forum.skoda-club.ru

У кого какие обороты,когда заводите машину на холодную с утра? ВСА 1.4

в первый момент 1200-1300, потом сразу падают до 1000, после прогрева 750-800, летом обороты были выше при прогреве, с чем это связано понять не могу, по идее должно быть наоборот

Летом тоже примерно обороты были 1500,после прогрева 800. Сейчас на морозе больше 1000 не подымаются и минуты две греться опять до 800 падают.

1200 при прогреве и зимой и летом, потом сразу до 800 падают.

Сразу 1200-1300, потом сразу 1000. Это зимой. А летом, как у всех, 1200-1300 пока не прогреется, а потом 800 где-то. Кстати, интересно, почему так, наоборот вроде бы логичнее смотрелось?

В первый момент 2000-2200, примерно через полминуты 1300-1600... Падает до 700-800 минуты через две-три... Это сейчас... Когда было теплее, то сразу после заводки 1600-1800...

На 1,4 BCA обороты сначала 1200, затем через минуту падают до 800. Поэтому возник вопрос - а как на 1,8 T (AGU) должно быть? На 1,8 после включения зажигания обороты поднимаются до 1200, потом сразу же падают до 1000, а до 800 не опускаются сколько бы не стоять! Если же начать движение и вскоре остановиться, то обороты ХХ будут уже 800. Подскажите, так должно быть или есть некоторая неисправность?

Обороты в холод (от +5С и ниже) ниже при прогреве, чем в летний период - просто умная электроника не дает в "такой мороз" сильно крутиться движку дабы не убить поршневую, холодно типа масло замерзло и если кто заметил то и гофра на глушителе меньше урчит на холодную при такой тем-ре, летом ее сильнее слышно было... Кстати я заметил еще такое - если машине дать слегка остыть (но не до конца) и потом опять завести - обороты будут выше при прогреве и "рычать" будет заметнее...
Хотя у мну BFQ 1.6... мб не втему

Сразу 1200-1300 затем постепенно падают на 800

HooK писал(а):Обороты в холод (от +5С и ниже) ниже при прогреве, чем в летний период - просто умная электроника не дает в "такой мороз" сильно крутиться движку дабы не убить поршневую, холодно типа масло замерзло и если кто заметил то и гофра на глушителе меньше урчит на холодную при такой тем-ре, летом ее сильнее слышно было... Кстати я заметил еще такое - если машине дать слегка остыть (но не до конца) и потом опять завести - обороты будут выше при прогреве и "рычать" будет заметнее...
Хотя у мну BFQ 1.6... мб не втему

У меня щас также... Но в прошлом году зимой и летом всегда были 1250 а потом падали до 750. А теперь как у Вас

HooK писал(а):Обороты в холод (от +5С и ниже) ниже при прогреве, чем в летний период - просто умная электроника не дает в "такой мороз" сильно крутиться движку дабы не убить поршневую, холодно типа масло замерзло и если кто заметил то и гофра на глушителе меньше урчит на холодную при такой тем-ре, летом ее сильнее слышно было... Кстати я заметил еще такое - если машине дать слегка остыть (но не до конца) и потом опять завести - обороты будут выше при прогреве и "рычать" будет заметнее...
Хотя у мну BFQ 1.6... мб не втему

Один в один. Видать действительно задумано так.

Холодный 1300, потом падает до холостых 800.

Не буду оригинальным. При запуске 1100-1200 потом опускается до 800. Причем за довольно быстрое время.