forum.skoda-club.ru

Раньше на колесах 195/65 R15 эта вибрация отмечалась только при торможении на большой скорости 80 и более км/ч. Сейчас переобулся в колеса 205/55 R16 и вибрация стала уже проявляться на меньшей скорости 50 и более километров. Причем бывают моменты когда эта вибрация руля меньше, а бывают наоборот больше. Вначале связывал это с дорогой, а сейчас не уверен, нет закономерности. Почитал на этом форуме и пришел к выводу что возможно проблема в тормозных дисках. Но хотел бы знать как визуально на тормозных дисках можно определить, что они виноваты в вибрации руля? И еще вопрос чем черевата такая езда с вибрацией руля при торможении, может ли это привести к другим, более серьезным поломкам?

Да, наверняка проблема в тормозных колодках.

В тормозных колодках или дисках?

диски кривые после езды по лужам... визуально не определишь... замена или проточка...

Диски.

Раз диски, то сразу еще вопрос. Менять диски надо с колодками или можно колодки старые оставить?
И никто ничего не сказал о том чем черевата такая езда с вибрацией руля при торможении, может ли это привести к другим, более серьезным поломкам?

sen-doc писал(а):Раз диски, то сразу еще вопрос. Менять диски надо с колодками или можно колодки старые оставить?

Колодки об кривые диски скорее всего тоже износились...

sen-doc писал(а):И никто ничего не сказал о том чем черевата такая езда с вибрацией руля при торможении, может ли это привести к другим, более серьезным поломкам?

Лучше с нарушениями в работе тормозной системы машину не эксплуатировать.

А я бы все-таки еще и к дороге присмотрелся. У меня тоже R16, колею очень хорошо чувствуют. При торможении машину прямо запихивает туда.

sergey166 писал(а):А я бы все-таки еще и к дороге присмотрелся. У меня тоже R16, колею очень хорошо чувствуют. При торможении машину прямо запихивает туда.

Сразу тоже думал, что дорога виновата, но потом не нашел никакой закономерности (выше писал). Руль дергает и всю машину в дрожь бросает, видно надо будет менять диски и колодки. Вопрос, что лучше выбрать оригинал или что другое?

Если вышеописанная проблема проявляется только на торможении, то это именно тормозные диски. Их повело либо от перегрева, либо от проезда по глубокой луже после хорошего торможения. Диски можно либо проточить, либо поменять, точить имеет смысл, если диски свеженькие, если пробежали они уже прилично, то лучше поменять. Так же и с колодками, если их осталось немножко, то я бы не заморачивался и поменял бы и их, чтобы в ближайшее время о тормозах не беспокоиться.

Неисправностью тормозной системы я это не считаю. НО! Все это биение и вибрация может навредить рулевой системе (тягам, наконечникам, рейке). Торможение может быть менее стабильным и АБС может начинать раньше срабатывать. Вот и все....

sen-doc писал(а): Вопрос, что лучше выбрать оригинал или что другое?

Оригинал бери... левака много

Сколько тормозные диски прошли? колодки? вы тут все заладили про диски ... может там сайлентблокам хана давно и лепестки подвески вообще болтаются? неужели на диагностику нельзя заехать? а вопрос про смену колодок и дисков по отдельности и вместе вообще уже по сто раз везде задавали! Я так думаю эти вибрации ещё и на рейку действуют

п.с. была как-то одна тема на форуме (не помню на каком) так там человек жаловался на "стук сзади" - что ему только не советовали проверять и менять, а выяснилось в итоге что у него домкрат в багажнике гремел.

ИМХО вся русская классика себя исчерпала. Описаны события давно минувших дней - тогда обсуждались проблемы несколько другого плана, чем современные. Как и классическая музыка - все очень просто и крас
Форумное общение отличается от реального отсутствием так называемого эффекта лестницы, когда в споре находятся нужные слова лишь когда ты выходишь после него покурить на лестницу, а так же

Диски!100% такая же фигня была!пробег 37000 на темерязевской удовольствие обошлось в 17000деревянных!! диски перед,зад,колодки перед,зад,благо фирма оплатила!

1) тормозные диски
2) колёсные диски (балансировка)
3) куёвая резина (не лечится)