forum.skoda-club.ru

сегодня на ходу внезапно заметил что печка дует холодным, температура ОЖ по тихоньку перевышает 90 радиатор, охлаждение холодный, патрубок вход. горяч а выход в помпу холодный, такое ощущение что помпа не перекачивает житкость или крылчатка помпы буксует, помогите что может быть ОЖ на максимуме

очень похоже на термостат

печка тоже не греет термостат тут не причем я так думаю потому что термо открывается например 90 С печка не будет ждать термос. чтобы погреть

Добавлено спустя 9 минут 7 секунд:

ap

Добавлено спустя 43 минуты 15 секунд:

up

абу писал(а):печка тоже не греет термостат тут не причем я так думаю потому что термо открывается например 90 С печка не будет ждать термос. чтобы погреть

нет, все правильно, термостат открывает кран в радиатор, обогрев салона идет от от радиатора, радиатор холодный обдув салона такойже...
Антифриз циркулирует только по двигателю...если перегреете ничего хорошего не будет))

100% помпа т.к когда термостат
закрыт циркуляция на печку идет она в малом круге, поскольку помпа не гоняет фриз он греется тока в блоке и близких к нему верхних патрубках.У меня крыльчатка рассыпалась. Бери хепу у них крыльчатки матал.Печка в малом- вкл. вентилятор и греется движок медленнее иза того что охлаждается радиатором печки вот так.

а как помпа может в одну секунду рассыпатся все крыля что ли? и еще долгая процедура его снимать? сображение отличное просто прахтика это с есть прахтика

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

summmaxer писал(а):Печка в малом- вкл. вентилятор и греется движок медленнее иза того что охлаждается радиатором печки вот так.

дело в том что печка вообще не греет а ОЖ 90 С

абу писал(а):а как помпа может в одну секунду рассыпатся все крыля что ли? и еще долгая процедура его снимать? сображение отличное просто прахтика это с есть прахтика

Помпа в одночасье крылья конечно же не потеряет.
Я видел помпу у которой крыльчатка свободно вращалась на валу вне засисимости от приводной шестерни.
Сей факт не означает, что это однозначно Твой случай. Оцени всё объективно...

а кто сам снимал и это долго?

Добавлено спустя 21 секунду:

а кто сам снимал помпу и это долго?

Добавлено спустя 25 минут 11 секунд:

ap

faust писал(а):Помпа в одночасье крылья конечно же не потеряет.
Я видел помпу у которой крыльчатка свободно вращалась на валу вне засисимости от приводной шестерни.
Сей факт не означает, что это однозначно Твой случай. Оцени всё объективно...

У друга такаяже хрень была, лопнул шкив крыльчатки, кап ремонт, замена головки и клапанов))

абу писал(а):а кто сам снимал и это долго?

неудобно, и потом продувать всю систему надо, я бы сам не стал, и с сервиса потом можно стрести бабло если чего, тьфу тьфу тьфу

была такая же хрень, вычислил сразу что помпа:
1. печка не греет
2. в расширительный бачок не поступает антифриз по тоненькой трубочке, которая идет от верхнего патрубка радиатора.
Помпу менял сам, хотя за месяц до этого в севисе меняли ремень ГРМ с роликами, а помпу не стали менять посчитали что она в нормальном состоянии, на работу ушло 4 часа с перевывом на обед, работать лучше вдвоем. Поставил НЕРU с железной крыльчаткой.

app

вот виновник торжества

рассыпался крылчатка

100 раз кричал на этом форуме-люди не жлобтесь на помпу, меняйте её при каждой замене ГРМ, не важно хорошая, походит ещё, да вроде ничего. Себе дороже! Родная крыльчатка пластмассовая и рассыпается на раз-два. Новая помпаHEPU c металической крыльчаткой стоит 2тык рублей а замена у ОД стоит как замена всего ГРМ 5-6 тык. Самостоятельная замена требует технических навыков, т.к. есть пара тонкостей и нюансов. Да и наличие инструмента не последнюю роль играет. Менял у себя на AGU сам в гараже заняло 4 часа. На шкоде делал первый раз, и удивился когда не обнаружил пол крыльчатки.