forum.skoda-club.ru

Кто сколько проехал до первых вложений в подвеску - какой её ресурс с момента покупки! Поломки по гарантии и по безолаберности не учитываем!

Ну например, замена колодок - 45тыс.км, там замена дисков торм. -90тыс.км и т.д!

Интересен опыт в эксплуатации автомобиля! )

задняя подвеска - не убойная, стоит еще заводская, 130к с копейками- полет нормальный. мне кажется что уже пора менять пружины, хотя не уверен.
передняя - 86000км заводская, думаю прошла бы еще больше еслибы не стоянка в полтора года + моя не опытность в преодолении лежачих полицаев.
колодки перед - 20-25 тыс бегают(АТЕ)
диски тормозные - родные прошли 86к,ресурс не израсходовали,но поменял на всякий случай. вторые прошли уже 50тыс с копейками.
Задние барабашки вообще вечные =)

Пробег сейчас у меня- 91 т.км.
Задняя подвеска - замечательно.
Передняя - уже можно поменять амортизаторы (ну и, как полагается, опорные подшипники; можно - отбойники). При преодолении кочек издается звук такой "пф-пф". Сам аморт сухой зрительно, ено масло по-немногу вытекает, видимо. В итоге, надо будет менять скоро)
Колодки спереди - около 20 тысяч - все отлично.
Диски тормозные передние были достаточно сильно изношены - поменял на 90 т.км.
Задние барабаны - отшкурил,обезжирил и покрасил матовой черной термостойкой краской))) (все оч. красиво - как новые))), а колодки там НЕубиваемые!

При преодолении кочек издается звук такой "пф-пф".

У новых машин также, обсуждалось уже.

Пробег 58 т. км.
Появились незначительные трещины с-блоках передних рычагов. Люфта нет. Замены не требует))
На 45 т.км. поменял передние колодки.
Все.

Не понял про гарантию.. Ну воообщем опорники 30 тысяч пробежали..
Сейчас 37 тысяч передние колодки около 4 мм, т.е. просятся на замену..

передние колодки попросились на 31тыще..

Передние стойки - 220, задние - 235, сцепление 220, ступичный подшипник справа - 70, слева родной - то есть 244, колодки тормозные расходник, смысла нет учитывать... все цифры в тысячах км...

igor_kvik писал(а):Передние стойки - 220, задние - 235, сцепление 220, ступичный подшипник справа - 70, слева родной - то есть 244, колодки тормозные расходник, смысла нет учитывать... все цифры в тысячах км...

вот оно счастие после родного таза, и измеряется оно в тыс. км. читаешь и сердце не нарадуется

У меня на А4 за 130000 км
на 40000 стойки стабилизатора.
на 90000 один рулевой наконечник и передние диски тормозные.
Колодки не считал.
Остальное все родное

Забыл. На 120000 опоры стоек, и сайленты передних рычагов.

если не считать расходников (в т.ч. и диски тормозные - это раз в 150 000 км.) то на AGU проехал до первой поломки (рулевая рейка) 245 000 км. заодно поменял стойки передние с наконечниками - стойки не долбили и не брякали - мягонько так работали - но когда снял - то шток руками двигался без особых усилий. Правда на новых стойках подвеска более жесткая стала

максут писал(а):

igor_kvik писал(а):Передние стойки - 220, задние - 235, сцепление 220, ступичный подшипник справа - 70, слева родной - то есть 244, колодки тормозные расходник, смысла нет учитывать... все цифры в тысячах км...

вот оно счастие после родного таза, и измеряется оно в тыс. км. читаешь и сердце не нарадуется

Жесть! Я удивлен! ) Круто!

190 тыщ и НИЧЕГО
разве что только гранату справа недавно поменял
ну и честно говоря передние диски уже просяться -))

сегодня отдал авто в Автотерру на ТО-60000....задние колодки под замену, опорные подшипники под замену, стойки стабилизатора, опоры радиатора, чистка дросселя, промывка инжектора+регламентные замены=32000 руб!!!! за 500км до этого замена передних дисков и колодок (ЕВС)=15000руб......и того ПОЛНОЕ ТО-60000км=почти 50000рублей!!!!!!!!!!!!!неслабо.....

Пробег 105 тысяч, поменял стойки на Бильштайн В6, хотелось пожестче просто, а так при диагностике выяснилось, что стойки живые все 4 шт., сайленты, шаровые, втулки стаба, всё в порядке, поменял только стойки стаба, и то, потому что, просто у меня были новые. Так что я считаю, что подвеска очень надёжная на Актахе.