forum.skoda-club.ru

Машина 2007 г, пробег 21.000, климат, 1.6, механника.

В прошедшие морозы заметил один пренеприятнейший факт.
на улице минус 25.
машина стоит на холостых (<1000) климат на полную HI + максимальные обороты - из сопла сначала дует теплым, потом холоднее и холоднее. (температура двигателя по датчику 90). Только стоит чуть поддать газу (до 1.500 об/мин) как тут же температура двигателя (по датчику) падает, а печка начинает дуть теплым.
Предварительный вывод: на холостых двигатель не загонят тосол в печку....
Это у меня только или еще у кого то такое есть ???

Crash [FreeMan] писал(а): Только стоит чуть поддать газу (до 1.500 об/мин) как тут же температура двигателя (по датчику) падает, а печка начинает дуть теплым.

Обычно так происходит при низком уровне антифриза. Хотя странно, там должен быть датчик

На сильных морозах не проверял, но одно точно заметил, что на холостых машина плохо прогревает салон, после небольшой поездки с утра, но как только поедешь, дуть начинает заметно теплее. Впринципе дискомфорта не испытываю, т.к. салон быстро прогревается.
Кстати тоже спросил про уровень антифриза у дилера(он у меня на минемуме при холодном двигателе), ответили что так и д.б.

Уровень в норме, датчик не просыпался...., уж не помпа ли отживает свой век...... что то быстро для 21.000 пробега

на мой взгляд, абсолютно нормальная ситуация.

Кир писал(а):на мой взгляд, абсолютно нормальная ситуация.

На холостых мотор остывает? Я бы согласился если в подписи стояло бы 1.9TDI, но двигатель бензиновый. К тому же термостат, закроет радиатор, и останется печка с мотором наедине
Помпа не гоняет воду? Мотор бы тогда кипел на холостых.
Причину чего то понять не могу

И я соглашусь с Киром.
Смотрите: на холостых производительность помпы минимальна, значит антифриз надолго задерживается в зоне радиатора печки, значит максимальные обороты печки его быстро охлаждают (читай печка начинает дуть холодным). Ты даешь "газку"... Помпа выталкивает порядком остывший антифриз в блок, на его место попадает горячий из рубашки - в результате печка нагревается - блок остывает! А как по другому?
У более мощных машин производительность помпы выше - этот эффект незаметен (именно незаметен, ибо физика процесса та же!).

Подобную фигню я наблюдаю на обеих своих машинах. На Фабии она еще больше заметна, чем на Туре 1,4.

Где-то недавно уже была эта тема - решается просто!
Долей антифриз - еще см 2, только не переусердствуй! Долей - прогрей - на прогретом не выше максимума. Все должно исправиться

Crash [FreeMan] писал(а):Машина 2007 г, пробег 21.000, климат, 1.6, механника.

В прошедшие морозы заметил один пренеприятнейший факт.
на улице минус 25.
машина стоит на холостых (<1000) климат на полную HI + максимальные обороты - из сопла сначала дует теплым, потом холоднее и холоднее. (температура двигателя по датчику 90). Только стоит чуть поддать газу (до 1.500 об/мин) как тут же температура двигателя (по датчику) падает, а печка начинает дуть теплым.
Предварительный вывод: на холостых двигатель не загонят тосол в печку....
Это у меня только или еще у кого то такое есть ???

Ничего подобного нет. Уровень ОЖ- макс.