forum.skoda-club.ru

Приветствую всех форумчан. Вот стою перед выбором между штатным блокиратором коробки и "драконовским". Кто что присоветует?
P.S. штатный удобен тем что без штыря, но не представляю его устройство. DRAGON со штырем - не удобно, но зато сталкивался с ним и знаю его принцип. Что лучше и надежнее?

ALEXander писал(а):Приветствую всех форумчан. Вот стою перед выбором между штатным блокиратором коробки и "драконовским". Кто что присоветует?
P.S. штатный удобен тем что без штыря, но не представляю его устройство. DRAGON со штырем - не удобно, но зато сталкивался с ним и знаю его принцип. Что лучше и надежнее?

и то и то опытными руками снимается максимум за минуту

За 1 минуту врядли,минуты за 3-4 реально.

ALEXander писал(а):Приветствую всех форумчан. Вот стою перед выбором между штатным блокиратором коробки и "драконовским". Кто что присоветует?
P.S. штатный удобен тем что без штыря, но не представляю его устройство. DRAGON со штырем - не удобно, но зато сталкивался с ним и знаю его принцип. Что лучше и надежнее?

Штатных мех блокировок руля и коробки не бывает.

у меня стоит без штыря. очень удобно. включаешь заднюю передачу и поворачиваешь ключ в личинке, вот и заблокировал.

незлой писал(а):у меня стоит без штыря. очень удобно. включаешь заднюю передачу и поворачиваешь ключ в личинке, вот и заблокировал.

а мне сказали, что могут отогнать машину, просто выжав сцепление, правда это?

Вдогон к ранее сказанному. На предыдущей машинке стояла блокировка коробки- штырь. Сейчас на А4 скрытая. Штырь хорош тем что в случае че - нехилое средство обороны. Скрытая бл-ка - интелигентно. Сломать при надобности могут и то и другое. Но на А4 у меня личинка стоит со стороны пассажира и боковина бороды за 2.5 года поцарапалась от ключей. Все ИМХО.

Читал статью, бампингом умелые угонщики снимают штырь в коробке за 25-30 сек

explayer писал(а):

незлой писал(а):у меня стоит без штыря. очень удобно. включаешь заднюю передачу и поворачиваешь ключ в личинке, вот и заблокировал.

а мне сказали, что могут отогнать машину, просто выжав сцепление, правда это?

Правда Включи передачу на заглушеном авто, открой дверь и выжми сцепу другой ногой можешь оттолкнутся и машинапокотится...

ALEXander писал(а):Приветствую всех форумчан. Вот стою перед выбором между штатным блокиратором коробки и "драконовским". Кто что присоветует?

росоветую озаботиться установкой замка капота (в дополнение к блокиратору КПП)
а в идеале - еще и нештатный иммобилайзер

З.Ы. разницы между штырево-замок нештыревой - практически никакой. квалифицированный взлом - в течение двух-трех минут.
обход такой защиты - еще более быстрое дело

А я тут как то снямал панель приборов и при сборке обратно забыл шлейф воткнуть обратно там их всего два кто не видел, дык вот хотел завестись но не заводится гы гы и подумал а ведь можно сделать переключатель и вывести его в не видное место в итоге получится скрытный имобилайзер =)

у меня с машиной драГон достался..пользовался им первые 2 дня...так и катается в пепельнице

У друга на Октавии стоит со штырем,пока не жаловался на неудобство,но пару раз при мне забывал ключиком открыть...передачи не втыкались А так любая доп. защита заставит угонщика лишний раз подумать.....

explayer
откатить машину конечно можно, но я сильно сомневаюсь что угонщик будет этим заниматься. он либо будет пытаться снять блокиратор, либо пойдет к соседней без блокиратора

ALEXander писал(а):Приветствую всех форумчан. Вот стою перед выбором между штатным блокиратором коробки и "драконовским". Кто что присоветует?
P.S. штатный удобен тем что без штыря, но не представляю его устройство. DRAGON со штырем - не удобно, но зато сталкивался с ним и знаю его принцип. Что лучше и надежнее?

Если там в обоих личинка МультЛок то действительно я видел видео как бампингом легко в течении минуты открывается такой замок.
У меня Конструкт. Это наверно штатный да?