forum.skoda-club.ru

Двигатель не перегревается, никаких стуков не появилось - сильно бояться?
PS: Скоро еду менять масло.

Двигло какое? На каких оборотах? Постоянно мигает?

SEXY_CAT писал(а):Двигатель не перегревается, никаких стуков не появилось - сильно бояться?
PS: Скоро еду менять масло.

была у меня такая проблема на предыдущей октавии, замена масла не помогла, пришлось ещё чистить сетку маслоприёмной трубы, после чего всё прошло, но за пол года до этого мне высверливали маслосливную гайку, из-за чего эта сетка и засорилась, так что может у тебя другой случай

мигает постоянно, обороты в норме...

Советую измерить давление масла, потом станет все понятно. Датчик не просто горит или ему самому пипец, или обрыв в проводке, или недостаточное давление масла, а вот это уже черевато последствиями.

У меня недавно была такая фиговина. На машине не ездил ВОБЩЕ с мигающим датчиком. Но на колене всеравно появились хоть и небольшие, но задиры. Пришлось чинить, итог 60 к.р. ак что не тяни, машину на эвакуатор и в сервис.
З.Ы. У меня это из-за сдыхавшего маслонасоса и как следствие масляного голодания.

у знакомых было такое,мотор 1,6,забивается сетка масло насоса,сняли поддон,продули,промыли-все гут.

ломаем моск - чичас собралась до сервису, машина завелась, работала нормально, пока не прогрелся двигатель, решила переставить метров на 5(на капот капало) - только с места двинулась, машина заглохла, стартер не крутился, затем, пытались с толкача завести - один раз завелась, и все...не знаю плакать, или смеяться...

SEXY_CAT писал(а):ломаем моск - чичас собралась до сервису, машина завелась, работала нормально, пока не прогрелся двигатель, решила переставить метров на 5(на капот капало) - только с места двинулась, машина заглохла, стартер не крутился, затем, пытались с толкача завести - один раз завелась, и все...не знаю плакать, или смеяться...

клеммы на аккумуляторе проверьте, для начала..

SEXY_CAT писал(а):ломаем моск - чичас собралась до сервису, машина завелась, работала нормально, пока не прогрелся двигатель, решила переставить метров на 5(на капот капало) - только с места двинулась, машина заглохла, стартер не крутился, затем, пытались с толкача завести - один раз завелась, и все...не знаю плакать, или смеяться...

а масло через заливную горловину не видно какой консистенции?
а на щупе?

у меня так у тико двигатель стуканул..
лампочка неделю горела.. не могу не зедить.. вот с утра решил сменить масло скатацо - завел, прогрел.. начал трогаться - метров 5 и заглохла..
завожу - не крутит стартер..
с толкоча колеса не проворачивались . .
масло было как гуталин..

p00x писал(а):

SEXY_CAT писал(а):ломаем моск - чичас собралась до сервису, машина завелась, работала нормально, пока не прогрелся двигатель, решила переставить метров на 5(на капот капало) - только с места двинулась, машина заглохла, стартер не крутился, затем, пытались с толкача завести - один раз завелась, и все...не знаю плакать, или смеяться...

а масло через заливную горловину не видно какой консистенции?
а на щупе?

у меня так у тико двигатель стуканул..
лампочка неделю горела.. не могу не зедить.. вот с утра решил сменить масло скатацо - завел, прогрел.. начал трогаться - метров 5 и заглохла..
завожу - не крутит стартер..
с толкоча колеса не проворачивались . .
масло было как гуталин..

И почему гуталин? И что потом, как завёл, заклинило чего? Может перегрел когда, повело головку и антифриз стал помаленьку попадать в масло - будет гуталин через несколько месяцев, забьёт масляные каналы и заклинит.

MELNIK писал(а):И почему гуталин? И что потом, как завёл, заклинило чего? Может перегрел когда, повело головку и антифриз стал помаленьку попадать в масло - будет гуталин через несколько месяцев, забьёт масляные каналы и заклинит.

фиг знает почему.. самому интересно.
для перегрева повода не было как то..
мне кажется оно таким стало потому что либо масло левое было, либо я его долго не менял. тысяч 20-25 катался на нем..
ездил только по городу, особо не насилуя авто..
изредка если только когда нужно было "сделать" со светофора какую нить "пацанскую" пятёрку или девятку пацанский спортивный интерес ))))))))))

после капремонта ничего с маслом подобного не происходит, т.е. головка как и была нормальная видимо..
на капремонте меняли только вкладыши шатунные и прокладки движковые.. ну и заодно маслосъемные колпачки, помпу и грм ))
теперь работает как часы ничего лишнего не жрёт и масло в нормальном состоянии.. оО

Вариант с густым маслом, думаю, самый верный....Менять собиралась ехать в этот день,да и мигать оно неспроста стало...
принимаю советы по смене масла в уличных условиях при недвижимой машине...Сама справлюсь?

SEXY_CAT писал(а):Вариант с густым маслом, думаю, самый верный....Менять собиралась ехать в этот день,да и мигать оно неспроста стало...
принимаю советы по смене масла в уличных условиях при недвижимой машине...Сама справлюсь?

Мне кажется, что лучше машину на эвакуаторе отвезти в сервис. А там специалисты разберутся в чем дело.

SEXY_CAT писал(а): принимаю советы по смене масла в уличных условиях при недвижимой машине...Сама справлюсь?

Очень проблемно, а в такую погоду - полагаю, никаких шансов
Все-таки, к сожалению, эвакуатор. Тем паче, что нет твердой гарантии, что замена масла теперь поможет.