forum.skoda-club.ru

Доброго времени! вопрос в следующем, как ведёт себя авто при умершей турбине? Может у кого-то была похожая ситуация? проблема появилась после не продолжительной быстрой езде(до 4500 обротов) последовал не большой хлопок, машина почихалась и поехала ещё метров 100. Пробег 140000 км, показывал в нескольких мастерских, ничего точного сказать ни кто не может...заменили фильтры (топливный, воздушный) лямда-зонд, свечи, прокладка клапанной крышки (т.к. сочило масло), проверили форсунки (их заменой), топливный насос в норме, ошибки комп. не выдаёт. Осталось всё на прежднем уровне: машина едет примерно до 1500 об. и на первой и на второй передаче, после 1500 начинает втыкать и глохнуть, на холостом ходе не поднимает выше 4000 об. и выплевывает из выхл. трубы лужу конденсата то ли топл. смеси. Прошу совета, есть ли смысл везти к официальным предст. либо уже все сиптомы на сдохшую турбину?

есть возможность проверить дует турбина или нет путем измерения давления. мне, в свое время так перед покупкой проверяли. Мастер подключил прибор( по сути- манометр) и мы с ним по территории катались. я держал обороты, которые просил мастер. он запоминал их в приборе. потом пошел к компьютеру, скинул показания. он еще пару патрубков на наличие масла и ерунды всякой проверил и сказал все ок.стоило это 600 рублей..
думаю можно это и манометром проверить. кажется мне, что даже не двигаясь с места:-)

проблема как раз и в том, что в нашем городе нет сервисов, кот. занимаются диагностикой турбин, могут лишь поменять. Ближайшие официалы в Казани. Может кто-то посоветует определённый толковый центр в этом городе?

мне кажется, можно манометр( может еще фитинги-переходники какие-нибудь) достать+ друга попросить погазовать, самому давление посмотреть.

Грубая проверка-сжать в разумных пределах воздуховод рукой около
дроссельной заслонки и газануть.Если турбина дует вы не сможете
удержать рукой воздуховод зажатым.
Скорее всего дырка у вас гдето в системе подачи воздуха вот давления наддува и нет,все в дыру уходит.

сашка писал(а):есть возможность проверить дует турбина или нет путем измерения давления. мне, в свое время так перед покупкой проверяли. Мастер подключил прибор( по сути- манометр) и мы с ним по территории катались. я держал обороты, которые просил мастер. он запоминал их в приборе. потом пошел к компьютеру, скинул показания. он еще пару патрубков на наличие масла и ерунды всякой проверил и сказал все ок.стоило это 600 рублей..
думаю можно это и манометром проверить. кажется мне, что даже не двигаясь с места:-)

а какие трубки мастер смотрел на наличие масла?

Да давление надо мерить монометром Ещё когда турбина умирает начинает через неё жрать масло! Отвернув выпускной коллектор после турбины можно судить по её состоянии о наличии масла в трубе!

Турбомоторс нормальный сервис по ремонту турбин.
кстати у нас есть там клубные скидки ????

А Чебоксарах тоже есть сервис турбомоторс?

турбомоторс, сервисов занимающихся хотя бы диагностикой турбированых авто или аналогичных сервисов в Чебоксарах нет, поэтому возникает трудность с определением неисправности..хочу заметить, что забыл упомянуть по поводу потребления масла..последнее время приходилось доливать литр раз 1-1,5 месяца, часто был замечен чёрный дым из вых. трубы. По поводу грубой проверки - попробывал зжать и газануть..чувствовалось что есть давление, но не сказал бы что было трудно удержать этот воздуховод в полусогнутом состоянии.

Перед заменой дорогой турбины ,будет логично проверить -систему подачи воздуха(поискать дырки),замерить давление топлива,компъютером снять параметры работы двигателя,можно оценить
работоспособность расходомера ,лямбда зонда и вообще.
На АГУ достаточно первых 10 блоков измеренных значений,записывайте их хоть отт руки и показывайте.