Дерганье (Давление топлива?)

[Scorpio]

Всем привет!
У меня вопрос: что может влиять на давление топлива, кроме насоса, фильтра и регулятора давления?
Двигатель ARX.

[Serj-77]

Система вентиляции бензобака,состоящая из бачка с углем и электромагнитным клапаном и нескольких трубочек.При неисправности
этой системы возможно возрастание давления топлива.

[Scorpio]

как исключить неисправность в этом блоке ?
ЗЫ есть ВАГ-КОМ

[Serj-77]

С чем вы бьетесь? Ваг-ком фиксирует электрические неисправности.Все
остальное не так просто.Например у вас повышено лавление топлива.Нужно поездить чтобы зафиксировалась неисправность типа обогащенная смесь,а уж разобраться из-за чего она заноситься совсем не
просто .Возможно десяток причин.

[Scorpio]

Бьюсь с тем, что на любой передаче (от нейтралки до 5) стрелка тахометр а иногда дергается в определенной точке (2000-2500 оборотов) в пределах +- 100-200 оборотов, и на нейтралке давление в рейке вместе с ним +- 0.2 бара.
эти скачки оборотов проявляются в виде дерганья машины.

ЗЫ. насос, свечи, катушки, фильтра, N75, регулятор давления топлива, расходомер - новые.

ЗЗЫ. ошибок нет, пару раз выбило ошибку "Высокое напряжение на датчике детонационного стука G61", но потом не провлялась.
Отключение ESP, расходомера, N75 не помагает.

ЗЗЫ. есть шнурок с ВАГ комом, поэтому если надо -то посмотреть то проблем нет...

ЗЗЗЫ. в 26 группе ЭБУ (напряжение на датчиках детонационного стука) на втором цилиндре значение раза в полтора больше чем на 3-х остальных (на холостом 1-1,4В.... при 2500-3000 5-10В )

[Serj-77]

Проблема интересная,надо видеть.А давление топлива может повышаться
при изменении оборотов ,ведь работает регулятор давления.Повысились
обороты-повысилось давление.Это правильно.Надо смотреть.
Может повышение оборотов совпадает с включением мощного потребителя электроэнергии,это тоже нормально.Надо смотреть.

[Scorpio]

что делает ЭБУ при высоком сигнале с датчика детонации?

[Serj-77]

изменяет угол опережения зажигания.

[Scorpio]

в каких пределах?
и что он будет делать, если больше изменять УОЗ некуда?
у меня в момент клевков "кто-то" (ЭБУ?) почему-то закрывает дроссель и сбрасывает лишнее давление воздуха.

вот и вопрос из-за датчика детонации ЭБУ может закрыть дроссель?

[Serj-77]

Может изменяться градусов на50 и больше если надо,до уменьшения стука (детонации).Я думаю причина клевков не в зажигании и детонации
Замерьте давление наддува.Если оно действительно падает,то проверьте сначала большой пластмассовый клапан ограничения давления наддува.
В нем мембрана бывает рвется.

[Serj-77]

А вообще из-за датчика детонации дроссель закрываться не должен.
По изменению угла зажигания наАРХ есть еще условия:нагрузка на двигатель боллее40%.Высокий сигнал датчика детонации может быть из-за его неправильной затяжки ,на моторе дребезжит чего нибудь ,
окислился контакт датчика...

[Scorpio]

Замерьте давление наддува.Если оно действительно падает,то проверьте сначала большой пластмассовый клапан ограничения давления наддува.В нем мембрана бывает рвется.

в момент клевков давление падает до атмосферного опять набирается и так скачет... (на передаче когда).
а этот клапан если порван и на нейтралке будет пакостить?

[Serj-77]

Если мембрана порвана будет подсос воздуха.Ошибка по составу смеси
должна фиксироваться,по идее.
P.S.Если не секрет вы откуда.

[Viktor M]

Изменение двления в пределах 0.2 без проблем компенсируется длительностью впрыска, так что, думаю что это не является причиной подобного поведения мотора.

Присоединяюсь к мнению о неисправности в системе регулировки давления надува. Опрессовку делал???

[Scorpio]

P.S.Если не секрет вы откуда.

Не секрет конечно. Киев.
ошибки по составу смеси нет.
адаптация лямбды на состав смеси в пределах нормы.
опресовку не делал.