forum.skoda-club.ru

Всем привет! Вот оздадачился проблемкой - нужно ли при замене ЭБУ "знакомить" его с автомобилем, или всё просто - выдернул разъём из старого блока и поставил в новый. Цель всего этого действа - избавиться от тюнинг-прошивки, которая мне ни к чему.

Maggolf писал(а):Всем привет! Вот оздадачился проблемкой - нужно ли при замене ЭБУ "знакомить" его с автомобилем, или всё просто - выдернул разъём из старого блока и поставил в новый. Цель всего этого действа - избавиться от тюнинг-прошивки, которая мне ни к чему.

нет
все не так просто. нужен компьютер и знание обоих пин кодов блоков.
в Вашем случае лучшим вариантом, ИМХО, будет найти человека, которому нужен чип и поменяться с ним блоками.

А обратно залить стоковую прошивку?
Я вот в субботу только заливал себе, у человека, который это делал сохранилась моя, для ARX

А какая прошивка и в связи с чем отказ от нее?

А какая прошивка и в связи с чем отказ от нее?

Ну во первых мне кажется что со стоковой прошивкой расход все-же должен быть поменьше, а поскольку я не гонщик, и ездить предпочитаю на 92-м, то штатной мощности мне за глаза. Во вторых х.з. чего вообще там за прошивка стоит - брал б/у.
В третьих задолбало заводиться с топтанием педали в сырую погоду. Где-то здесь на форуме была тема про такое именно у владельцев тюненых ЭБУ.
но все это пока чисто теоретический интерес...

Maggolf писал(а):ездить предпочитаю на 92-м

А Вы уверены, что ARX может ездить на 92-ом бензине?

А обратно залить стоковую прошивку? Я вот в субботу только заливал себе, у человека, который это делал сохранилась моя, для ARX

Т.е. можно прошивки сохранять и перезаписывать как обычные файлы? Утрируя - подключил ЭБУ к компу, сохранил все что там было в компе и загрузил новый файл, а тот сохранённый файл можно записать на другой ЭБУ. Так?

А Вы уверены, что ARX может ездить на 92-ом бензине?

может, об этом и в сервисной книжке написано, и на лючке бензобака по-моему. допускаются к использованию бензины с октановым числом 91-95.