forum.skoda-club.ru

Предлагают приобрести Шкоду октавию 2004 года пробег 80 тысяч. Хотелось бы узнать, какие узлы нужно будет менять при этом пробеге?

Ну надо смотреть настоящий ли пробег, и какой двигатель

Подвеска я думаю живая, если двигатель эксплуатировали правильно меняли масло и следили за уровнем его, а также не делали никаких вредных вмешательств в двигатель- эксперементы с форсаном и другие офигительные присадки, то в него можно тоже не лазить

что лучше сменить, если не известна история ТО( нет сервисной книжки) фильтры все( масло, воздух, салонный , топливный),
могут повыделоваться какие нибудь датчики (температура, лямбда зонд) на двигателе АЕЕ дохнет дроссельная заслонка, датчик холла, можно поменять термостат
свечи провода ВВ проверить
тормозные колодки и диски проверить если что заменить
коробка в зависимости от экслуатации


Если нет инфы ( ТО) тогда лучше сменить роемень ГРМ с ними ролики и помпу....при обрыве клапана гнет

катализатор может умереть и на более свежей машине( замена на пламягаситель)

Из всего перечисленного самое дорогое ( как мне вышло) это дроссельная заслонка на двигателе АЕЕ около 7000р.

Остальное обслуживается- чистка смазка ...
ну вот и почитай тему историю поломок

Если пробег родной будет бегать и бегать Ничего особо менять не надо будет.

пробег настоящий, двигатель 1.6

Я брал свою первую 180000 км.. Сразу менял все масла, фильтра. Но была сервисная книжка. Затем в процессе эксплуатации поменял ГРМ с роликом и помпой, т.к. пора было. Свечи т.к. сам захотел, патрубок т.к. оказался негерметичный, цилиндр тормозной задний т.к. потек. Ну и подвеску переднюю перетряхнул.
Проехал 50 тыс., проблем больше не знал!
Считаю, 80 тыс. это совсем не много, поэтому если цена приемлемая, машинка не битая, живая надо брать!

Коробку надо посмотреть.
На 2 машинах примерно этого года проблемы были у знакомых на 80-100000 км./механика /

Может быть все что угодно.

Действительно, чего уж там гадать.

Купил свою пять месяцев назад с пробегом 83500км. К машине притензий нет ни по одному узлу и агрегату(спасибо предыдущему владельцу за сохранность и уход) кроме водительской двери - сам не могу разобраться, а к электрику некогда заехать - не закрывается ни с сигналки, ни с ЦЗ, а только лишь ключем. Грешу на модуль двери, который дает импульс на замок.
На ТО-90 планирую менять все фильтра, ремень ГРМ, ролик ГРМ, свечи и почистить форсунки.

Купил свою тоже пять масяцев назад с пробегом 83000 км. Накатал на данный момент еще 9 кКм. Поменял: 1 лампу в противотуманке, 2 в салоне. На 85000 сделал на всяк случай ТО-90 с заменой ремня ГРМ. Позавчера начал слоится ремень генератора - заменил вместе с натяжным роликом. Еще плохо брызгал омыватель заднего стекла - нашел и вылечил течь в трубке. ВСЕ!
Машина - зверь, по дороге летает как самолет, по сельской дряни ползает очеь достойно (только зад подгуливает на совсем плохой дороге). Я почти щаслив.
ЗЫ: Машина хорошая, но Пассат все-одно был лучче.

student_mks писал(а):Купил свою пять месяцев назад с пробегом 83500км. К машине притензий нет ни по одному узлу и агрегату(спасибо предыдущему владельцу за сохранность и уход) кроме водительской двери - сам не могу разобраться, а к электрику некогда заехать - не закрывается ни с сигналки, ни с ЦЗ, а только лишь ключем. Грешу на модуль двери, который дает импульс на замок.
На ТО-90 планирую менять все фильтра, ремень ГРМ, ролик ГРМ, свечи и почистить форсунки.

таже шняга, только ключем закрыть/открыть.

ну вдимо она совсем не ездила, так что все должно быть норм
я на своей за год накатал 40 тк
езжу с работы на работу выходные дача летом юга, вроде все как обычно, откуда у меня столько км

У брата 1.6 AKL 2006 пробег 96000км. Стиль езды умеренно-аккуратно-динамичный. Что менялось - само собой плановые ТО, фильтр возд раз в 7 тыс., свечи раз в 30т.км., по гарантии на 5000 км опорники(ничего страшного не было - просто один заскрипел изза грязи), на 90000 ремень,ролики, помпу(ну это тоже из разряда само собой). Сейчас требует замены - опорники(в одном скрип-хруст появился) и переборка подвески(ничего не отваливается-не стучит - просто какаято жидкая стала(по ценам екзиста 9 т.р. запчасти,все VAG - втулки,стойки стаба, опорники с опорами, сайленты пер-нижн. рычагов+свои стоечки отдаю ему)) ну и замена масла в коробке(только недавно узнал что это лечит тугое включение). Вот и все собственно. Машинка бегает - все отлично. Если пробег действительно 80т.к. - то это отлично - только обкатку можно сказать прошла - берите !

Для Октавии это вообще не пробег! Если душа к машине лежит - надо брать! Я брал с пробегом под 100 тыс. Доволен.