forum.skoda-club.ru

Всё взял 01 года октавию в пятницу думал получиться в среду а получилось как всегда все наоборот)))))
Имоций за выходные много поймал разгон,манёвренность,комфорт,тишина, да много плюсов,
И вот сегодня утром иду в гараж смотрю ЧтОто, пятноШко не маленькое на асфальте,посмарел вроде вода но не совсем,подумал может конденсат от кондея,забил поехал на работу приехал,поставил,выхожу через 30 мин а у меня капает очень медленно антифриз,я сразу под капот сматреть видимых повреждений или патёков не обнаружил,поехал в сервис,там поставили диагноз,сичёт радиатор,вообщем вопрос установка радиатора с заправкой фриона объявили 4500 это нармально? тоисть радиатор снять поставить 3000 р. и фрион 1500р.?????
P.S. как мне объяснили что у таких а/м есть болезнь "простоя" что если они долго стоят или на них ездиют 20 кмч и резко появляеться другой хозяин который даёт ей взлетать то это частое явление в системе охолождения....

Трогательная история.......

Только есть один вопрос: какого лешего делать ФРЕОНУ в системе охлаждения.
А уж если речь зашла про замену радитора кондиционера, то простите, что же с него капает??? Фреон, что ли?????

Я бы сделал так: ничего там не менял, а заехал бы еще в пару ближайших СТО и проверил бы правильность постановки диагноза.

ЗЫ: не бывает хороших (оригинальных) радиаторов за 3000 рэ. Кетай only!!! Хотя продавец может говорить что они, например, итальянские.

Viktor M писал(а):ЗЫ: не бывает хороших (оригинальных) радиаторов за 3000 рэ. Кетай only!!! Хотя продавец может говорить что они, например, итальянские.

ммммм... ээээ а я и не говорил что купил его за 3000р))),замена 3000,а не сам радиатор под 5000)))а фрион сказзали надо заливать потому что чтобы поменять радиатор,то снимаеться проктически вся морда,и естественно фрион сливаеться...,кстати у мя был служебный VW"Sharan" тоже 1.8т они схожи с окташей и вот там меняли радиатор и тоже сливали фрион и делали это в "Авто Ганзе" им там смысла нету врать...

Для того, что бы поменять радиатор охлаждения, совершенно не обязательно снимать радиатор кондея и разгерметизировать систему. Их (радиаторы) достаточно разъединить (т.е. открутить четыре самореза). Так что про повторную заправку кондея - это развод чистой воды. Гы-гы, и на Шарике тоже!!

Вот поменять радатор отпителя (в салонной печке) нельзя не отсоединив испаритель кондея: это чистая правда.

ЗЫ: на Супербах и Пассатах ГРМ меняется с разборкой всей морды, просто по другому к нему нет доступа. Так что ж ты думаешь, при каждой замене ГРМа надо перезапралять кондей??? Конечно нет, просто всё снимается, а радиатор кондея остается висеть на шлангах (так называемое "сервисное положение")

Успехов!

Толи человек имеет ввиду радиатор кондея,
толи антифриз называет фрионом.

Эд писал(а):Толи человек имеет ввиду радиатор кондея,
толи антифриз называет фрионом.

Нда-с!

Только тогда возникает логическое противоречие: с одной стороны, фреон не может капать или вытекать - ЭТО ГАЗ, а с другой стороны замена антифриза не может стоить 1500 рэ за работу даже у Мега-ОФФ-дилера!

ИМХО разводят,
+1 к Viktor M

Я бран неоригинал, 1,5 года назад:

Радиатор основной - 2300
Подушки радиатора придеться поменять (нижние точно)они по 200 рублей помоему.
Антифриз по 200 рублей 1,5 литра (концентрат) его разводить надо.
Радиатор кондиционера - 3500
По работам с меня взяли около 2500, без учета заправки кондея, заправка еще 800р..

Удачи!

Растроили,дамс ну я не знал буду знать щас поеду мозг выносить в сервис токо позвонили чтоб за машиной ехал,просто времени не было,раньше спросить.........

ЗЫ : ещё совсем зелённый мало знаю про эти аппппараты))))

Эд писал(а):Толи человек имеет ввиду радиатор кондея,
толи антифриз называет фрионом.

скорее всего второе

Viktor M писал(а):

Эд писал(а):Толи человек имеет ввиду радиатор кондея,
толи антифриз называет фрионом.

Нда-с!

Только тогда возникает логическое противоречие: с одной стороны, фреон не может капать или вытекать - ЭТО ГАЗ, а с другой стороны замена антифриза не может стоить 1500 рэ за работу даже у Мега-ОФФ-дилера!

Фреон содержит некоторое количество масла. Оно нужно для смазки деталей компрессора.

Алхимус писал(а):Фреон содержит некоторое количество масла. Оно нужно для смазки деталей компрессора.

Да там на всю систему шприца в 5 кубов достаточно: оно не может КАПАТЬ!!!

попросите старый радиатор посмотреть,если пробит, то должны быть видны розовые следы от антифриза.
+ если уж под машиной лужа, то должна была загорется лампочка на приборке и писк противный оповестить о проблеме.

по теме: имхо если все жидкости внорме и ничего не пришлось доливать,то конденцат. в прошлом году эта тема была, как впрочем и позапрошлом...