forum.skoda-club.ru

Забрал машинку (бу) при покупке не проверил подогрев - работает нет сейчас обнаружил что неработает
предохраниетель 44 проверил, целый, как щелкают реле подогрева слышу, в какую сторону копать. может еще где есть предохраниетли на подогрев? с итуация одинаковая на обоих передних сиденьях.


пока еще не копал доконца в смысле проверок приходит ли +12 на колодку предохранителей. решил спросить вдруг есть какой то алгоритм которого я не знаю. или какая то засада давно известная старожилам.

PS Octavia 2003 GLX 1.6

Пройдись поиском. Была не так давно темка, частенько обрыв прямо под "пятой" точкой.

Grave_Digger писал(а):Пройдись поиском. Была не так давно темка, частенько обрыв прямо под "пятой" точкой.

гляну обязательно, по просто странно что на обоих сиденьях симптомы одни и теже

Может, это получится и лоховское замечание... но ты уверен что они не работают?
У А4 довольно слабый подогрев сам по себе... если сравнивать с Фабией... там на "5" можно "в крутую" заработать...

IQ-1000000 писал(а):Может, это получится и лоховское замечание... но ты уверен что они не работают?
У А4 довольно слабый подогрев сам по себе... если сравнивать с Фабией... там на "5" можно "в крутую" заработать...

уверен
специально включал на двух сиденьях и ехал на одном своей Ж, на втором никого не было. для чистоты эксперимента так сказать
потом трогал подомной было еле теплое - температуры тела череж штаны, а пассажирское холодное совсем - температура воздуха в салоне.

IQ-1000000 писал(а):Может, это получится и лоховское замечание... но ты уверен что они не работают?
У А4 довольно слабый подогрев сам по себе... если сравнивать с Фабией... там на "5" можно "в крутую" заработать...

Что за чушь! У меня грело на 3-х так как у фабии на 5-и!
Ремонт у дилера около 3.000р сам делал.

RsH писал(а):или какая то засада давно известная старожилам.

В сидушке, ровно под пятой точкой, расположен терморезистор. В оригинале - это такая тоненькая таблеточка, которая очень не любит обильных возлияний на сиденье при химчистке. По-просту, от влаги она сгнивает. Без сигнала с этой темопары, кнопка обогрева не замкнет силовую цепь, т.е. питание на нагревательный элемент подваться не будет.

Диагностируется просто: вынимаешь кнопку, и толстенькой проволочкой перемыкаешь силовые контакты: если подогрев заработал, значит всё цело, кроме терморезитора. Если подогрев так и не включился - то это обрыв в силовой цепи.

Вместо сгоревшей "таблеточки", можно впаять обчный терморезистор на 10 кОм.

Согласен с Партизаном 095, у себя на Октавии на 5-ку вообще не ставлю, пользуюсь 2-3-ой и уже через 3-4 мин. горячо, а через 10 мин. выключаю, чтобы постепенно остывало.

Schooler писал(а):Согласен с Партизаном 095, у себя на Октавии на 5-ку вообще не ставлю, пользуюсь 2-3-ой и уже через 3-4 мин. горячо, а через 10 мин. выключаю, чтобы постепенно остывало.

тож самое , пользуюсь зимой тока при прогреве потом выключаю.с водителькой стороны при покупке не работал , пришлось снимать сидение и дома спокойно реставрировать обрыв нити.
вот мануал которым пользовался :
http://www.passat-b5.ru/index.php?optio ... &Itemid=57

а я у себя на 1 держу иначе свариться можно.Можно глянуть под сиденьем мож разъем из блока отстегнулся

все зависит на каком расстоянии таблетка от проводов .
если близко , то несильно греет . если раздвинуть провода то посильнее

спасибо всем, буду копать и смотреть на выходных