forum.skoda-club.ru

При переходе с форсажа, (когда есть возможность ехать 130-140 км.ч) на нейтраль глохнет двигатель. Повторилось 2-й раз, т.е. разгоняешь машину и двигаешься 2-4 минуты на скорости 130-140, далее двигаешся на нейтрали и при попытке продолжать движение понимаешь, что двигатель заглох. Ощущение неприятное, т.к. ты превращаешься в помеху на трассе. В первый раз попытка завестись на ходу была неудачной, завелся оба раза от тяги колес . . .
Двигатель 1.6 AKL. пробег 12 тыщ. Кто подскажет? Может не хватает бензина в рампе, может давление бензонасоса??? Благодарю заранее . . .

я думаю дроссельная заслонка неправильно работает.

Судя по тому, что авто развивает такую скорость, с подачей бензина, равно как давлением в рейке, всё ок.
КМК:

1. Заслонка
2. Свечи
3. Клапан холостого хода
4. Мозги.

Как первое и простое - я бы попробовал скинуть клемму с аккумулятора на 5-10 минут.

P.S. Позвольте полюбопытствовать - а зачем на такой головокружительной скорости ехать на нейтрали? Экономия бензина? Она однажды может очень дорого обойтись... Никогда не понимал, зачем люди так делают.

Такая ситуация возникала, когда трасса упирается в т-образный перекресток или светофор. Двигаешься накатом, т.к. на 5-й включенной наверняка будет торможение и сократится выбег машины. Наверное нужно протестировать ситуацию на стоящей машине, возможно, при быстром переходе на ХХ действительно не успевает отрабатывать клапан ХХ. Благодарю за советы и готов выслушать другое мнение. Слышал про адаптацию дроссельной заслонки, это серьезно или шутка какая?

Клапана холостого хода на AKL нет.
Адаптация дросселя это не шутка, обычно делают после промывки дросселя.

скинуть клемму с аккумулятора на 5-10 минут.

P.S. Позвольте полюбопытствовать - а зачем на такой головокружительной скорости ехать на нейтрали? Экономия бензина? Она однажды может очень дорого обойтись... Никогда не понимал, зачем люди так делают.[/quote]

на нетралке экономии не получиться 1,3лрасход,лучше на 5 передаче,тогда расход нулевой,