forum.skoda-club.ru

Юзал поиск похожего не нашел. Суть проблемы при прогреве двигателя плавают обороты. Стрелка тахометра гуляет от 900 до 1100 об мин., если немного газануть то двигатель троит, после прогрева обороты в норме, но при резком нажатии на газ доносится звук подсоса воздуха (отчетливо слышно когда открыт капот, звук идет из района дроссельной заслонки). Кто-нибудь встречался с чем-нибудь подобным?
Я понимаю что телепатов здесь нет и первое что надо сделать это диагностика, но ближайший ОД в другом городе, времени пока нет доехать, заранее благодарю за ответы
ЗЫ есть подозрение на бензин, но это маловероятно, у нас весь офис на этой заправке заправляется, ни у кого проблем не возникало

Видимо плохо искали тынц.

Прыгун писал(а):Видимо плохо искали тынц.

это я видел, у меня не эта проблема((

У меня такое, но я грешу на бензин.... хотя движок не троит.

gres писал(а):Стрелка тахометра гуляет от 900 до 1100 об мин., если немного газануть то двигатель троит, после прогрева обороты в норме, но при резком нажатии на газ доносится звук подсоса воздуха (отчетливо слышно когда открыт капот, звук идет из района дроссельной заслонки). Кто-нибудь встречался с чем-нибудь подобным?

С какой периодичностью гуляет стрелка на прогреве? Я здесь и не только здесь прочитал много тем по поводу прогревов и холостых оборотов. Видимо, плавание оборотов холостого хода в любом режиме - особенность этих двигателей.

По какому признаку Вы определяете, что двигатель троит?

У меня аналогичный двигатель. Если резко нажать на газ, тоже слышен подсос воздуха. Немного отойду от конкретной темы. Но если у карбюраторной классики снять воздушный фильтр и газануть резко, то будет то же самое. Я ничего плохого в этом не вижу.

gres писал(а):

Прыгун писал(а):Видимо плохо искали тынц.

это я видел, у меня не эта проблема((

Сорри, не внимательно прочитал Ваше сообщение...

Chimpan писал(а):С какой периодичностью гуляет стрелка на прогреве?

за 3 секунды обороты плавно повышаются до 1100 и потом понижаются до 850 так происходит пока расход по компу не упадет до 1,3-1.1 л/ч, начинает тикать абсорбер или адсорбер х.з как его там обороты становяться на отметке 800 и никуда не двигаются

Chimpan писал(а):По какому признаку Вы определяете, что двигатель троит?

если газануть во время прогрева слышны перебои в работе двигателя, машину подергивает

Chimpan писал(а):У меня аналогичный двигатель. Если резко нажать на газ, тоже слышен подсос воздуха.

Раньше я не газовал на месте, поэтому не знаю был ли этот звук подсоса или нет, сейчас он точно есть, если это норма то вопросв нет

gres писал(а):за 3 секунды обороты плавно повышаются до 1100 и потом понижаются до 850 так происходит пока расход по компу не упадет до 1,3-1.1 л/ч, начинает тикать абсорбер или адсорбер х.з как его там обороты становяться на отметке 800 и никуда не двигаются

Если я завожусь после длительной стоянки, то таких эффектов нет. Если часа через 2 (стрелка температуры уже лежит на минимуме), то возможно разное.

Например. Завожусь. Обороты 1200. Падают до 900. Снизу пошел ведерный звон. Стоим так минуту. Потом подскакивают до 1200 и сразу ложаться до 800 или сколько там чуть ниже. Тишина. Начинает тикать адсорбер. До покупки машины процесс прогрева мне виделся несколько по-иному

Я не большой специалист в области "троит" и т.д. Как вариант могу только предложить сразу поехать во время этих перепадов. Если при наборе скорости будет постоянно дергаться, тогда наверное есть повод посетить сервис.

Кто-то здесь писал, что даже в инструкции прописана нестойчивая работа двигателя при прогреве.

Полностью согласен с Chimpan, у меня все так же. Пробовал начинать движение, не однократно, во время этих перепадов, машина действительно дергается при сбросе газа и при нажатии на газ, но через минуту или чуть боле это проходит. Дилер сказал, что это нормально, но лучше дождатся окончания переходного процесса (обороты снизились на норму 850) и тогда начинать движение. Во время переходного процесса на холостых не газовал, вредно это на непрогретом движке. Думаю господину gres следует дождатся окончания процесса и тогда начинать движение. Если рывки пропадут то все ок, а вот если на прогретом рывки тогда проблема. У оф. дилера специалист по диагностике сказал, что наш мотор "живет своей жизнью" не вникайте если это не доставляет вам неудобств.

vicom писал(а):Полностью согласен с Chimpan, у меня все так же. Пробовал начинать движение, не однократно, во время этих перепадов, машина действительно дергается при сбросе газа и при нажатии на газ, но через минуту или чуть боле это проходит.

У меня тоже подергается. Именно при нажатии на газ и отпускании педали. Если бы троила и т.д., то наверное дергалась постоянно при наборе скорости, а не один раз коротким рывком.

vicom писал(а):У оф. дилера специалист по диагностике сказал, что наш мотор "живет своей жизнью" не вникайте если это не доставляет вам неудобств.

Согласен. Программа управления двигателем - тайна. Но судя по всему в ее алгоритме много всяких "если"

Возможно просто надо поменять свечи.

Согласен. Программа управления двигателем - тайна. Но судя по всему в ее алгоритме много всяких "если" [/quote]

Я как-то привык и неудобств не испытываю, хотя автоматическая "подгазовка" может сыграть и злую шутку. От автора темы маловато информации.

Посоветуйте, где можно найти информацию про чип тюнинг 1,6 BFQ?

Мишаня К 527 МА писал(а):Посоветуйте, где можно найти информацию про чип тюнинг 1,6 BFQ?

информация есть, но она обычно свдиться к тому что не стоит 1,6 чиповать!

Мишаня К 527 МА писал(а):Посоветуйте, где можно найти информацию про чип тюнинг 1,6 BFQ?

Чиповать особого смысла нет, за те же, или даже меньшие деньги можно прикупить блок управления от ALZ (В5+ или A4 8Е), такой же мотор, только стоит вдоль и машина на 250 кг тяжелее) - там карта моментов поинтереснее, чем у AVU/BFQ. С этим ЭБУ Г4/Бора /Октавия едут получше, нежели с родным. Или можно просто влить в свой блок програму от ALZ. По деньгам примерно одно и тоже что поменять блок, что перелить прогу.