forum.skoda-club.ru

2000 г. 1,6 AEH 101 л.с. АКПП расход более 14 литров. Что можно сделать? Что первым делом проверить/заменить?

P.S. Лью 95-ый бензин. Стоит ли лить 92-ой?

Смотря как давишь на газ! А по трассе какой? Первым делом думаю надо помыть форсунки! А лучше на диагностику!

orikato писал(а):Смотря как давишь на газ! А по трассе какой? Первым делом думаю надо помыть форсунки! А лучше на диагностику!

Езжу в основном в городе. У меня спокойный стиль вождения.

расход реально померяный или по БК?

oster писал(а):расход реально померяный или по БК?

По пробегу. Заливаю 25 литров. Проезжаю примерно 170-180 км. Уже заправлять замучился. Последний раз залил на 1000 рублей.

Диагностика (ошибки), сменить фильтра, свечи, провода, форсунки помыть. Посмотреть, не подтормаживается ли какое колесо. Посомтреть на наличие утечек бензина, из бака в том числе.

В общем, имхо, так.

Также, режим вождения влияет на расход. "Докторский" стиль езды резко повышает расход : холодный старт, короткие поездки

на расход по датчикам влияет дмрв,лямда,а исполнительные свечи,форсы!воздушный фильтр,дроссельный на промывку!СО,СН замерить!

У меня акл 1.6, 2005 года, пробег 42тык. Летом расход 9-10, зимой 15. Параметры езды такие, утром завел немного прогрел и на работу 13км, а вечером с работы, туда и обратно по пробкам. Поэтому считаю, что такой расход объясним.

Студент1 писал(а):У меня акл 1.6, 2005 года, пробег 42тык. Летом расход 9-10, зимой 15. Параметры езды такие, утром завел немного прогрел и на работу 13км, а вечером с работы, туда и обратно по пробкам. Поэтому считаю, что такой расход объясним.

и я о том же...
Да, у топик стартера еще и АКПП....
Может так оказаться, что все в порядке

а у меня зимой расход заметно падает.
1.шипы жалко - аккуратно с газом обращаюсь.
2.климат не жрет.

Баррик писал(а):а у меня зимой расход заметно падает.
1.шипы жалко - аккуратно с газом обращаюсь.
2.климат не жрет.

хех

у тех кто ездит одинаково круглый год - расход зимой обычно поднимается - прогревы и езда с холодным двигателем

Баррик писал(а):а у меня зимой расход заметно падает.
1.шипы жалко - аккуратно с газом обращаюсь.
2.климат не жрет.

Думаю тут дело не только в климате - лучше вентиляция куллера. Я давлю на тапку круглый год, но чем холоднее на улице, тем меньше расход

а007дб писал(а):

Баррик писал(а):а у меня зимой расход заметно падает.
1.шипы жалко - аккуратно с газом обращаюсь.
2.климат не жрет.

Думаю тут дело не только в климате - лучше вентиляция куллера. Я давлю на тапку круглый год, но чем холоднее на улице, тем меньше расход

У меня самый маленький расход - в сентябре-начале октября и конце апреля-начале мая : температура около 20 градусов,двиг прогревается быстро, но кондей уже (еще) не нужен. Вообще, из школьного курса физики, 20 градусов Цельсия и 760 мм рт.столба - идеальные условия, при этих условиях рассчитываются многие величины, видимо к при этих условиях настройки ЭБУ в плане подготовки топливной смеси идеальны

у тех кто ездит одинаково круглый год
дык я и написал что по-разному. ибо держак у зимней резины намного хуже. климат вообще вторичен, кроме того он с запасом компенсируется попозеркалозаднеестеклогрейкой.

zatravka писал(а): Вообще, из школьного курса физики, 20 градусов Цельсия и 760 мм рт.столба - идеальные условия, при этих условиях рассчитываются многие величины, видимо к при этих условиях настройки ЭБУ в плане подготовки топливной смеси идеальны

Небольшое примечание.
Чем воздух холоднее, тем больше его (в массовом значении) попадает в цилиндры, тем выше отдача мотора (мощность, крутящий момент).