AUM, две машины. два разных поведения и ...

**hip** » Пт, 27 фев 2009, 17:15

два разных расхода.
одна имеет с завода дополнительный подхват после 3,5т/об, греется быстрее (достигает рабочей температуры), и жрет при этом на три литра больше второй (18л/100), причем вне зависимости от манеры езды.
вторая имеет только турбоподхват на ок 2,2т/об далее набирает равномерно вплоть до отсечки, греется медленнее, жрет 15л.
У кого какие мысли? Возможно ли что первая с завода вышла чипованная?

**Ulisss** » Пт, 27 фев 2009, 19:19

Не выйдет с завода чипованная. Параметры считайте, сравните. Лучше всего график на стенде снять с двигателей, тогда понятно станет

**BAS** » Пт, 27 фев 2009, 19:30

Как вариант, вторая имеет неисправность.

**ksux** » Пт, 27 фев 2009, 21:20

Больше похоже что первая не исправна.
расход 18 =это надо валить безбожно.
У меня АУМ +чип ,расход средний 12-12.5 больше небыло(кроме пробок конечно).Если идти 100-120 без резких ускорений \замедлений 7.8 .Если еще плавнее можно довести до6.9 даже)
Подхват с 2.2 примерно ровновозрастающий, пик где-то 3.5-3.8
далее ровное падение тяги,но впринципе, если очень надо, крутит и тянет до отсечки.

Влюбом случае только капание поможет.Но как вариант : если перегрев и большой расход значит проблемма с зажиганием (все время путаю коллектор когда перегревается это позднее или раннее )типо датчик угла опережения зажигания(датчик фаз) не работает.Ну типо это самый простой вариант.

**BAS** » Пт, 27 фев 2009, 21:48

Интересно, при какой неисправности машина будет ехать лучше исправной?

**Sashko** » Пт, 27 фев 2009, 21:51

Когда отключить все "искуственные" примочки, необходимые для Евро-4. Поедет лучше, 100 пудов.

**BAS** » Пт, 27 фев 2009, 22:00

Sashko писал(а):Когда отключить все "искуственные" примочки, необходимые для Евро-4. Поедет лучше, 100 пудов.

Перечитай внимательно первый пост.

**Sashko** » Пт, 27 фев 2009, 22:20

не помогло...

**BAS** » Пт, 27 фев 2009, 22:53

Sashko писал(а):не помогло...

Ключевые слова "с завода", имхо.

**Sashko** » Пт, 27 фев 2009, 23:21

Это понятно.
Поэтому я и имел в виду, что какая-то из систем или какой-то из датчиков неисправны.

**BAS** » Сб, 28 фев 2009, 0:15

Так все же поломка какой из систем может привести к улучшению динамики? Катализатор отвалился?

**hip** » Сб, 28 фев 2009, 8:55

та машинка, что "жрет", работает на холостых шумнее (громче), тест регулировки фаз проходит успешно. ошибок нет ни там ни там.
может происходит перенаддув? может клапан ограничения давления турбины на первой машине быть "грубее"?

ЗЫ ради интереса сравнил со своей (потому как со второй в лоб сравнить пока не получается)
(но у меня AGU), так вот разгон на всех передачах после 2.2 у меня плавный...у него же до 3,5тык она развивает так-же как и моя, но после 3,5 заметно быстрее ложит стрелку до отсечки...

**робинзон** » Сб, 28 фев 2009, 9:09

Sashko писал(а):Когда отключить все "искуственные" примочки, необходимые для Евро-4. Поедет лучше, 100 пудов.

А разве их можно отключить?

**Sashko** » Сб, 28 фев 2009, 9:47

BAS писал(а):Так все же поломка какой из систем может привести к улучшению динамики? Катализатор отвалился?

Ну типа того. Или прошивка, воздух и т.п. :shock:

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

робинзон писал(а):А разве их можно отключить?

Нет - брак, поломка, вероятно.

**ALEXander** » Сб, 28 фев 2009, 9:51

У друга А6 2.0T, из-за некачественного масла засорился регулятор фаз: машина на холостых стала работать громче и расход возрос резко. Снимали и промывали его.

AUM, две машины. два разных поведения и ...

AUM, две машины. два разных поведения и ...

Кто сейчас на конференции