forum.skoda-club.ru

Есть же ? Значит поидее их в чехии должны выпускать. Значит в каких-то странах их продают новые. Никто не знает в каких ? И сколько они там стоят ?

Год назад видел в автосалоне(г.Петропавловск) 1.8т АККП, Казахстанская сборка, цена около 17.500$ была.

А салоны этим разве не развлекаются? В марте в вентусе точно можно было заказать акпп

уже нельзя заказать 1,8т с АКПП

у меня L&K 1.8Т АКПП. Новая стоила 29000$ в Пеликан-Авто в 2002. их не так уж мало.

сейчас-то не продают.... Просто на палке она стоит чуть больше 20 ну штука поидее за АКПП ещё должна быть. Помоему очень гуманно. Только вот где достать

21r$ 1.8Т с акпп??? где, куда бежать????

Если плюнуть на гарантию, то в принципе можно поставить АКПП вместо МКПП, на вскидку с использованием з/ч б/у обойдется поорядка 3 к$, а то что останется (т.е. МКПП, кулису, маховик двухмассовый, сцепление и т.д.) можно будет со временем продать эдак тысячи за полторы. Итого окончательная стоимость "апгрейда" получится порядка 40-45 кРэ.

Сцепление и маховик я забиваю заранее!

Viktor M писал(а):Если плюнуть на гарантию, то в принципе можно поставить АКПП вместо МКПП, на вскидку с использованием з/ч б/у обойдется поорядка 3 к$, а то что останется (т.е. МКПП, кулису, маховик двухмассовый, сцепление и т.д.) можно будет со временем продать эдак тысячи за полторы. Итого окончательная стоимость "апгрейда" получится порядка 40-45 кРэ.

что-то Я оч сомневаюсь что это так типа не сложно и не дорого. Прибавьте сюда ещё кучу электрики или электроники кому как больше нравиться $$$ да плюс сама АКПП стоит как мне сказали в ВЕНТУСЕ 8500 $. Так что проще продать машину с МКПП и купить с АКПП.
КЛУБНИ ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ !!!!!!!!!!!!!!

что-то Я оч сомневаюсь что это так типа не сложно и не дорого. Прибавьте сюда ещё кучу электрики или электроники кому как больше нравиться $$$ да плюс сама АКПП стоит как мне сказали в ВЕНТУСЕ 8500 $. Так что проще продать машину с МКПП и купить с АКПП.

Если бы мы этого никогда не делали, мне бы было достаточно сложно об этом судить. Однако на моей памяти, штук пять Октавий и Гольфов, и несколько В5-ых которые мы переделывали с МКПП на АКПП и наоборот.

Именно по этому я и утверждаю, что ни чего фантастического в этом процессе нет. Ессно, процесс трудоемкий и объемный, но при этом, реально выполнимый.

Ясен палец, что если сложить розничную стоимость всех новых з/ч из которых состоит автомобиль, то цифра получится астрономическая, на которую можно будет купить 3-4 аналогичных новых авто. По этому я и пишу "с использованием з/ч б/у", т.к. если ставить всё новое, то никакого экономического смысла это иметь не будет.

только смысла в этом я не вижу!тем более ставить б/у зап.части,которые неизвестно откуда и в каком состоянии.И плата за это в конечном итоге окажется намного выше!

Саня31 писал(а):только смысла в этом я не вижу!тем более ставить б/у зап.части,которые неизвестно откуда и в каком состоянии.И плата за это в конечном итоге окажется намного выше!

А у Вас, я так погляжу, машина (OKTAVIA 1.6/101л.с. 2003г.) состоит исключительно из новых запчастей, или её детали обладают чудестным свойством регенерации???

Это вопрос доверия или недоверия к тем людям/организациям которые работают с вашей машиной, не более того; а какие там стоят запчасти и каким инструментом крутили в вашей машине гайки - это вопросы второстепенные, которые по большому счету, Вас волновать не должны. Вы ставите задачу - люди её выполняют и берут на себя определенные обязательства. Если все ОК, то Вы даже задумываться не будете о том, что и как сделано.

ЗЫ: "Октавия" латиницей пишется через "с"

не проще сразу суперб прикупить?

Dialup писал(а):Сцепление и маховик я забиваю заранее!

- отдельно маховик есть. надо?