Плюнула маслом

**Pаshа** » Вс, 23 дек 2007, 16:52

Сегодня подъехал к дому, поставил машину, отхожу - смотрю лужа под мотором. Вытекло грамм 400-500 масла. Лампочка не загоралась. Странность в том, что масляная дорожка за машиной метров 10. Т.е сначала начало капать, потом струйка потом лужа. И все за 10 метров. Правда, стоит защита картера. Открыл капот, пытался найти откуда оно взялось. Со стороны щупа все в масле. Снял кожух ГРМ - сухо. Масляный фильтр сухой, да и далеко до него. Завел, погазовал - не капает. Проехал километров 5, два раза останавливался - не капает. Возле дома тоже не капает. Откуда оно могло вытечь? Двигатель АЕЕ.

**Yipe!** » Вс, 23 дек 2007, 17:47

Стоянка общая? Может это от предыдущей машины осталось?

Со стороны щупа все в масле

имелось ввиду, что уровень в норме или именно оттуда возможно лилось?

**Pаshа** » Вс, 23 дек 2007, 18:54

Я имел ввиду, что там где стоит щуп. С самого отверстия, куда вставляется щуп не лило, потомучто и нольцо за которое щуп вынимается чистое и капот. А уровень масла, естественно, подопустился.

**Askha** » Вс, 23 дек 2007, 21:53

Может с КПП или ГУР :roll:

**Pаshа** » Вс, 23 дек 2007, 22:06

Точно не с ГУРа, потомучто именно масло. Да и вероятнее всего не с коробки, потомучто масло относительно чистое. А в двигателе масло какраз меняли километров 600 назад. В коробке же не менял.

**Askha** » Вс, 23 дек 2007, 22:25

Ну в коробке тоже должно быть светлое масло.
Масло долевал после утечки?

**Pump** » Пн, 24 дек 2007, 4:32

Наверное в сервисе пробку сливную плохо закрутили, или масла оч.много перелили :shock:

вот и вытекает...

**Denver** » Пн, 24 дек 2007, 8:36

To Pasha : И у тебя такая же история :cry:

Ох уж этот грёбанный АЕЕ !!! И у меня такая же история. Подъехал к подъезду " носом " к тротуару. Думаю близко чего то, надо маленько назад сдать, чуток откатился и пошёл домой. Обед закончился . Выхожу , смотрю свежие следы на снегу. Хорошо откатился назад и стал виден свежий масленный след. Открываю капот, естественно всё в масле. Смотрю маслянный щуп см на 3 приподнят и следы на утеплители как раз напротив щупа. Видимо Фантанировало !!! Иду назад по следу.Тоже метров за 50 от подъезда началась полоска. Весь уровень ушёл.
Таких " счастливых " обладателей АЕЕ достаточно и данная проблема стара как мир. Читать тут : http://www.skoda-club.ru/fff/viewtopic.php?t=7453 В общем я пришёл к выводу что забита вентиляция картера.Вот щуп и выкинуло из-за избыточного давления, а вслед и масло. Только Предстоящий Н.Г. сильно подрывает бюджет семейный. С январской зарплаты займусь обязательно. Самому в масле ковыряться лень. Поеду на СТО. У меня 2003г и пробег 101000км. Масло Mobil 5w40А, ТО через 10000км. У тебя сколько, за за какой пробег успела засраться вентиляция ?

**warcrafter** » Пн, 24 дек 2007, 10:34

оффтоп: Помню давно у мну на гольфе 3 этот АЕЕ стоял. Наи...лся с ним. Вентиляция действительно засирается. А ещё после 100000 начинает умирать дроссель

(Провалы при старте, холостой плавает и т.д.). И он не ЕДЕТ вообще

))

**Pаshа** » Пн, 24 дек 2007, 22:49

2 Denver. Спасибо за совет, вероятнее всего у меня именно такая причина

Поробег после чистки вентиляции - тысяч 15-20.

**Denver** » Вт, 25 дек 2007, 13:47

2 Pasha: А ты уже чистил вентиляцию картера? Много всего разбирать требуется, нужен ли спец. инструмент, чем размачивал или просто " палочкой потыкал" ?

**defrost** » Вт, 25 дек 2007, 21:07

прочитал и испугался.

скажитече что за вентиляция ? у меня пробег 154тыс км ни чего не чистел (. как я понел из-за давление масло выдавило из щупа... и скажите какая температура было когда масло начело теч. а то у нас мороз пошел до 40гр ужас.

**Viktor M** » Вт, 25 дек 2007, 21:44

у меня пробег 154тыс км ни чего не чистел

А надо бы раз в два года или раз в 50 кКм чистить. Это ни кем не регламентировано, и ни один диллер вам про это не скажет. Но это суровая правда жизни: для 8-и клапанных моторов типа АЕЕ, АЕХ и всех 16-и клапанных 1.4 и 1.6, на которых есть абсорбер (маслоотделитель) 036 103 464 G, во избежании его тотального засорения, его время от времени приходится снимать и чистить. В противном случае, он порой закксовывается на столько сильно, что отчистить его не представляется возможным, т.е. под замену.

**Denver** » Ср, 26 дек 2007, 10:25

У меня всё это мероприятие приключилось, когда на улице было около -45С. Думаю в мороз оставшейся тоненькой дырочки может и нехватить,перемерзает.
2 Viktor M: Ну раз в два в года думаю достаточно при условии что ЦПГ не изношенна и масло от замены до замены уходит на более 1-1,5мм. Так что defrost можешь при таком пробеге и занятся, если такие морозы случаются , да и вообще немешало бы движок держать в порядке. А то если что ремонт грозит нешуточный. Сам как займусь обязательно отпишусь, но будет это ближе к концу января. Так что если успеете вперёд меня , жду коментариев. Удачи

**Pаshа** » Ср, 26 дек 2007, 10:33

Я сам не чистил. Делали, когда переберали двигатель. Масло фигануло при небольшом минусе, градуса 2-3.

Плюнула маслом

Плюнула маслом

Кто сейчас на конференции