Как самому заменить свечи на двигателе AKL

**Dimanicheskiy Dimon** » Пн, 11 авг 2008, 17:51

Здравствуйте.
Подскажите, как самому заменить свечи на AKL. Какой ключ лучше взять (длина, с карданом или спец.)? Крайние понятно как свинтить, а те которые в середине... Нужно ли разбирать впускной коллектор?

**Mixail** » Пн, 11 авг 2008, 18:13

Не нужно ничего серьезно разбирать! Понадобиться карданный ключик, длина примерно 20 см.. Крайние свечи видны и легко доступны, а к двум средним можно подобраться сверху через трубы колектора и визуально пронаблюдать правильность установки ключа, опять же в отверстия между трубами внизу (лучше подсветить фонариком.) Я первый купленный ключ сломал не вывернув свечи (100р.), пришлось прикупить помощнее (300р.)

**Vlad13** » Пн, 11 авг 2008, 19:33

Mixail писал(а):Не нужно ничего серьезно разбирать! Понадобиться карданный ключик, длина примерно 20 см.. Крайние свечи видны и легко доступны, а к двум средним можно подобраться сверху через трубы колектора и визуально пронаблюдать правильность установки ключа, опять же в отверстия между трубами внизу (лучше подсветить фонариком.) Я первый купленный ключ сломал не вывернув свечи (100р.), пришлось прикупить помощнее (300р.)

+1 все верно! При определенной сноровке замена займет не более 10 минут или того меньше :-)

**varyag62** » Пн, 11 авг 2008, 21:28

Наконечники свечных проводов советую поддеть отверткой, а не тянуть за провод!!!

**Алхимус** » Пн, 11 авг 2008, 23:29

Ключ лучше выбрать с внутренней резиновой трубкой для удержания свечи, иначе свечу можно запросто уронить в защиту поддона. Новую свечу начинайте крутить помаленьку и аккуратно, чтоб не пустить её "мимо резьбы". Дело в том, что отверстия под средние свечи просверлены под углом. На всё-про всё у меня ушло минут 15.

**Davidoff** » Вт, 12 авг 2008, 8:36

Как я понимаю, возможности сначала наживить руками новую свечу на резьбу нет?
С удовольствием менял бы сам свечи, но и на форуме и в сервисе напугали что 90% сорвешь резьбу, хотя опыт богатый..
На 30 т.км. меняли свечи, осмотрев их я решил что еще бы 30ку проехал на них, нагар минимальный (практически чистые свечи), зазор саморегулирующийся.. С другой стороны зимой буду спокоен с новыми свечами..
З.Ы. Был в очередной раз удивлен стоимостью з/ч на Цкоду, комплект свечек у официала около 1 килорубля всего оказался..

**Vlad13** » Вт, 12 авг 2008, 8:53

Davidoff писал(а):Как я понимаю, возможности сначала наживить руками новую свечу на резьбу нет?
С удовольствием менял бы сам свечи, но и на форуме и в сервисе напугали что 90% сорвешь резьбу, хотя опыт богатый..
На 30 т.км. меняли свечи, осмотрев их я решил что еще бы 30ку проехал на них, нагар минимальный (практически чистые свечи), зазор саморегулирующийся.. С другой стороны зимой буду спокоен с новыми свечами..
З.Ы. Был в очередной раз удивлен стоимостью з/ч на Цкоду, комплект свечек у официала около 1 килорубля всего оказался..

Волков бояться - ну дальше по присказке...! :-)

Думаю, что про 90% пишут те, кто и менять не пробовал никогда - ТЕОРЕТИКИ!!!

Ничего страшного в замене нет, ничего не сорвешь, если не крутить бездумно прилагая силу богатырскую ( сила есть ума не надо - не для этого случая поговорка

), потихонечку начинаешь... наживляешь и как почувствовал, что по резьбе пошло начинаешь действовать смелее и все получится! Менял уже несколько раз (разные варианты свечей пробовал) без всякого предварительного опыта со Шкодой!!!

**Mixail** » Вт, 12 авг 2008, 9:03

Главное не торопиться испытать удовольствие от ровно работающего двигателя с новыми свечами, ато будут руки от нетерпения дражать.
Если все делать размеренно то ничего не сорвешь! Удачи!

**Davidoff** » Вт, 12 авг 2008, 9:23

Спасибо! Как нибудь попробуем! Дай Боже не в минус 35! :lol:

Кста после замены двигатель 1000-1500км работает "грубо-жестко", при очень плавном троганьи без повышения оборотов норовит заглохнуть, не только на шкоде заметил.. Приработка свечек наверное..

**RSN22** » Вт, 12 авг 2008, 21:39

А с форсунок не надо снимать разъемы?

**Vlad13** » Ср, 13 авг 2008, 7:46

RSN22 писал(а):А с форсунок не надо снимать разъемы?

А Вы зачем их снимать собираетесь, чтобы топливную рампу снять??? :-)

ничего снимать вообще не надо! кроме конечно декоративной крышки - плиты, которая сверху на двигатель крепится, ну и свечных проводов, с ними кстати поаккуратнее, за провода не дергайте, надо отверточкой поддеть, а вообще устройство для их снятия существует, правад живьем я его не видел никогда только на картинках.

**@Alex@** » Ср, 13 авг 2008, 10:56

А кто, менял свечи на 2,0 APK опешите как это, пожалуйста. Там явно впускной коллектор снимать надо. И как определить рабочие свечи или нет?

**Robbin** » Ср, 13 авг 2008, 12:20

Я на AKL три раза менял свечи, отодвигая на себя впускной коллектор (в первый раз снимал полностью, чтобы потом там все помыть). Ничего сложного, процедура занимает минут 30-40. Зато все на виду, не нужно бояться, что свеча пойдет мимо резьбы.

**RSN22** » Ср, 13 авг 2008, 22:20

to Robbin:
А прокладки всякие после снятия не надо менять?
Почистить в смысле движку под коллектором или сам коллектор?

**Robbin** » Чт, 14 авг 2008, 6:36

RSN22 писал(а):to Robbin:
А прокладки всякие после снятия не надо менять?
Почистить в смысле движку под коллектором или сам коллектор?

Там прокладок нет. Коллектор пластмассовый. С одной стороны (снизу) - обычные торцевые соединения (на 2 болтах, внутренний шестигранник), сверху - через резиновые муфточки, которые либо остаются на месте, либо могут сняться вместе с коллектором. Потом просто вставляешь их назад и всё. А снимать сам коллектор не нужно, достаточно отодвинуть его на себя и свечи будут легко доступны.
В месте около свечей скапливается много грязи, поэтому периодическая чистка блока и топливной рампы лишней не будет. А сам коллектор чистый, лишь в верхней части немного замаслен, легко обтерается тряпочкой.
Обо всех тонкостях, и не только со свечами, я уже писал в теме о самостоятельном обслуживании Тура. Можете почитать, если интересно.

Как самому заменить свечи на двигателе AKL

Как самому заменить свечи на двигателе AKL

Кто сейчас на конференции