forum.skoda-club.ru

Добрый день!

Итак. Две недели назад перебиралась подвеска. После этого там же делался сход-развал. Всё было отлично, но на прошлых выходных я перешёл на 16 диамерт и летнюю резину, после чего машину стало чуть тянуть вправо. Тянет и при разгоне и при езде накатом. Не сильно конечно тянет, но ощущается. При этом на зимней резине машина ехала абсолютно прямо.
Отсюда вопрос. Из-за чего такое может быть? Если, например один диск был чуть не правильной формы (надо прокатывать), теоретически мог ли быть не правильно выставлен сход-развал?
Ни в какие ямы не попадал. Диски новые спайдера, резина абсолютно новая, отбалансировано всё в 0.
Думал сначала, что из-за колеи и наклона. Но пробовал ехать по обеим сторонам от колеи, но и на новых участках асфальтя чуть тянет.
Раздумываю ехать ли ещё раз или оставить всё как есть. Жалко резину, если начнёт подъедать.

Андрей

Перекинь колеса местами слева направо, если начнет тянуть в обратную сторону, то схождение не при чем.
А если все равно будет тянуть туда же- жми к тем кто схождение делал.

а я бы на сход развал заехал бы...., пусть делают свою работу....

резина одинаково изношена? недавно общался с мастерами из пеликана, была машина у них, долга мудохались, 3 раза сход-развал, не помогает. оказалось дело в резине.

говорил со спецами из "автогаланта" по поводу сход-развала после замены подвески
говорили, что грамотнее всего делать так - тряхнули подвеску, проехали 150-250 км, приехали делать сход-развал.
если все сделать сразу - есть вероятность того, что сход-развал придется делать повторно. но не факт

кста - читал тему на форуме по поводу увода авто от прямоленейного движения.
офигел!
оказывается, у многих при переходе на 16 диаметр наблюдается подобная проблема.
пройдись поиском, почитай. возможно, у тебя похожая ситуация?

rimtar писал(а):резина одинаково изношена? недавно общался с мастерами из пеликана, была машина у них, долга мудохались, 3 раза сход-развал, не помогает. оказалось дело в резине.

Пробег резины 500 км.

Не поленись!! перекинь колеса!!! Все сразу ясно будет.
У меня на 16м как по рельсам идет машина.

Гаврила писал(а):говорил со спецами из "автогаланта" по поводу сход-развала после замены подвески
говорили, что грамотнее всего делать так - тряхнули подвеску, проехали 150-250 км, приехали делать сход-развал.
если все сделать сразу - есть вероятность того, что сход-развал придется делать повторно. но не факт

кста - читал тему на форуме по поводу увода авто от прямоленейного движения.
офигел!
оказывается, у многих при переходе на 16 диаметр наблюдается подобная проблема.
пройдись поиском, почитай. возможно, у тебя похожая ситуация?

Всё же съезжу на сход-развал. Как раз пообтряслась подвеска. Да и резина шире стала, значит более чувствительна к развалу.

2 Ромарио:
Только если с задка вперёд перекинуть Резина направленная

Да.... тогда не выдет фокус такой.
Я как то больше ассиметричную предпочитаю.

Skea писал(а):на прошлых выходных я перешёл на 16 диамерт и летнюю резину

улыбнуло спайдеры на R8

ну а по теме - тупо разница давления как раз себя так проявляет.Проверь давление.Приспусти противоположное "заносу" колесо и поедет прямо.

Aleksey402 писал(а): улыбнуло спайдеры на R8

А чего тут улыбаться, всё правильно, радиус 8, а диаметр 16.
Или вы хотите сказать, что у спайдеров РАДИУС 16 дюймов?
Это только на К-700 такая резина
ИМХО, Буковка R, обозначает, что резина радиальная, а не радиус

А давление одинаковое Я как только выехал из ШМ сразу почувствовал увод. А там накачали 2.2 везде...

Skea

а ты поборол проблему? или так и ведет в сторону?

Гаврила, на этих выходных не было возможности заехать на сход-развал повторно. Пока наблюдаю. За два дня выходных почти успел привыкнуть
Ждём праздников

вообще по хорошему при переходе на больший радиус, развал нужно сделать по новой

Интересует прежде всего техническая сторона вопроса. Т.е. почему после перехода на другой размер рекомендуется делать сход-развал.
И влияет ли кривизна дисков на правильно/неправильно установленное схождение?

По идее, при переходе с 195/65/15 на 205/55/16, высота диска с резиной меняется в пределах несольких мм