forum.skoda-club.ru

Народ, день добрый!
Вопрос в следующем: хочу скинуть коробку с целью замены сцепы. Обязательно ли сдергивать подрамник для демонтажа КПП.
ELSA говорит, что такой необходимости нет, сервисники говорят, что НУЖНО. Инфа в инете практически отсутствует.
Вот и думаю, смогу ли я ее сам в гараже снять, не трогая подрамник?! На моноприводах 1.8T - раньше обходился даже без ямы, на полном - у меня ступор.
Знающие клубни, помогите пожалуйста советом !!! Очень надо !!!

Менял сцепу, правда на дизеле, но думаю что на бензине разницы нет. Подрамник не снимал, все вышло так. Коробку снимал вместе с редуктором, хотя сервисмены обещали снятие с отсоединением редуктора и демонтажом подрамника. Одна проблема-коробка очень тяжёлая. Делал на эстакаде, снял сам, а вот поставить одному не получилось. И вдвоём неудобно-тесно. В итоге взял трехметровую доску, положил на неё коробку, и поднимал как рычагом, постепенно перехватываясь. Помощник направлял коробку. В итоге поставили ночью с фонариком. Как то так.

DIMITRIO, огромное человеческое спасибо за комментарий и за то, что развеяли сомнения касательно демонтажа!!!
Только что вернулся из гаража. Осмотрел "пациента" и не понял, зачем скидывают подрамник. В теории там и так всё должно на "ура" выйти.
Завтра займусь ремонтом.

Я на обычной машине (4х2), тоже не снимал, хотя в книге рекомендуют. Единственно проблема возникла со снятием шрусов. Пришлось сделать специально съёмник из гидравлического домкрата. Если бить кувалдой, то подшипники сразу под замену, а то и шрус. Устанавливать коробку лучше по направляющим. Вместо верхнего и нижнего болтов заворачивал временные короткие, с большой фаской шпильки с пазом под отвёртку. Они являются как временные направляющие, чтобы коробка не висела на первичном валу в момент попадания болтами в резьбу. Потом, когда остальные болты закрутил, шпильки выкрутил отвёрткой.

Зачем там что-то бить кувалдой? Всё руками снимается. И съёмники не нужны.

Шрус не выходил из ступицы. Кувалдой не бил, пробовал съёмником, съёмник сломал. Сварил специально съёмник под 10тонный домкрат, им вырвал. Что характерно, почистил шлицы, смазал, поставил, затянул. Потом пришлось снимать и тоже только с домкратом, иначе не идёт. Такое впечатление, что шлицы в конце затягиваются на конус. Так оба.

https://img-fotki.yandex.ru/get/15548/2 ... 71e7_L.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/15548/2 ... e61c_L.jpg

Всем большое спасибо!!!
Коробку снял - сцепу поменял. Снимал один, а вот ставили уже вдвоем. Действительно, коробка не из легких и погемороится с установкой пришлось, но я использовал траверсу и она значительно облегчила процесс монтажа/демонтажа.
Двухмассовый маховик был просто уничтожен временем и пробегом. Теперь я наверняка могу сказать из-за чего была дикая вибрация по кузову на холостом.
Шрусы из ступиц вышли на "УРА".. Это и не удивительно, т.к. совсем недавно разбиралась и менялась вся ходовка.
Еще раз ВСЕМ огромное спасибо за советы!!!

А новый маховик снова двухмассовый? Я себе поставил обычный, от мотора AGN (1.8 атмосферный), он практически вечный. Вибраций и прочей ерунды не замечено. Ездит уже два года.

Неее, никаких двухмассовых ))) Поставил одномассовый от двигателя 2E (passat b3). И комплект сцепы SACHS 3000 332 001 + болты.
Сегодня первый день тестил авто - просто отлично!! вообще нет слов !!! Педаль мягкая, трогается плавно, вибраций нет!!