forum.skoda-club.ru

До этого не разу не менял. Если это не сложно хочу поменять сам. Уже купил саму жидкость 1 литр. Почитал кое какую литературу и понял, что сама смена сводится к высасываню всей жидкости из бачка и затем долива новой и прокачки тормозной системы этой новой жидкостью, но меня несколько смущает то, что непонятно как прокачивать систему гидроусилителя сцепления, которая также заправлена тормозной жидкостью. В литературе написано, что обычной прокачкой педалью сцепления этого не добьешься надо покупать специальную систему высокого давления которая подсоединяется к бачку и прокачивает жидкость через систему гидропривода сцепления, старая жидкость выкачивается через винт выпуска воздуха. Кто менял тормозную жидкость поделитесь опытом, как все делать и на что обратить внимание? Заранее СПАСИБО!!!

sen-doc писал(а):непонятно как прокачивать систему гидроусилителя сцепления, которая также заправлена тормозной жидкостью

чейта я про систему гидроусилителя сцепления 1 раз слышу так же как и про то что она заправлена тормозухой или я совсем дурак
это что то совсем новое в машиностроении

SanchezX писал(а):чейта я про систему гидроусилителя сцепления 1 раз слышу так же как и про то что она заправлена тормозухой или я совсем дурак

У сцепления нет усилителя. Но само сцепление гидравлическое И жидкость общая с тормозным конткуром.

Сама педаль и есть усилитель может я не совсем правильно выразился, но тормазуха в гидроприводе сцепления есть. Это я прочитал с книги которую выкачал с топика http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=12250 - Раздел 01A. Текущее обслуживание, страница 21. Если не верите можете сами почитать. Вот здесь можно скачать этот раздел http://depositfiles.com/files/1354048

Порядок примерно такой:
Шприцом с надетым шлангом выкачиваем из бачка почти всю тормозную жидкость, не допуская осушения отверстий, через которые она поступает в гл.тормозной цилиндр. Рекомендую разорится руб. на 100 и купить прозрачный ВАЗовский шланг для омывателя стекол.
Далее наливаем свежую жидкость "по верхнюю рисочку" и приступаем к стандартным операциям по прокачке тормозов. Порядок: заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое колеса. Периодически подливаем жидкость в бачок. Из штуцера каждого колеса скачиваем жидкость до тех пор, пока не пойдет свежая чистая.

Сцепление: после того, как заменена жидкость в торм.системе, приступаем к сцеплению. На рабочем цилиндре есть штуцер. Открываем, помощник медленно жмет на педаль сцепления примерно на 3/4 хода и ДЕРЖИТ педаль. НЕ ОТПУСКАЯ!!! Закрываем штуцер и отпускаем педаль. Так несколько раз, пока не пойдет чистая жидкость.

Как-то так...

Скажте, а 1 литра для полной смены с прокачкой достаточно?

не знал что сцепление гидравлическое
2torsen отлично объяснил, спс. +100

sen-doc писал(а):Скажте, а 1 литра для полной смены с прокачкой достаточно?

Должно хватить.

В Шкодовской сервисной документации, нашел, что при замене тормозной жидкости объем вытесняемой старой жидкости составляет для тормозов по 400-500 мл на каждое колесо, а для сцепления 250 мл. Получается, что литра будет мало, надо минимум 2 л тормозухи. Или в сервисной документации эти объемы заданы с запасов в 2 раза?
P.S. Я уже купил 1 литр, причем взял последнюю банку, будет проблематично найти такую же вторую. Это плохо т.к. смешивать тормозуху одинаковой марки, но разных производителей не есть хорошо.

sen-doc писал(а):смешивать тормозуху одинаковой марки, но разных производителей не есть хорошо.

почему же? если они сделаны по единому стандарту?

Правильно "sen-doc" сказал смешивать от разных производителей нельзя. Завязка в технологиях и всё такое, свойства теряют.