forum.skoda-club.ru

На фольцвагенах и шкодах, 98-х годов выпуска и позже замечали такие проблемы, ржавел порог начиная от угла подкрылка. Получается крайнее место порога, то что ближе к колесу. Имею ввиду передние крылья.
Проблема осталась и по сей день, обращал внимание на другие шкоды, ржаветь начинает по всей площади порога изнутри.

Снимал подкрылок и брызговик на сервисе у ребят, внимательно осматривал. Т.к. машина новая, заморачиваться не стал, чтобы спецы с сервиса не прикапались. Но факт остается фактом, годика через три, во влажной отмосфере уверен покрытие вздуется, а позже дойдет до металла.

Водители с работы рекомендовали прочистить пространство подкрылка, просверлить отверстие в подкрылке и все залить пеной для строительных работ.
P.s. Как вариант пройтись антикорозийным покрытием с внутренней стороны подкрылка типа "Мовиль".

кстати, чтоб не создавать новой темы вчера царапнул порог снизу ( на бардюр лег им) чем чревато замятин вроде нету.

По вопросу царапин порога.
Щас поспрашивал у знакомых водителей професионалов.
Предложили аэрозоль "антигравийка" вроде бы так называется, она прозрачная.
Вобщем на класике распыляли поверх всяких царапин и сколов двойным слоем пороги и фартук. После этого сьездили на юг 3000км. Остались довольны и новых повреждений краски значительно меньше и старые незацвели.

Лёха С. писал(а):По вопросу царапин порога.
Щас поспрашивал у знакомых водителей професионалов.
Предложили аэрозоль "антигравийка" вроде бы так называется, она прозрачная.
Вобщем на класике распыляли поверх всяких царапин и сколов двойным слоем пороги и фартук. После этого сьездили на юг 3000км. Остались довольны и новых повреждений краски значительно меньше и старые незацвели.

Порог зацветет по любому - антигравий только отсрочит эту не приятность, в случаях повреждений, нужно красить (защищать, шпаклевать и т.д.) строго соблюдать технологию...Особенно нужно обратить внимание на качество подготовки металла перед окраской...
Мовиль можно использовать как временную "заплатку" при условии, зацепился - сразу замазал, а не ждать пару недель..
А после как покрасили, тогда можно еще и мовилем в пороги, как делали отцы на волгах и классике (когда новую покупали, а не на гнилую по верху мазать)

пеной для строительных работ?
этож писец сразу, она едкая, сожрет все до чего доберется
очень хороший совет

Cacxa писал(а):пеной для строительных работ?
этож писец сразу, она едкая, сожрет все до чего доберется
очень хороший совет

плотно зальется в нише, и влаге скажем нет! металл не разъедает, поверь мне )))

По поводу пены. У меня знакомый бэху купил под ремонт. Сам он покраской авто занимается. Дак вот, этой бэхе лет 12 было. Когда он стал крыля снимать для рихтовки они на ПЕНЕ висели. И ничо не згнили. Правда пену зае.. убирать.

zorkiy писал(а):кстати, чтоб не создавать новой темы вчера царапнул порог снизу ( на бардюр лег им) чем чревато замятин вроде нету.

На другой машине поцарапанные пороги предварительно обрабатывал ортофосфорной кислотой (антиржавчина), промывал с порошком, сушил, мазал грунтовкой и потом аптигравий из балончика. В течении нескольких лет ржавчины не замечал.

Решился однозначно. Буду клеить виброизоляцию с шумкой, а поверх залью строительной пеной

shmel писал(а):Решился однозначно. Буду клеить виброизоляцию с шумкой, а поверх залью строительной пеной

Сделайте фотоотчётик пжста ну или пару фоток как пену в порог поверх вибры лить будите. ну очень интересно.
P/S Пену - в новую, оцинкованную иномарку...... варварство - ИМХО.