forum.skoda-club.ru

Камрады, что -то я не пойму работу турбины. Бывает еду спокойно, обороты 2.5 примерно, хочу резко ускориться, жму педаль, но......... разгоняеться как просто 1.8, ощущения работы турбины нет
А бывает с самого троганья резко даю газ, и тут всё в порядке, и турбинку слышно и разгон приличный, но ощущение такое что она работает если изначально поехал резко, то и дальше так же поедет. А если спокойно еду, то и турбины не слышно и на разгон слабенько откликаеться, мож это бензло??? лью 95. В чём может быть дело? Или я не правильно раскручиваю движок?

сделай диагностику, похоже что N75 залипает, либо где-то в системе воздух подсасывает.

Mad-Max писал(а):сделай диагностику, похоже что N75 залипает, либо где-то в системе воздух подсасывает.

Дык машина новая, 1000 км прошёл

evgen писал(а):

Mad-Max писал(а):сделай диагностику, похоже что N75 залипает, либо где-то в системе воздух подсасывает.

Дык машина новая, 1000 км прошёл

ну и что? это не показатель, всякое в жизни бывает, дигностика не помешает. тем более машина гарантийная

Mad-Max писал(а):ну и что? это не показатель, всякое в жизни бывает, дигностика не помешает. тем более машина гарантийная

А если машина гарантийная то диагностика биплатная ?

evgen писал(а):А если машина гарантийная то диагностика биплатная ?

я думаю это более точно Вам дилер ответит

попробую угадать что скажет дилер после диагностики - ошибок нет, указанная проблема не проявлялась.
за диагностику заплатишь ~500р.
когда на сервис приедешь, тестирующий инженер не будет проверять плавным разгоном, вдавит по полной и будет на тебя, как на дурака смотреть - это же турбо!!!
у меня тоже самое, с той лишь разницей, что иногда тяга есть с самых низов с плавным разгоном, а иногда нет. изменения тяги происходит после отключения двигателя. перед магазином остановился, завелся и либо едем без напрягов, либо крутим и пугаем окружающих... утрирую конечно.
сейчас просто раскручиваю ближе к 3т перед переключением. это не удобно, ездить приходится не в ритме потока или с заметными дерганьем.
зависимости от бензина нет, уже много раз специально фиксировал различную тягу на низах на одной заправке полного бака (в основном официальный лукоил и только 95-95экто).
как будет возможность заеду к неофициалам.

зы. еще и расход в последнее время вырос до 15-16. по пробкам конечно, но в начале лета не меньше были, а больше 12 не выходило.

Konrad25 писал(а):у меня тоже самое, с той лишь разницей, что иногда тяга есть с самых низов с плавным разгоном, а иногда нет. изменения тяги происходит после отключения двигателя. перед магазином остановился, завелся и либо едем без напрягов, либо крутим и пугаем окружающих... утрирую конечно.
сейчас просто раскручиваю ближе к 3т перед переключением. это не удобно, ездить приходится не в ритме потока или с заметными дерганьем.
зависимости от бензина нет, уже много раз специально фиксировал различную тягу на низах на одной заправке полного бака (в основном официальный лукоил и только 95-95экто).
как будет возможность заеду к неофициалам.

зы. еще и расход в последнее время вырос до 15-16. по пробкам конечно, но в начале лета не меньше были, а больше 12 не выходило.

+100
То же самое наблюдаю не только на своей турбо но и на ВАЗ2115. Стоит постоять на светофоре 3-5 минут на ХХ или еще лучше заглушить и опять двигатель "свежеет". Когда покупал иномарку хотел избавиться от этого плавающего глюка. Но видимо это свойство всех ДВС.

evgen писал(а):Камрады, что -то я не пойму работу турбины. Бывает еду спокойно, обороты 2.5 примерно, хочу резко ускориться, жму педаль, но......... разгоняеться как просто 1.8, ощущения работы турбины нет
А бывает с самого троганья резко даю газ, и тут всё в порядке, и турбинку слышно и разгон приличный, но ощущение такое что она работает если изначально поехал резко, то и дальше так же поедет. А если спокойно еду, то и турбины не слышно и на разгон слабенько откликаеться, мож это бензло??? лью 95. В чём может быть дело? Или я не правильно раскручиваю движок?

и еще как вариант: при спокойной езде в пробке нагревается интеркуллер, и соответственно воздух подается менее охлажденным, вот машинка и не тянет.
как только он остывает и начинает нормально охлаждать машинка начинает ехать. может в этом причина?

Mad-Max писал(а):и еще как вариант: при спокойной езде в пробке нагревается интеркуллер, и соответственно воздух подается менее охлажденным, вот машинка и не тянет.
как только он остывает и начинает нормально охлаждать машинка начинает ехать. может в этом причина?

Наоборот, может нагревается под капотом от интенсивной езды, а при остановке все охлаждается? У меня такое впечатление сложилось.

uber писал(а):

Mad-Max писал(а):и еще как вариант: при спокойной езде в пробке нагревается интеркуллер, и соответственно воздух подается менее охлажденным, вот машинка и не тянет.
как только он остывает и начинает нормально охлаждать машинка начинает ехать. может в этом причина?

Наоборот, может нагревается под капотом от интенсивной езды, а при остановке все охлаждается? У меня такое впечатление сложилось.

он и от интенсивной езды нагревается, если забит. у Октахи расположение штатного кулера для охлаждения ИМХО не совсем удачное.
в пробке нагрев заметен при жаркой погоде. потолкаешься долго в пробке - сначала не едет, потом как только кулер встречным потоком обдует начинает ехать.

Mad-Max писал(а):у Октахи расположение штатного кулера для охлаждения ИМХО не совсем удачное.

А можно как нибудь модернизировать штатное место или сам интеркулер. Пока вертикальный не поставил...

GeR1man писал(а):

Mad-Max писал(а):у Октахи расположение штатного кулера для охлаждения ИМХО не совсем удачное.

А можно как нибудь модернизировать штатное место или сам интеркулер. Пока вертикальный не поставил...

сложновато будет, ведь он справа в бампере
а кулер скореее всего фронтальный будете ставить. штатный ведь тоже практически вертикальный.

Mad-Max писал(а):сложновато будет, ведь он справа в бампере
а кулер скореее всего фронтальный будете ставить. штатный ведь тоже практически вертикальный.

ИМНО зря до интеркуллера докопались, машина же сток? На улице сейчас не жарко.... Думаю он здесь не причем. А вот как наддув себя ведет при туплении стоит посмотреть.

Mad-Max писал(а):сложновато будет, ведь он справа в бампере
а кулер скореее всего фронтальный будете ставить. штатный ведь тоже практически вертикальный.

тьфу, неправильно написал

мож на стоковый радиатор интеркулера вентилятор забахать?