фирма хорошая, но почему-то в примечаниях написано, что для авто без кондея, хотя габариты как для авто с кондеем - 650*415мм. И тяжелый, что вроде хорошо, но материал указан только пластик. Хотя неверное там все-таки пластик+люминий... Не может же быть радиатор из пластика?

У меня родной радиатор внезапно потек на 8 году жизни, видимо от возраста, потек на стыке пластика и металла. Заменил на ниссенс, номер не помню, год прошёл полёт нормальный. Предполагаю что потек у вас из-за того что новый антифриз, отличный по присадкам от прежнего, вымыл грязь или защитный слой который был создан старым антифризом.

я б взял хелла

Было у меня такое, на жигулях пару лет назад, слил старый тосол с водой напополам, залил новый и сразу с 2х углов потекло!
Пришлось менять.

Поставил Ниссенс. Менял без снятия бампера - только фары. Возился 3 вечера, работаю обычно медленно, осторожно. Компоновка Октавии - Ж Е С Т Ь!!!... Никуда не подлезть, полный мрак! На фелиции я в свое время всю замену радиатора за 1 час сделал, а здесь около 10 часов тяжелой работы... Впечатление о Ниссенсе тут: viewtopic.php?f=15&t=26969&p=2211127#p2211127

Stonerain писал(а):Поставил Ниссенс. Менял без снятия бампера - только фары. Возился 3 вечера, работаю обычно медленно, осторожно. Компоновка Октавии - Ж Е С Т Ь!!!... Никуда не подлезть, полный мрак! На фелиции я в свое время всю замену радиатора за 1 час сделал, а здесь около 10 часов тяжелой работы... Впечатление о Ниссенсе тут: viewtopic.php?f=15&t=26969&p=2211127#p2211127

надо было все-таки бампер снимать, за один вечер бы все сделал.

Боялся - или не сниму без последствий или обратно не поставлю... мало ли что там с креплениями за 15 лет... А нужно было срочно ехать...

Привет, коллеги! Подскажите пожалуйста, нужно ли снимать радиатор кондиционера для замены основного радиатора?????? У меня 1,6 AKL, а то не хочется стравливать R134a - недавно запралял.

Нет не нужно. Радиатор охлаждения нормально отделяется от кондиционерного и снимается. В сети полно подробных отчетов о замене, в том числе и с фото. Гуглить "замена радиатора AKL".
Менять можно со снятием бампера - говорят легче в целом процесс и быстрее. Я менял только с откручиванием фар. Впечатления - выше.