forum.skoda-club.ru

Да... Drakon жжет! Я еще понимаю если бы он в Финляндии жил... там все, что разгоняется больше 40 км/ч для них уже "ураган"!
Да и про педали все жутко интересно...
...Скорее всего его Мазда в хлам убитая, думаю.
Drakon, для сравнения сядь на тест-драйв в новую мазду... потом пиши...

Vitaly писал(а):Мне пока (Тьфу Х 3) придраться особо не к чему.
Машинка устраивает. Даже неохота никакие минусы искать.
За свои деньги практически идеальный баланс.
После ВАЗ21140 езжу и не нарадуюсь.
Может Лексус и круче, но мне он незачем.
так что минусы пусть другие ищут

Поддерживаю, я тоже пересел с ВАЗ-2114. Хотя и жигули были новые, а октавия 2002 года. Однако двигатель 1,8Т устраивает более чем, достаточно тихая и пока, тьфу-тьфу-тьфу , никаких проблем , кроме текущего ТО нету. Я доволен!)

А мож, в Германии другие Октавии?))))) И 1,6 другой, другой BFQ, или AKL)))

а чего удивляться?
просто после мазды 626 ГФ 1999 года практически любая машина будет казаться верхом совершенства.
но октавия мне ОЧЕНЬ понравилась...
были бы деньги, брал бы только ее.

12500 км полет нормальный

Водительский дворник оставляет неочищенную зону около стойки крыши
к 1-й передаче вроде привык...
а вот с разгоном сложновато... сразу надо на 2-ю втыкать... зачем 1-я передача нужна вообще?
а вот со скрипом задних сидений так разобраться и не могу...
шумка не очень....
да и пылеизоляцию надобы сделать...
клиренс - нормальный...
не курю... - так что на прикуриватель пофиг... в пепельницу - мелочь...
остальное вроде устраивает!

Allbertik писал(а):...зачем 1-я передача нужна вообще?

Если надо более-менее резво уйти со старта (насколько это возможно для 1.6 ) раскручиваю на 1-ой под ограничетель - где-то до 50-55 км/час.
Ну а далее уже 2-ю до 70-90 км/час и т.д.

по поводу пепельницы, оч удобно
идеально помещается тудой asus p535

По сравнению с ВАЗ 2115 Тур 1,8 турбо "не едет" с низких оборотов.
Заметил сегодня когда пересел на 15-ху и сразу взревел со старта - то есть тапку на окатахе турбо надо жать посильней чтоб тронуться.

PS. Это все ЕВРО-4. Как недостаток Октахи рассматривать не нужно.

uber писал(а):По сравнению с ВАЗ 2115 Тур 1,8 турбо "не едет" с низких оборотов.
Заметил сегодня когда пересел на 15-ху и сразу взревел со старта - то есть тапку на окатахе турбо надо жать посильней чтоб тронуться.

Для начала сцеплением надо научиться пользоваться на турбовой машине . И тогда Вам и в голову не придет сравнивать ТАЗ с VAGом!!!

_DM_ писал(а):

Allbertik писал(а):...зачем 1-я передача нужна вообще?

Если надо более-менее резво уйти со старта (насколько это возможно для 1.6 ) раскручиваю на 1-ой под ограничетель - где-то до 50-55 км/час.
Ну а далее уже 2-ю до 70-90 км/час и т.д.

По началу и я думал, что не едет, а потом выяснилось-на 1-ой передаче, две трети хода педали дают достаточно плавный разгон, но стоит нажать посмелее и только успевай переключаться.

_DM_ писал(а):

Drakon писал(а):итак, сегодня проехался на пробу октавию 1,6.
впечатления потрясающие!
мощность огромная, шлифует резину только так. на моей мазде 1,9 такое получалось только под дождем и в поворотах, а эта в сухую погоду и по прямой только свист стоит. ускорение колоссальное! как будто в спортивную машину сел!

Что куришь, признавайся!!!

+1

Для начала сцеплением надо научиться пользоваться на турбовой машине -разжуйте ждуну 1.8Т

Gelo-M писал(а):Для начала сцеплением надо научиться пользоваться на турбовой машине -разжуйте ждуну 1.8Т

Если отбросить пафос данной фразы, , то турбо (и сцепа) здесь не при чем, это просто особенности электронной педали газа и заточенность под жесткие нормы ЕВРО-4. Программа управления двигателем настроена на поддержание неспешного движения на постоянной скорости и чтобы дать ей понять, что твои намерения ускориться серьезны, надо утопить педаль... не мерил насколько... но значительно.

Gelo-M писал(а):Для начала сцеплением надо научиться пользоваться на турбовой машине -разжуйте ждуну 1.8Т

Я так понял и на 1.6 надо сцеплением научиться.... Не знаю почему, но мне кажется что сцепление высоко слишком схватывает... педаль почти отпускаю полностью... Так было на ВАЗ-09 когда сцепление стертое было...