forum.skoda-club.ru

Подскажите пожалуйста, где есть такая информация по электрике, как местоположение жгута проводки, где проходит нужный провод. Перечитал все представленные схемы на форуме - не нашел. Интересует провод питания бензонасоса в подкапотном пространстве (для сигнализации).

Ищите лилово-белый провод. А для точного ответа было бы здорово узнать год выпуска машины и тип двигателя.

P.S. Блокировка насоса - защита от пионеров. Лучше в незаметном месте установить четыре реле и разорвать ими цепи форсунок.

Двигатель ВСА 1,4. Машина этого года.
А в каком жгуте он идет, в основном, что от аккумулятора?
Я хочу кодовое реле ставить, оно дорогое - 4 штуки накладно, одно б поставить.

Ничего не понимаю в колбасных отрезках, но разрывать цепь бензонасоса - слишком безхитростно.

Поясню: Бездействие бензонасоса элементарно определяется на слух.
Доступ к его разъемам можно получить откинув подушки задних сидений и открутив крышку над ним. Дальше от прикуривателя кратчайшим путем подкидываются провода на клеммы бензонасоса - и вуаля - есть давление в системе.

Чтобы заблокировать форсунки достаточно одного реле.

Reltsid, на форсунки идет один общий провод питания?

Тока нужен замок капота к блокировке форсунок. А если капот открытый, "паука" накинут и никакие блокировки не помогут.

Так это и ежу понятно. Замок поставил.
И все-таки, на форсунки идет один 1 провод питания?
Тут мне еще подсказали, что можно блокировать Вход зажигания на ЭБУ. Не может ли это вызывть появления ошибок?
В теме "Руководство по ремонту в pdf" есть про "Электрооборудование кузова" и про механическую часть двигателя, а вот про электрическую нет. Может я просмотрел, может ткнет меня куда надо кто-нибудь, буду очень признателен.

Andrey. писал(а):Так это и ежу понятно. Замок поставил.
И все-таки, на форсунки идет один 1 провод питания?
Тут мне еще подсказали, что можно блокировать Вход зажигания на ЭБУ. Не может ли это вызывть появления ошибок?

+12 один провод общий, минусы форсунок управляются транзисторами в эбу.
если тупо рвать форсунки желательно чтобы +зажигания на эбу приходил после восстановления цепи.

особые маньяки могут перепаять профеты в эбу с отрицательных на положительные и иметь управление форсунками по плюсу и общий минус))

AIBO, тогда, если я Вас верно понял, самое оптимальное будет разорвать цепь +зажигания на эбу. Верно?