forum.skoda-club.ru

Около 2-х недель назад стал счастливым обладателем Шкоды Октивия Тур, двигатель 1.6 BFQ.
Ежедневно езжу на работу и обратно по пробкам около 3-х часов в день, в связи с этим возник вопрос долго ли протянет сцепление в таком режиме?

Наверное трудно сказать точно. Ведь стиль езды, манеры и привычки - разные.
Наверное просто стоит выполнять известные истины - как можно реже держать ногу на сцеплении, трогаться без пробуксовок.
Ну может быть кто-либо еще добавит

на сколько нужно? при условии плавной работы, если в пробках не держать выжатым, на достаточно большой срок
до 100 тыс реально. но реально и за 7 тыс. убить

у меня была октавия 1999г.в., когда я её продал на ней было более 200000км, я на ней накатал 94000км и всё в порядке было со сцеплением

Garlet писал(а):на сколько нужно? при условии плавной работы, если в пробках не держать выжатым, на достаточно большой срок
до 100 тыс реально. но реально и за 7 тыс. убить

Сцепления слишком длинноходное, перодически ловлю себя на том, что немного не довыжимаю и схватывает только в конце, иногда не получается плавно отпускать до самого верха.

А чем вредно держать его выжатым? Насколько я понимаю вреден именно момент схватывания, когда стираются фрикционные диски, а когда они полностью разведены как это может влиять на износ?

думаю что непредсказуемо

Vivat!San писал(а):

Garlet писал(а):на сколько нужно? при условии плавной работы, если в пробках не держать выжатым, на достаточно большой срок
до 100 тыс реально. но реально и за 7 тыс. убить

Сцепления слишком длинноходное, перодически ловлю себя на том, что немного не довыжимаю и схватывает только в конце, иногда не получается плавно отпускать до самого верха.

А чем вредно держать его выжатым? Насколько я понимаю вреден именно момент схватывания, когда стираются фрикционные диски, а когда они полностью разведены как это может влиять на износ?

Я думаю-если схватывает только в конце то оно уже подгорело......скоро менять надо будет!Мне хватило по московским пробкам 90000км-в среднем 100км в день по пробкам -потом пришлось менять на новое.Зато сейчас супер-и надо меньше держать выжатым в пробках-хватит надолго!

Ну не совсем в конце конечно, но довольно поздно.
Не думаю, что оно уже подгорело, так как с новья так было, машине всего 2 недели, пробег 2500 км.

Это на многих фольцах сцепление к верху подхватывает. А так все еще исправится, пятно будет по середине.

Vivat!San писал(а):Около 2-х недель назад стал счастливым обладателем Шкоды Октивия Тур, двигатель 1.6 BFQ.
Ежедневно езжу на работу и обратно по пробкам около 3-х часов в день, в связи с этим возник вопрос долго ли протянет сцепление в таком режиме?

У нас на рабочей Октавии1 1.6, водитель больше 100км/ч не ездит, со светофора не отжигает, 95% Москва сцепление поменяли на 180000км

Vivat!San писал(а):

Garlet писал(а):А чем вредно держать его выжатым? Насколько я понимаю вреден именно момент схватывания, когда стираются фрикционные диски, а когда они полностью разведены как это может влиять на износ?

При длительных выжимах педали сцепления быстро изнашивается выжимной подшипник, а заменить его дорогое удовольствие.

Быстро изнашивался выжимной подшипник в старых москвичах, когда еще жигулей не было Там были подшипники скольжения, графитовые или (в 24-х волгах) с дисульфидом молибдена. Почему-то тогда никто до шариковых не додумался.
А современные подшипники изнашиваются не больше, чем подшипники ступиц, например. Это самые обычные шарикоподшипники, которые работают даже, если педаль не нажата вообще, поскольку свободного хода педали сцепления давно уже нет.

Alex133 писал(а):которые работают даже, если педаль не нажата вообще, поскольку свободного хода педали сцепления давно уже нет.

Самый страх при длительном выжиме, это износ упорных полуколец коленчатого вала.

ну, для BFQ с его коробкой забота о выжимном подшипнике излишня.
он в коробке расположен и постоянно в маслянной ванне, так что скорей коробка рассыплится чем он умрет.

Кефир +100