forum.skoda-club.ru

Здравствуйте !!!

У меня Skoda Octavia Tour 2001. двигателем 1,9 TDI... Значит:

1. Такая ситуация: при переключение передач машина подергивается !!! ну раза два,три.... Почему так получается ??

2. У меня машина на холостых оборотах раньше кушала 0.2 литра в час... но после диагностике на станции ... при запуске двигателя она кушает 0.8 но в течение 2-8 минут снижает до 0.3 и держиться .. это правильно ???? и с чем это связано ??

По первому ничего сказать не могу, может сцепление бросаеш резко попробуй плавней. Вторая тема интересна, как это 0.2? Уменя стабильно 0.5 без электро нагрузки. 0.2 совсем мало. С чем связано? может пока масло холодное разгонит, при холодном пуске больше литра сначала берёт потом к 0.5 приходит.

rdfr понимаешь я тоже удивляюсь.... при нагрузке у тебя расход увеличивается так ??? у меня тоже увеличивается ну например при вкл климат-контроля поднимается до 0.6-0.8 но потом сбрасывает до 0.4 ... У меня всю зиму при заводки показывало 0.2 стабильно не больше не меньше... правда показывало 0.1 ну меня это очень пугало !!!!! ... просто так получилось что машина пробежала 10.000 км и не разу не было замены масло, я вот думаю это может зависеть на расход ??

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

у меня тоже 90 л.с....

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

Да парни и вы не могли бы мне подсказать по поводу ГРМ ...
1) как проверить сколько осталось мне на нем ездить ???
2) Если ремень лопнет какие последствия будут ???

Действительно при включении климата цифры мгновенного расхода подскакивают на порядок, связано это с пусковой нагрузкой, прикинь сам 2 электродвигателя нужно раскрутить плюс компресор, а когда они запустились нагрузка ослабевает и на генератор с двигателем. Одной из причин пониженного расхода на прогретом двигателе может быть масло с небольшой вязкостью например 5W-30. Ну опятьже от силы расход упадёт до 0.4 Лично моё мнение о причине малого расхода - не верные показания бортового компьютера, могу ошибаться. В любом случае меньший расход это в разы лучьше чем перерасход, имея такой расход с гордостью бы хвастался перед автоколегами . Вобщем не замарачивайся всё нормально.
Также меняю масло после 10000 т.к. 15000 по московским пробкам это жестоко а 7500 маловато, сразу посоветую не пользоваться присадками не вкоем случае.
ГРМ как думаеш проверяется, если только снять и попробывать порвать . Для себя решил отъезжу 90 тыщ. заменю, раньше не целесообразно, слышал один чайник больше 140000 проездил не меняя. . Ну а если лопнет даже не скажу сколько стоить будет! Лиш слово "МНОГО"

Заниженый расход по БК может быть если распылители с большими надо отверстиями.

Расход это ладно... он мне не мешает !!!

Да, хотел спросить если свечи накала не работают три из четырех!!!! Как это может повлиять на запуск двигателя в холодное время и в теплое ??? (по подробнее)...

У меня машина пробежала 122.000 км... просто я не первый владелец моего автомобиля и не могу быть точно уверен что ГРМ заменен... покупал я машину когда было 89.000 км, при покупки хозяин сказал что ГРМ заменен !!!...

Добавлено спустя 5 минут 37 секунд:

Да и по поводу расхода... Я сам с Пыть-Яха и около моего города находиться город Нефтеюганск примерно 45-50 км... заливаю я в бак топливо и на приборе у меня показывает пол бака !!!! съездив туда и обратно со скоростью 90-100 км\ч на пятой передачи, у меня показывает почти всю дорогу моментальный расход 3.5-4.0 литра на сотку при этом средний расход 4.5 .... приехав обратно я заливаю опять 10 литров, и в итоги делаю вывод что туда и обратно грубо говоря я потратил 5-5.5 литров !!

1. Мнгновенный расход (на 100 км) на ХХ собственно не имеет смысла - обратил внимание при движении на нейтральной передаче мгновенный расход 0,2 - 0,4, при включенной передаче и отпущенной педали газа - 0,0. ИМХО. Это баг прошивки БУ.
2. По книжке на этот двигатель замена масла через 7,5 тык. Первый год откатал почти 12 - в поездке на юг после 10 тык масло стало уходить - полагаю уработалось и потеряло вязкостные свойства. После замены (полусинтетика 10w-40 Esso для ТД) всё ОК. В зиму попробую синтетику, хотя и на этом заводилась при -20. Топливо только ЛукОйл (они с 2003 г. выпускают д/т по Евро-3) и местной ВТК (Воронеж) - привозят из Москвы, пишут Евро-4.
3. Замена ремня ГРМ по книжке через 90 тык. У меня пробег уже 160, до меня бегала в Чехии - есть отметки в сервисной книжке и на этикетке крышки двигателя (замена на 90000). НО!!! Пару месяцев назад дал сыну поучиться трогаться - заглох три раза с рывками, а потом стал греться движок. Сорвало крыльчатку водяного насоса. При замене предложили заменить и ГРМ - согласился, как оказалось не зря - два ролика были в предсмертном состоянии.
4. Свечи подогрева топливной смеси. По словам мастеров летом на запуск не влияют, зимой можно посадить АБ и не завести... Проверяются на стенде или визуально от АБ - нагреваются до свечения.
5. По поводу расхода. Пробовал проверять БК - залил до полной, прокатился примерно в одном режиме несколько сотен и снова на той же заправке залил до полной. Разделил заправку на километраж - совпало с БК до десятых...

c 2002 года на турах интервал замены ремня 150ткм, хотя для тяжелых российско-украинских условий могли и сократить.

про ремень в книжке пишут фигню,ходит он 60000км, можно и больше если ктот хочет в ремонт,масло в россии нужно менять через 7-8 тыс, так как солярка у нас не очень,расход для вашего мотора нормальный,радуйтесь,опыит есть