forum.skoda-club.ru

Добрый вечер!

Подскажите, насколько чревато (и чем) долгое время (порядка 3000 км) ездить с мертвым лямбда-зондов? Какие могут быть последствия?


Спасибо

Alexander_A писал(а):Добрый вечер!

Подскажите, насколько чревато (и чем) долгое время (порядка 3000 км) ездить с мертвым лямбда-зондов? Какие могут быть последствия?


Спасибо

Что понимается под неисправным зондом в данном контексте ?

1 Зонд с отклонениями в показаниях

2 Полностью неисправный зонд (ошибка зафиксирована системой управления, если так, то какого рода ошибка - их несколько)

Какой двигатель ?

Зонд не работает вообще. При подключении к компу, выскакивает ошибка. Не помню точную фразу, кажется, просто "ошибка лямбда-зонда". В режиме отображения работы всех систем, показатель л-зонда - 0.1 или 1.0 - точно не помню, с изменением оборотов показатель не меняется. Двигатель АЕЕ

Ошибка 1116
Ряд 1-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева
Снял соединения зонда с проводкой авто, к зонду идут провода:
1- черный, 2- пустой, 3- фиолетовый, 4-белый, 5- желтый, 6- красный.

Какая пара идет на обогрев?
Пытался найти 12 вольт при включении зажигания - не нашел.
Вызвонил такие напряжения относительно черного провода:
желтый - (минус) 0,42
зеленый - 0,03
белый + 1,28
зеленый - 0,03
сине/желтый - 2,69 Вольт.

Предохранители живы.
Какие мысли? Куда копать?

сине-жёлтый и белый - подогрев

Спасибо. Сегодня проверю.
Хорошо хоть к проводам далеко лезть не надо. Всего-то яма нужна.

Кстати, а кто подскажет; зачем на колодке подключения первого зонда, стоит сопротивление?

Добавлено спустя 11 часов 9 минут 44 секунды:

4.28 Вольт - это нормально?

Ребята, проверьте кто нибудь ваше напряжение при включении зажигания, находится под машиной: коробочка пластиковая с 3мя жгутами проводов. Разбирается за минуту.

Замерьте пожалуйста.

А зачем эти все поиски ? Датчик починить есть желание ?

Проверить в датчике ли проблема.
Мне кажется странным, почему на обогрев лямбды подается не 12, а 4+ вольт.
Вот и хочется узнать какого напряжение у рабочего автомобиля.

Если не работает лямда зонд, то машина будет жрать топливо не дуром, я ездил с неработающим датчиком, свечи вечно чёрные и бензина уходит на много больше. кислорода не хватает , так машина компенсирует бензином не достачу , вообщем лучше сменить , BOSH универсальный ставил зонд всего 1500 т. р, не так уж и много.....

Руки так и не добрались до замены лямбды... планирую заняться сразу после праздников. Сейчас расход топлива в загородном режиме - 8-9 литров. Буду ставить Bosh. Через месяц-другой отпишусь о результатах.

Кстати, насколько сложен процесс замены? Можно в гаражных условиях самостоятельно? Какие доп. приспособления нужны?

И как можно сбросить ошибку после установки нового? В сервисе сказали, что достаточно скинуть плюс с АБ - комп вернется к первоначальным настойкам. Так ли это?

В автосервисе меняли лямда зонд, нужна или яма или подъёмник, открутить его не сложно он на виду, разъём отсоединяешь и всё , единственное в BOSH там контакты приходится перепаивать, т.к они не совпадют, если бы знал, что так всё просто не ездид бы в сервис, а сменил сам. Насчёт ошибки не могу сказать, снимали они клему или нет с акк....

Менял сам, покупал в Екзисте Bosh 0 258 007 351
Яма нужна чтобы отсоединить провод.
Откручивал сверху, срезал провод и одел накидной ключ. Рожковым не получалось сорвать его, прикипел хорошо за 78 т.км.

SinnerLike, спасибо за совет! Только не понятно, этот бошовский зонд универсальный? подойдет под мотор АЕЕ?
SeReGa30, можешь более подробно про перепайку написать. Может есть где-нибудь схемка?