forum.skoda-club.ru

Суть темы,кто как проезжает данные устройства...на какой передаче(скорости) с учетом особенностей коробки и подвески,очень интересует этот вопрос...заранее спасибо за ответы

а причем здесь мощность и объем двигателя?

из семейства туров проблемы с КПП есть,вроде как,только на 1.4 и 1.6

EXTREL писал(а):из семейства туров проблемы с КПП есть,вроде как,только на 1.4 и 1.6

на второй передаче, перед бугром резко выжим тормоза и обратный отжим. все стандартно.

полностью согласен с владом но полицейские бывают разные

chuma-3@mail.ru писал(а):полностью согласен с владом но полицейские бывают разные

Размер, материал и другие характеристики "лежачих полицейских" четко регламентируются (пример Москвы)
Все остальное - кочки на дороге!

А вот с уфимского сайта цитата:
С 1 января 2008 года вступил в силу ГОСТ Р 52605–20–06, регламентирующий технические требования к искусственным дорожным неровностям. Согласно новому стандарту, высота "лежачего полицейского" не должна превышать 7 сантиметров, а длина преграды не должна быть менее ширины проезжей части. Допустимое отклонение – не более 20 см с каждой стороны дороги. Для устройства "полицейского" должен быть предусмотрен водоотвод с проезжей части.

При монтаже неровности необходимо обеспечить условия для того, чтобы водитель обязательно заметил преграду. Для этого устанавливаются предупреждающие знаки, а на поверхности "полицейского" должны быть размещены специальные светоотражающие элементы.

Стандарт устанавливает, что использование искусственных неровностей призвано снизить максимальную скорость автомобиля до 40 км/ч.

Вот если бы все эти "кладбища полицейских" сколько-нибудь соответствовали этим ГОСТам. То есть в Москве вроде по большой части да, а вот уже в Подмосковье часто встречались злобные такие ступеньки из асфальта, цепляющие днище.
А по теме. ИМХО Тур или не Тур, 1.4 или 1.6 все пофиг. Либо, стандартно, притормаживаем и перед самой неровностью немного газа( разгрузили переднюю ось), чуть притормозили( разгрузили заднюю ось), едем дальше.
Либо, если есть настроение и место для маневра -- стараемся одной стороной, допустим правыми колесами обьехать "лежащего", а левые колеса при этом разгружаем резким движением руля. Но это, как говорится, на любителя и при условии обязательного соблюдения всех возможных мер безопасности

serge77 писал(а):Вот если бы все эти "кладбища полицейских" сколько-нибудь соответствовали этим ГОСТам. То есть в Москве вроде по большой части да, а вот уже в Подмосковье часто встречались злобные такие ступеньки из асфальта, цепляющие днище.
А по теме. ИМХО Тур или не Тур, 1.4 или 1.6 все пофиг. Либо, стандартно, притормаживаем и перед самой неровностью немного газа( разгрузили переднюю ось), чуть притормозили( разгрузили заднюю ось), едем дальше.
Либо, если есть настроение и место для маневра -- стараемся одной стороной, допустим правыми колесами обьехать "лежащего", а левые колеса при этом разгружаем резким движением руля. Но это, как говорится, на любителя и при условии обязательного соблюдения всех возможных мер безопасности

+1

у нас лижали стольные полицаи но через год они ломались и они не буджетны очень дорогие

можно и быка за рога и машку за ляжку а можно и полицейского проехать с умом и открытый люк от колодца проскочить без всяких проблем одним движением руля ...интересно?????

chuma-3@mail.ru писал(а):а можно и полицейского проехать с умом и открытый люк от колодца проскочить без всяких проблем одним движением руля ...интересно?????

И сразу на замену рулевой рейки?

перед полицейским сначала притомаживаю, а непосредственно
перед железкой подгазовываю. при подгазовке машинку чуть-чуть
поднимает вверх.

На 1.4 и 1.6 мертвых полицейских проходить нужно сходу(больше газу меньше ям) а на 1.8 лучше притормаживать а то взлетишь
А кто как трамвайные пути в районе Даниловской площади переезжает и в каком ряду???

Подскажите как проезжать колодцы?

Gleb писал(а):Подскажите как проезжать колодцы?

А объехать не судьба?