forum.skoda-club.ru

На дня появилась проблема, штатный иммобилайзер с первого раза не считывает чип, лампа на приборке моргает, приходиться несколько раз вытаскивать/вставлять ключ чтобы лампа погасла, пробывал второй ключ, результат тот же.
Вопрос, как вылечить, может кто даст ссылку?

машина какого года?

2000 г.в.

Ссылка вам не поможет, все что касается иммобюилайзера лечится дилерским прибором

Начинать ремонт надо с замены проводки иммобилайзера .Витая пара черный-зеленый от антенны на замке до приборной панели.А дальше видно будет.

Serj-77 писал(а):Начинать ремонт надо с замены проводки иммобилайзера .Витая пара черный-зеленый от антенны на замке до приборной панели.А дальше видно будет.

+катушка иммобилайзера! Но по своему личному опыту, на дорестайлинговой машине вылечить это не удалось! Обращался и к офицалам, и сам все проверял - ничего "криминального" обнаружить не удалось! Офицалы в один голос кричат - болезнь дористайлинговых машин! Тем более, проблема не постоянная, не зависит ни от погоды, ни от других явлений, машина могла проездить пару месяцев без проблем, потом в течении недели проблемы по несколько раз на дню!

Вылечить можно все на любой машине.Меняйте проводку,замок с ключами
он же антенна и приборную панель.Все новое и никаких болезней дорестайлинговых машин не останется.А начинать это надо с замены проводки.

Приключилась занятная история. Сдавал машину в кузовной ремонт (окраска капота из за царапины) в Москва богемия моторс дмитровская. Машину так и не покрасили, но это другая история. А вот при выдаче оказалось что авто перестал опознавать ключи, мигает значке машинка с ключем и глохнет через секунду после завода. Рассказ мастера приемщика, что проблема из-за севшей акб, яко бы стерлись ключи. Привез второй ключ, прописать не смогли. Ждут в понедельник какого то волшебного диагноста. Есть подозрение что будут разводить на замену эбу двигателя или приборки.... Что посоветуете? Знаю что есть некий пин который можно ввести вручную и так завести машину на один раз. Где взять эти заветные 4 цифры ? На запасном ключе есть бирка с цифрами, но там их больше четырех...

На всякий случай, речь идет о октавия тур.

Там на бирке черный квадратик его стираешь и там пин. это пин от приборки, нужен для привязки ключей. По поводу эбу шли на далеко их и не подписывай приемку пиши претензии требуй вернуть тс в том виде который был либо компенсации ввиде няшек скидок итп. А так луче найди шнурок и сам привяжи ключи на форуме есть что и как писать главное прогу найти тем более ты в мск тут много у кого шнур есть


Upd а иеще в вагком вводится 5 цифр но пин из 4 то есть пишем 02343 к примеру

отдавал - заводилась? тогда пускай ищут причину!

Скорее всего кто-то пытался дописать в Ваш авто свой ключик с целью угона, но по ошибке затер старые. Пин приборки IMMO3 пятизначный (если на бирке 4 цифры, то при вводе пина дописывают впереди 0), у IMMO4 вроде так же. Прописываются ключи за пять минут. Темы отдельные есть. Если знаете пин приборки, то для прописки ключей сойдет любой VAG-COM шнурок, даже старые китайские. При прописке дополнительных ключей важно, чтобы колбы были строго для Вашего типа иммо.

А можно каким либо образом выяснить сколько ключей прописано ? И еще, если по пину заблокировать иммо, то один раз машина заведется ? Причем я так понял после ввода пина нужно выключить зажигание. То есть, кто то ввел пин, отключил зажигание. Через некоторое время пришел человек с ключем без колбы иммо. И он может завести машину один раз ? Я правильно понимаю ?

Инструкция по прописке ключей, в инете была инфа что есть какае то прога посмотреть сколько всего ключей.

(как прописать ключи) skoda VW audi seat
В Н И М А Н И Е ! для даного процеса нужен пин-код приборки(панели приборов или щитка приборов)

Благодоря банальному ваг-кому
1. 11-Логин, (если значение пятизначное добавить 0 впереди) Пин допустим 4444 а там надо написать 04444. Вход.
2. 10-Адаптация
3. 21 Канал, вводим количество ключей в формате: Четыре нуля, затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 8 ключей(00008.)
4. Жмем сохранить, Лампа ИММО погаснет.
5. Жмем выход, выключаем зажигание.
6. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание.
7. Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет.
8. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 5,6,7. Если нет, то:
4. Адаптация завершена. (лампа ИММО моргнет раз обозначая окончание адаптации)
5. Опросить память ошибок.

by Fabios

Simon_Grapes писал(а):Скорее всего кто-то пытался дописать в Ваш авто свой ключик с целью угона, но по ошибке затер старые.

+1, скорее всего так и есть. Они прописывают дополнительные ключи, и прописывают брелок сигналки, если она есть. И тут два варианта, либо переписать ключи и брелок, либо ловить на живца.

Ну машинка то пожилая... зачем ее кому то угонять... Тем более каскованная.... Васей можно посмотреть количество ключей ? Если прошивка ключа не удалась, старые ключи уже забыты ? Тут же как получается, если угонщик знает пин, то и ключ не нужен. А сервис пин знает, либо с табличке на ключе, либо с наклейки на приборке... ИМНО, это так нагадить хотели....

Получается, что из 21 канала можно считать сколько ключей прописано ?