forum.skoda-club.ru

Игорястый писал(а):110 Л.с. за 400 евра!

Den писал(а):неа) комплект наклеек спарцо)) а если еще брызговики купить, то и все 120 выжать можно)

OmegaB писал(а):ЖЖжесть! Во вас колбасит - 1.6 точить....
Хошь, десятку продам - 120 лошадок?

megkov писал(а):

OmegaB писал(а):ЖЖжесть! Во вас колбасит - 1.6 точить....
Хошь, десятку продам - 120 лошадок?

менять не хочется на турбу, темболее в предверье повышения налогов, ну ещёб коней не помешало)

OmegaB писал(а):

megkov писал(а):

OmegaB писал(а):ЖЖжесть! Во вас колбасит - 1.6 точить....
Хошь, десятку продам - 120 лошадок?

менять не хочется на турбу, темболее в предверье повышения налогов, ну ещёб коней не помешало)

Ну, тогда не десятку меняй! Там с налогом, вообще, "всё пучком": пицот древом в год и катайся-горя не знай

megkov писал(а):

OmegaB писал(а):ЖЖжесть! Во вас колбасит - 1.6 точить....
Хошь, десятку продам - 120 лошадок?

менять не хочется на турбу, темболее в предверье повышения налогов, ну ещёб коней не помешало)

igor_kvik писал(а):Сделать это можно... недавно подобная тема про такой двигатель обсуждалась в мастерской,где я сам подрабатываю ремонтом электрики... просто удаляется из катализатора весь сотовый керамонаполнитель или как там его называют. из его корпуса делается фактически еще один резонатор ввариванием 2-х труб и перегородки. Датчик кислорода в нашем двигателе стоит до катализатора,потому вмешательство в мозги не требуется. Ребята рассказывали,что старые такие же двигатели до появления на них катализаторов в ПТС имели 108 л.с. вместо сегодняшнего 101 л.с. Думаю нет оснований им не верить,опыт ремонта у них довольно большой...

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:


можно немного подробнее?
Глохнет на холостых!!!!

Симптомы сходны с проблемой заслонки... если еще ни разу не менялась (1997 года все-таки машинка) и уж тем более давно не чистилась... поищите поиском по заслонке,ее чистке и адаптации