forum.skoda-club.ru

Дело в том, что на купленные диски, как выяснилось, в природе не бывает проставочных колец (57,1-60,1).
Но, говорят, что если колесо крепится на шпильки - проставочные кольца вроде как и не требуются.
Если кто-то менял - где их, шпильки, можно отыскать?

Antitanic писал(а):Если кто-то менял - где их, шпильки, можно отыскать?

Я думаю проще ,и самое главное надежней и безопасней поменять колеса.

Serj-77 писал(а):Я думаю проще ,и самое главное надежней и безопасней поменять колеса.

+1
Теоретически можно было бы наварить шпильки на диски тормозные, но, мне кажется, что это небезопасно...

Antitanic писал(а):Дело в том, что на купленные диски, как выяснилось, в природе не бывает проставочных колец (57,1-60,1).
Но, говорят, что если колесо крепится на шпильки - проставочные кольца вроде как и не требуются.
Если кто-то менял - где их, шпильки, можно отыскать?

неважно что у вас, шпильки или болты. Главное чтобы то чем прикручиваете имело конус, им как раз и будет проводиться центровка.

DiGiDEN Прав.Да и проставочные кольца не трудно выточить.Следует обратить внимание на длину болтов .Для стальных дисков как правило,короче чем для литых.

наваривать ничего не надо, просто шпильки вкручиваются вместо болтов, только есть проблема(по крайней мере раньше была это разные шаги резьбы у диска и шпильки), чтобы шпилька не выкрутилась было два варианта первый это посадили на герметик(не помню какой именно, но в название было что то про резьбу), второй это раскернить с обратной стороны диска саму шпильку(намного безопасней и на мой взгляд считаю правильной). Вроде бы на данный момент говорят что продаются наборы шпилек вместе в гайками... но сам пока не встречал

PredatorSOl писал(а):...чтобы шпилька не выкрутилась было два варианта первый это посадили на герметик(не помню какой именно, но в название было что то про резьбу...

Loctite - фиксатор резьбы, именно исключает самопроизвольное выкручивание от вибрации/нагрузки
http://www.loctite.su/catalog/autogamma/groove/

хотя если с умом подбирать болты и завинчивать их, проблем быть не должно и без колец.

p.s. юзаю локтайты в хоббийных р/у автомобильчиках, чудо а не гадость , винтики/болтики/гаечки перестают теряться, настройки моторов и подвески остаются неизменными по полгода несмотря на прыжки, падения тряску и т.п. При желании же совершенно нормально отвинчивается все без допобработки. Просто начальное усилие разлепляющее "слипшиеся" пары, выше усилия вибрационого, но незаметно больше обычного и все.

кто нибудь подскажет мне. стоит ли брать колеса всмпо аврора или паллада 16-иль взять оригинальные 16 колесики...
шкодовсие колесики дороже на 3 тонны-10 тонн жалко

я бы штатные прикупил и без всяких заморочек!

Antitanic писал(а):Дело в том, что на купленные диски, как выяснилось, в природе не бывает проставочных колец (57,1-60,1).
Но, говорят, что если колесо крепится на шпильки - проставочные кольца вроде как и не требуются.
Если кто-то менял - где их, шпильки, можно отыскать?

проставочное кольцо не несёт нагрузки, а только облегчает установку колеса, главное, чтобы болты соответствовали диску (конус или сфера, т.к. родные шкодовские -сфера), если диск под конус, то и болты нужны конусные...

Теперь тогда вопрос по металловедению: а реально у токаря выточить кольца 1,5мм толщиной, или это фантастика?

Толковый токарь с рукамит и головой без особых проблем это сделает, главное при этом базовые(привалочные) поверхности желательно сделать с одной установки... И сталь подобрать не из марки РГ(Разное Г..но)... что-нить типа 55С2, 40ХСНД , нержавейку сложно подыскать будет.

Мне оригинальные-заводские проставки были пластмассовые...

Юзаю два комплекта литья, один с родными размерами, второй - ступица 74,1 +кольца, полет нормальный! Разницы никакой.

по поводу штатных и ковки всмпо.... если дизигн не смущает то всмпо..они легче, что благотворно сказывается на подвеске...


по поводу шпилек... единственный правильный вараинт установки шпилек на авто с болтами это установка проставок, увеличивающих дорожную колею... они крепятся к ступице болтами, а уже из проставок торчат шпильки)) весь остальной колхоз втопку

по поводу проставочных колец и прочего... 1. если нет колец то не надо изобретать велосипед... кольца нужны только для удобства монтажа колеса... притягивается и центруется колеса болтами, так что потратите просто на 5 минут больше при смене колес, и все...
если все таки хочется кольца, то путь прямиком лежит к нормальному токарю... выточить проставочное кольцо на нормальном не убитом станке не особая проблема)))

Удачи!