forum.skoda-club.ru

Имеется в наличии фильтр от Ford'а:
EFL 600
1 119 421
978M 6714 B4A
Если посадочные размеры подходят, будет что-то криминальное если поставить не vag'овский фильтр?
До этого всегда фильтры ставил оригинальные, на масле не экономил.
Сейчас просто так получилось, что есть уже в наличии указанный фильтр. Может быть можно не потратиться в этот раз - кризис как никак на дворе?

Так фильтр же стоит 4-8долл. Зачем мучаться?

sasha66 писал(а):Так фильтр же стоит 4-8долл. Зачем мучаться?

не знаю, где он так стоит, я беру за 300 рублей с лейблами на упаковке VW, Skoda и тд.
Фордовский тоже оригинальный и он просто есть и есть нахаляву, потому и вопрос возник.
Кстати, побочный вопрос: машину эксплуатирую исключительно на трассе - это увеличивает пробег на одном масле и фильтре?

Amerikanec писал(а):

sasha66 писал(а):Так фильтр же стоит 4-8долл. Зачем мучаться?

не знаю, где он так стоит, я беру за 300 рублей с лейблами на упаковке VW, Skoda и тд.
Фордовский тоже оригинальный и он просто есть и есть нахаляву, потому и вопрос возник.
Кстати, побочный вопрос: машину эксплуатирую исключительно на трассе - это увеличивает пробег на одном масле и фильтре?

конечно увеличивает, но больше 15000км ездить без замены не стоит...

неподойти может из за наличия-отсутствия обратного клапана или аварийного, на хонде например, аварийный клапан, находится в фильтре. Но окташе не знаю , пока не разбирал
А на япах, на родине, фильтр на многих машинах меняют через одну замену масла.
Поэтому в мануале указывают емкость замены с фильтром и без.
Я по началу очень удивился и специально смотрели сервисную книжку, от машины прибывшей от туда, там тоже фигурировала замена фильтра через раз.
Более того, изучая в свое время этот нонсенс, попадались даже целые статьи, о том, что как раз первые 5ткм, забиваются крупные поры в фильтр. элементе и только потом он полноценно начинает отфильтровывать более мелкие частицы.
К тому же, бумагу для всех "брэндовых" фильтров выпускают во всем мире всего пара-тройка заводов и ориг.фильтры далеко не лучшие.
Так например где то читал подробный тест, вроде MANN толи HENGST или KNECHT , делает фильтры, как правило с объемом фильтр. элемента намного больше, чем в ориг., следовательно фильтрация, ресурс и легкость прокачивания масла, через него лучше.

Amerikanec писал(а):Имеется в наличии фильтр от Ford'а:
EFL 600
1 119 421
978M 6714 B4A
Если посадочные размеры подходят, будет что-то криминальное если поставить не vag'овский фильтр?
До этого всегда фильтры ставил оригинальные, на масле не экономил.
Сейчас просто так получилось, что есть уже в наличии указанный фильтр. Может быть можно не потратиться в этот раз - кризис как никак на дворе?

Лучше ставить оригинальный и спокойно ездить. Фильтры по параметрам все-таки разные для разных авто.