forum.skoda-club.ru

Кто знает гнуться ли клапана при обрыве ремня ГРМ на двигателе 1,4 (75 л/с)???

Да

даже на отчественном ВАЗе с двигателем 1,6 (16 клап.) вроде как не гнутся клапана, а на октавии - гнутся, очень жалко.

Andi, ты таз со шкодой не ровняй. На вазе сделали негнущиеся клапана из-за того, что не смогли обеспечить должное качество запчастей (ремень мог и половины ресурса не выдержать), но при этом пострадали мощностные и экологические характеристики мотора. На шкоде качество ремней, роликов на высоте - поэтому меняй ремень ГРМ по регламенту и не бойся обрыва и загиба клапанов.

Andi писал(а):Кто знает гнуться ли клапана при обрыве ремня ГРМ на двигателе 1,4 (75 л/с)???

А на 1.6(102л.с.)?

Lars писал(а):А на 1.6(102л.с.)?

тоже гнуться

Andi писал(а):даже на отчественном ВАЗе с двигателем 1,6 (16 клап.) .

в ТАзу 1.5 8 клап. гнуться, проходили

Объясняю для школьников. Клапана гнутся от удара в них поршней при обрыве ремня, когда нарушается фаза распределения, т.е. синхронная работа клапанов и поршней. От материала поршней не зависит, а зависит от расстояния от шляпы поршня до клапанов. И чем больше форсаж двигателя. т.е. степень сжатия, тем выше риск согнуть клапана при обрыве ремня. На Ваз 1.6 (16 кл) гнутся точно, т.к. степень сжатия 12.4 если не ошибаюсь. На 1.4 тоже вроде бы гнутся, а на 1.6 AKL под вопросом. Нужно у спецов выяснить.

Прямой зависимости от степени сжатия нет. Чтобы клапана не встретились с поршнями, в поршнях должны быть сделаны специальные выемки под них. Такие выемки, если делали, то делали для 8-ми клапанных моторов. При 16-ти клапанах 99,9% что их нет (во всяком случае, ни разу не слышал про такое).
12,4 степени сжатия у Ваза быть не может. На бензиновых безнаддувных двигателях она находится в диапазоне 9,9 - 11,5.
На AKL клапана гнутся при обрыве ремня.

Skuchny писал(а):На AKL клапана гнутся при обрыве ремня.

просто их сильно меньше
Забавное дополнение... вчера листал журналы со статьями по подержанным авто, наткнулся на 8-ми клапанники от гольфа, их было 2, такой как AKL - поперечник менее критичен к обрыву ремня, а продольник гнет клапана, да еще и поршня уродует здорово, а те в свою очередь стенки цилиндров задирают, гарантированный ремонт был озвучен в 2 тыс долларов. Журнал Клаксон... (если ничего не напутал, листал в ночи )

nikola писал(а):На Ваз 1.6 (16 кл) гнутся точно

на ваз 1,6 (16 кл) не гнутся точно. проверено. в инете посмотри, если сомневаешься

а на 1.6 AKL под вопросом.

на 1,6, к сожалению, гнутся. лично не проверено (тьфутьфутьфу), но уверен.

На АКЛ клапана гнуться.На ваз 1,6 16кл тоже гнуться (сам ремонтировал) может есть версия где не гнуться?

Kuz'mich писал(а):

Lars писал(а):А на 1.6(102л.с.)?

тоже гнуться

Менеджер сказал, что не гнутся.

Lars писал(а):

Kuz'mich писал(а):

Lars писал(а):А на 1.6(102л.с.)?

тоже гнуться

Менеджер сказал, что не гнутся.

Дааа,"Бриан-это голова!!!"(помните Ильфа и Петрова?) Менеджер сказал!!!! А что до "сотни" Окташа 1.4 разгоняется за 4 секунды менеджер случаем не сказал?!?! Манагеры могут такое сказать,что можно прямо в автосалоне инфаркт Миокарда получить-я был свидетелем(и не один раз) такие "пули лили" ребята,что просто волосы дыбом вставали от некомпетентности этих людей!!! Причем в разных салонах разных марок-а это о многом говорит....

Lars писал(а):Менеджер сказал, что не гнутся.

Это он просто решил сам "прогнуться" перед потенциальным покупателем