forum.skoda-club.ru

Хорошо, что иногда залажу под капот поводить клювом и понюхать, поглазеть...

Так вот, сегодня залез масло проверить.

Смотрю, его что-то много, причем не на щупе, а на всей правой части внутренностей моторного отсека (если стоять лицом к двигателю): на АБС, на механизме переключения передач и т.п.

Короче, в хлам оказался разорван короткий г-образный шланг отвода картерных газов, который идет от маслозаливной горловины к блоку дроссельной заслонки. Хомут стоял криво, может и из-за этого разрыв пошел, а может и... даже не знаю из-за чего.

До кучи умудрился рассмотреть, что шланчик сцепления (резиновая трубка, которая переходит затем в металлическую трубку) лежит на механизме переключения передач, причем так плотно лежит на одной из втулок, что оказался на поверку протертым где-то на 2-3 мм по толщине. На самом деле, эта трубка должна располагаться сверху вертолета полукругом и не касаться его, но как она могла туда залезть/упасть - та же загадка этих гребаных жигулей.
А если бы я не заметил вовремя эту протертость?... Ведь контур у сцепления и тормозов один и тот же!

Товарищи, кто еще только хочет брать Тур - не берите. Очень криво собирают, причем такое ощущение (теория конспирологии пошла), что чехи делают это намерено, мстят за 61- год наверное.

P.S. Везде по машинке расклеены бумажки с буковками "rus", "russo" и т.п. Такое ощущение, что вторая линия с террористическим уклоном функционирует на Скода А.С.

Практически уже сожалею о своей покупке. Фрустрация налицо (неоправдавшиеся ожидания, мечты).
Еще предстоит бодание и муки по общению с гарантийками, думаю, не одного дилера по замене салазок сиденья, трапеции дворников, карданного вала рулевой колонки.

Хотя, семья довольна машиной. Но не я.

мстят за 61- год наверное.

Уже отомстили своей явой =) стока народу поубивалось... =(

по сабжу, не превратится ли калужанка в форда, который криво собирают... вот это стремает ...

Да уж.. Читаю твой пост и паралельно всплывает все то, что разочаровало меня в шкоде.. Грустно становится, когда одно к одному складываешь и получается такой серьезный списочек..
Но утешает одно, мысль - что следующая машина будет действительно радовать..
Калуга похоже наносит свой отпечаток, да и сами Чехи, вполне могли расслабиться зная что машина идет в Россию..

Sashko писал(а):А если бы я не заметил вовремя эту протертость?... Ведь контур у сцепления и тормозов один и тот же!
.

КОНТУРА разные.Бачок у них один,а это две большие разницы.

Serj-77 писал(а):

Sashko писал(а):А если бы я не заметил вовремя эту протертость?... Ведь контур у сцепления и тормозов один и тот же!
.

КОНТУРА разные.Бачок у них один,а это две большие разницы.

Ладно, здесь "позитив", хоть что-то...
Т.е. при замене шланга нужно прокачать только контур сцепления, а тормозные контуры можно не трогать?

P.S. Но моторный отсек в масле на первых двух месяцах эксплуатации и возможное попадание песка во впускной коллектор я уж никак не планировал получить на Шкоде - ведь сколько я проехал километров с порваным шлангом "сапуна" неизвестно!

Sashko писал(а):Товарищи, кто еще только хочет брать Тур - не берите. Очень криво собирают, причем такое ощущение (теория конспирологии пошла), что чехи делают это намерено, мстят за 61- год наверное.

Хотя, семья довольна машиной. Но не я.

У меня тоже при покупке были опасения что будут мстить за 68 год.
Но не думаю что они по-крупному будут гадить. По мелочи, типа неотрегулированных замков.. и т.п.

Патрубки,шланги... у меня сальник и сцепление меняют на сервисе,что дальше будет,когда кузова сваривать начнут и красить в Калуге ?
Говорила мама не покупай нашей сборки,не послушал:(

У моего суперба так перетерся шланг. Пропали тормоза (!) и сцепление, и это во время движения!

Мда... такого я тут даже и не слышал...
Может, это не чехи наколхозили?
Машина была на ТО?

Чтоб отпустило, последняя новость: Шкода остановила конвеер из-за перепроизводства...

IQ-1000000 писал(а):Мда... такого я тут даже и не слышал...
Может, это не чехи наколхозили?
Машина была на ТО?

Чтоб отпустило, последняя новость: Шкода остановила конвеер из-за перепроизводства...

Ты знаешь, были такие мыслишки...
Но я был не на ТО, а приставал к ним из-за кривого руля (и схождения).
Могли они, думаешь, таким макаром настроение себе улучшить?

Всякое в жизни бывает. Если Вы считаете Тур дешёвой поделкой, то можно открыть любой форум клуба др. авто, например хоть Короллы и понимашь, что нет в мире совершенства и лучше авто вообще не покупать, ну или пользоваться отечественными марками: никаких ожиданий и иллюзий- не обидно. По теме согласен с господином IQ10000- больше похоже на местную диверсию:)

Sashko писал(а):Ты знаешь, были такие мыслишки...
Но я был не на ТО, а приставал к ним из-за кривого руля (и схождения).
Могли они, думаешь, таким макаром настроение себе улучшить?

Кривого руля?
В смысле при езде прямо он у тебя был "повернут"?
А что со сход-развалом?

Чего-то многовато для машины 2008 г. выпуска

прочитал темку, посетила измена, проверил у себя все патрубки, перетерается нижний патробок радиатора охлаждения, об шланг который от кондиционера идет , буду колхозить что-нибудь

IQ-1000000 писал(а):

Sashko писал(а):Ты знаешь, были такие мыслишки...
Но я был не на ТО, а приставал к ним из-за кривого руля (и схождения).
Могли они, думаешь, таким макаром настроение себе улучшить?

Кривого руля?
В смысле при езде прямо он у тебя был "повернут"?
А что со сход-развалом?

Чего-то многовато для машины 2008 г. выпуска

Сход-развал показывает зеленые зоны (в Автопраге), руль при этом стоит ровно (даже чуть влево на 1-2 градуса). Но при езде постоянно чуть-чуть вправо наклонен, градуса на 3-4.
Давление в шинах проверял.

Остается то, что либо какая-то тяга погнута или кузов кривой.

А что, разве сервисмены могут на свой страх и риск портить автомобиль неугодному и надоедливому клиенту? Это же подсудное дело.

traubenbah писал(а):пользоваться отечественными марками: никаких ожиданий и иллюзий- не обидно.

В точку. С отечественными марками все происходит в точности наоборот, чем с ино. От отечественных ожидаешь худшего и радуешься до безумия, когда машинка ломается только по мелочам, а на скрипы, шумы, царапинки практически не обращаешь внимания.
А от ино ждешь безупречной работы хоть на 10 000 км пробега, хоть на 150 000 км.