forum.skoda-club.ru

Должен ли быть сигнал пристегнутых ремней? Последнее время стал замечать если пристегнутся и включить зажигание то сигнализатор соправождается одним сигналом.

Есть сигнал непристёгнутых ремней: если включил зажигание и не пристегнулся, подается несколько звуковых сигналов, пищит, проще говоря.

А у меня ваще ни че не пищит, и очень этому рад.

слабо пищит, задумываюсь поставить что-нить чтобы орало невыносимо пока не пристегнутся все пассажиры!
крякалку бы в салон сунуть и на замки ремней замкнуть
думаю главным фактором бы стал не штраф в 500р, а акустический комфорт...

На Шкоде сигнал непристегнутых ремней - песня просто. 7 секунд и все!!! В отличие от Короллы, где пищит 3 минуты, причем все сильнее и сильнее. Именно на ней я научился всегда пристегиваться, иначе нервной системе - конец!

Может с компьютером можно поколдовать, изменить продолжительность писка?
Я за год уже к 7ми секундному писку привык и вообще его не замечаю! теперь постоянно забываю пристегнуться..

vector писал(а):Может с компьютером можно поколдовать, изменить продолжительность писка?
Я за год уже к 7ми секундному писку привык и вообще его не замечаю! теперь постоянно забываю пристегнуться..

так, а я вообще, до этого дня думал, что тот писк, который появляется после зажигания - говорит о том, что компьютер еще не полностью продиагностировал все элементы. оказывается это ремни.

Номер 13-ый писал(а):слабо пищит, задумываюсь поставить что-нить чтобы орало невыносимо пока не пристегнутся все пассажиры!
крякалку бы в салон сунуть и на замки ремней замкнуть
думаю главным фактором бы стал не штраф в 500р, а акустический комфорт...

А еще стробоскоп поставить

alex_pich писал(а):На Шкоде сигнал непристегнутых ремней - песня просто. 7 секунд и все!!! В отличие от Короллы, где пищит 3 минуты, причем все сильнее и сильнее. Именно на ней я научился всегда пристегиваться, иначе нервной системе - конец!

В Субару Импреза при скорости более 15 км/ч начинает пищать аж уши в трубочку сворачиваются...

wlad писал(а):так, а я вообще, до этого дня думал, что тот писк, который появляется после зажигания - говорит о том, что компьютер еще не полностью продиагностировал все элементы. оказывается это ремни.

Я тоже так думал, а потом в мануле случайно наткнулся)))

Опрос ремней, и соответстенно зуммер - это опции, которые завияст от кодировки щитка приборов. Опрос можно включить, а можно и выключить, кому как удобнее.

Viktor M писал(а):Опрос ремней, и соответстенно зуммер - это опции, которые завияст от кодировки щитка приборов. Опрос можно включить, а можно и выключить, кому как удобнее.

А про включить и выключить поподробней можно?

Да там все просто: кодировка щитка - пятизначное число, первые два разряда которого - сумма опций.

По памяти (могу чуть-чуть перепутать, но суть такова):

1 - колодки
2 - ремни
4 - омыватель
8 - не помню
16 - навигация
32 - не помню

Если сумма 00 - то это совсем пустышка, т.е. всё деактивировано. Например кодировка 07ххх соответствует активированным опросам колодок, ремней и датчика бачка омывателя, 17ххх - это навигашка и колодки и.т.д.

Вот в общем-то и всё....

Извиняюсь за глупый вопрос, но если деактивировано то это не значит что этого нет вобще? Просто у меня про ремни не пищит, а с новыми штрафами надо-бы

Pаshа писал(а):Извиняюсь за глупый вопрос, но если деактивировано то это не значит что этого нет вобще? Просто у меня про ремни не пищит, а с новыми штрафами надо-бы

Совершенно верно: я вот себе отключил всё кроме омывайки, т.к. датчик колодок - практически бесполезен потому, как срабатывает в тот момент, когда рессурс колодок составляет еще процентов 40-50 (и колодки без датчика стоят в двое дешевле, чем с датчиком), а пищалка ремня меня вообще бесит.

Соответственно, практически на любом щитке можно активировать максимальное колличество опций - дальше вопрос реальной комплектации авто, т.е. будут ли эти опции работать....