forum.skoda-club.ru

Добрый всем день.
Есть такой момент. После ночной стоянки завожу автомобиль. Педаль сцепления выжата. Двигатель заводится. Очень плавно отпускаю педаль и чувствую ощутимый удар. По ощущениям, как буд-то резко бросил педаль. Дальше все нормально. Эффект только после длительной стоянки.

Автомобилть - 1,6 BFQ

Это особенность механизма или неисправность?

+1. Еще если оставить на скорости, то после длительной стоянки выключить скорость практически невозможно. Пробовал после пуска двигателя немного подождать и пару раз выжать педаль сцепления (без включения скорости), вроде помогает. Причина мне не известна.

andpan писал(а):+1. Еще если оставить на скорости, то после длительной стоянки выключить скорость практически невозможно. Пробовал после пуска двигателя немного подождать и пару раз выжать педаль сцепления (без включения скорости), вроде помогает. Причина мне не известна.

Со скоростью тоже есть такая проблема. Не выключается после стоянки. Правда если под упор какой-нибудь откатиться предварительно - все нормально. При случае спрошу в сервисе про эти удары. Если скажут что-то вразумительное - напишу.

У меня также тюкает в педальку сцепления (машина новая). Но вы попробуйте меееедленно-медленно отпускать сцепление: ударчика не будет.

Sashko писал(а):У меня также тюкает в педальку сцепления (машина новая). Но вы попробуйте меееедленно-медленно отпускать сцепление: ударчика не будет.

Да и у меня новая. Странно просто. Интересно понять почему так.

Что говорит ELSA по данной проблеме (исхожу исключительно из описания неисправности, в действительности может оказаться совсем не так):

Содержание претензии: Звук удара »стук« при включении сцепления
Причина неисправности: Основание корпуса с первичным валом получает ускорение при броске сцепления. Зубья находящихся в зацеплении шестерен коробки передач испытывают удар, шум от которого усиливается с случае ведомых дисков с демпфером, так как демпфер уходит на упор.
Ремонтное мероприятие: Разъяснение клиенту.

torsen писал(а):Что говорит ELSA по данной проблеме (исхожу исключительно из описания неисправности, в действительности может оказаться совсем не так):

Содержание претензии: Звук удара »стук« при включении сцепления
Причина неисправности: Основание корпуса с первичным валом получает ускорение при броске сцепления. Зубья находящихся в зацеплении шестерен коробки передач испытывают удар, шум от которого усиливается с случае ведомых дисков с демпфером, так как демпфер уходит на упор.
Ремонтное мероприятие: Разъяснение клиенту.

Речь идет не об "ударе" при переключении передач в движении автомобиля (про это последствие естественного износа составляющих сцепления большинство знает), а про завод "холодной" машины с выжатым сцеплением (на нейтрали!) и последующим несильным толчком в педаль при его отпускании.

Я оставляю всегда машину на скорости(если спуск крутой то ещё немного на ручник), а именно на заднюю передачу т.к. у меня блокиратор. С сцеплением ничего подозрительного не происходит.

Z*G писал(а):Я оставляю всегда машину на скорости(если спуск крутой то ещё немного на ручник), а именно на заднюю передачу т.к. у меня блокиратор. С сцеплением ничего подозрительного не происходит.

Тоже ни каких аномалий пока не замечал. Сцепление всегда после того как заведу отпускаю медленно.

Может задам странный дилетантский (пешеходный) вопрос, но интерес берет верх: для чего при старте двигателя выжимать сцепление?

Сам завожусь тупо с нейтрали и всё...

+1 Так же после длительной стоянки перед включением двигателя ставлю на нетраль и все нормально ни каких стуков. Стоянка на задней из-за блокиратора. 1.6 новая

Мутантик писал(а):Может задам странный дилетантский (пешеходный) вопрос, но интерес берет верх: для чего при старте двигателя выжимать сцепление?

чтобы уменьшить нагрузку на стартер, зимой обязательно так делать надо

gres писал(а):

Мутантик писал(а):Может задам странный дилетантский (пешеходный) вопрос, но интерес берет верх: для чего при старте двигателя выжимать сцепление?

чтобы уменьшить нагрузку на стартер, зимой обязательно так делать надо

Старая фишка Тазоводов)) думаю на Октавии такого не буит. ВО всяком случае в прошлую зиму проблем с заводкой не было.
Сам сцепление не юзаю при заводке

Rikk писал(а):Старая фишка Тазоводов)) думаю на Октавии такого не буит. ВО всяком случае в прошлую зиму проблем с заводкой не было.
Сам сцепление не юзаю при заводке

В мануале почитайте, там сказано, что сцепление нужно выжимать.

И, кстати, не только по Шкоде такой алгоритм прописан.

Sashko писал(а):И, кстати, не только по Шкоде такой алгоритм прописан.

+1