forum.skoda-club.ru

Не могу понять, когда покупал Skoda Oktavia 1.8 T .....
был самолет, а теперь или привык к ней или турбина умерла, хотя никаких масляных подтеков нет под капотом и компьютерная диагностика ничего не пишет(все гуд) и свиста нет который вроде должен быть(прочитал в форуме) Как проверить???
Заранее спасибо за глупый вопрос

Измерь давление надува - норма порядка 0.6 Бар , если ниже 0.5 - то следует искать косяки в системе управления давлением надува.

demsee писал(а):Не могу понять, когда покупал Skoda Oktavia 1.8 T .....
был самолет, а теперь или привык к ней или турбина умерла, хотя никаких масляных подтеков нет под капотом и компьютерная диагностика ничего не пишет(все гуд) и свиста нет который вроде должен быть(прочитал в форуме) Как проверить???
Заранее спасибо за глупый вопрос

+1
покупал-летала...сейчас как-то не так...хотя Viktor M на ней прокатился,сказал едет как надо...

demsee писал(а):Не могу понять, когда покупал Skoda Oktavia 1.8 T .....
был самолет, а теперь или привык к ней или турбина умерла, хотя никаких масляных подтеков нет под капотом и компьютерная диагностика ничего не пишет(все гуд) и свиста нет который вроде должен быть(прочитал в форуме) Как проверить???
Заранее спасибо за глупый вопрос

+2 )) такая же фигня)) наверно просто привыкли

+2 )) такая же фигня)) наверно просто привыкли

+3! Тоже была мысль о неисправностях, отмел, поскольку машине 4 масяца. Потом понял что просто нашел какойто удобный ритм езды и для возврата ощущуний надо просто не отпускать педаль от пола тысяч до пяти с половиной оборотов.

тук тук соседи.есть ктонить с питера?озадачен выбором,дайте плиз прокатится на AGU.у дилеров токо 1.4 тестовые машины

GESS писал(а):тук тук соседи.есть ктонить с питера?озадачен выбором,дайте плиз прокатится на AGU.у дилеров токо 1.4 тестовые машины

После АЕЕ мало не покажется! Если деньги есть, лучше возьми ARX - это поноприводная версия турбовой 1.8.

В свое время тоже достаточно долго ездил на Филе, сначала на 1.3к (98 ), потом на комбе АЕЕ (99-00), про последнюю думал, что лучшей динамики и представить нельзя Нда... а потом была Октавия АGN, потом тюнили тестевскую первую AGU - катался на ней пару месяцев пока до ума доводили: так по началу привык к 150 кобылам, что потом и получившиеся 190 казались чем-то вполне обычным. Потом был В5-ый, тоже турбовый, а потом пришел мой полноприводный дизель, после семилетней его эксплуатации я уже точно понимаю что моноприводную машину я категорически не хочу.

Бери 4х4 - не пожалеешь, даже никакие драйв-тесты не понадобятся!

Бери 4х4 - не пожалеешь, даже никакие драйв-тесты не понадобятся!

+1

Тоже хочу 4х4, дизель или 1,8Т все равно. Главное две манящие циферки...4Х4

спасибо но !4х4 реально дороже а денег меньше да и думаю что ненадо тк просвет всерогно маловат а ездить по всякой чаче есть другие авто(ну зима да неспорю и прочие +)прозба ктонить скинте фоту хеча с задним антикрылом. сенкс

http://www.tuning-online.ru/index.php?c ... &offset=16
Посмотри ещё по сайту.

оо нармуль!!! а без него както неочень вот и для ценителей полного привода зацените! и цена вроде поменьше будет.
http://www.modus-mitsubishi.ru/ru/auto_ ... del29=1811

GESS писал(а):вот и для ценителей полного привода зацените! и цена вроде поменьше будет.
http://www.modus-mitsubishi.ru/ru/auto_ ... del29=1811

Реальный конкурент ARX'у

новый ланцер ГУМНО

GESS писал(а):оо нармуль!!! а без него както неочень вот и для ценителей полного привода зацените! и цена вроде поменьше будет.
http://www.modus-mitsubishi.ru/ru/auto_ ... del29=1811

Нее новый Лансер - не катит. Гдето тут уже была темка, запчасти ОООчень дорогие и без ESP она плохо себя ведет на мокрой дороге, в даной комплектации его нет .
ЗЫ Рулевая рейка 110к.руб.