forum.skoda-club.ru

Октавия 2002 год, 1.6 AKL, без АВS и ASR. До этой были более современные машинки со всеми приблудами типа АБС,ЕСП,АСР и прочее... Кризис, млин...
В общем , первое ощущение, что тормозов нет вообще, давить приходится на педаль с заметным усилием
Стал изучать буквари, выяснил, что в авто без АБС должен быть какой то помощник торможения...после главного тормозного. Посмотрел у себя под капотом, от главного тормозного отходят трубки, потом какая то фигень типа колодки. Туда приходят трубки и расходятся по колесам. Я так понял, что эта колодка вместо блока АБС, трубки стандартные...
Вопрос.
1.Тормоза такие и должны быть? Или неисправность?
2.Возможна ли техническая возможность установки блока АБС? Финансовый вопрос думаю решать через разборки..

на 99% вакуумный усилитель. На разборке такой стоит тысячи 2-3.

ksv630 писал(а):Октавия 2002 год, 1.6 AKL, без АВS и ASR. До этой были более современные машинки со всеми приблудами типа АБС,ЕСП,АСР и прочее... Кризис, млин...
В общем , первое ощущение, что тормозов нет вообще, давить приходится на педаль с заметным усилием
Стал изучать буквари, выяснил, что в авто без АБС должен быть какой то помощник торможения...после главного тормозного.
Вопрос.
1.Тормоза такие и должны быть? Или неисправность?
2.Возможна ли техническая возможность установки блока АБС? Финансовый вопрос думаю решать через разборки..

1.Такая же фигня. У всех 1.6 тормоза "мягкие" и "слабенькие".
2.Насчёт ABS не в курсе, если честно.

ksv630 писал(а):2.Возможна ли техническая возможность установки блока АБС? Финансовый вопрос думаю решать через разборки..

Надо будет:
- поставить сам гидроблок АБС (>1800 буржуйских денег, если с новья),
- вкоряячить блок управления АБС,
- прикрутить колесные датчики с кронштейнами и "звездочки" на ступицы,
- поменять блок комфорта,
- поменять блок управления двигателем,
- поменять (или дополнить) проводку, чтобы все это подключить,
- перепрограммировать блок подушек,
- перепрограммировать приборную панель (а то и поменять).
вот, собственно, и все затраты

ailcat писал(а):

ksv630 писал(а):2.Возможна ли техническая возможность установки блока АБС? Финансовый вопрос думаю решать через разборки..

Надо будет:
- поставить сам гидроблок АБС (>1800 буржуйских денег, если с новья),
- вкоряячить блок управления АБС,
- прикрутить колесные датчики с кронштейнами и "звездочки" на ступицы,
- поменять блок комфорта,
- поменять блок управления двигателем,
- поменять (или дополнить) проводку, чтобы все это подключить,
- перепрограммировать блок подушек,
- перепрограммировать приборную панель (а то и поменять).
вот, собственно, и все затраты

Понял... Будем имитировать работу АБС , тренируя ногу...

Добавлено спустя 4 минуты:

WRC1302 писал(а):на 99% вакуумный усилитель. На разборке такой стоит тысячи 2-3.

А как это еще проверяется? Только диагностика у дилера?
На Тазах, когда вакуумник "кончается" начинается дерготня движка, всякие подсосы воздуха и т. д., а тут как? Только тормоза тяжелеют?

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

WRC1302 писал(а):на 99% вакуумный усилитель. На разборке такой стоит тысячи 2-3.

А как это еще проверяется? Только диагностика у дилера?
На Тазах, когда вакуумник "кончается" начинается дерготня движка, всякие подсосы воздуха и т. д., а тут как? Только тормоза тяжелеют?
И как проверить б/у на работоспособность, вдруг тоже неисправный?

если усилитель неисправен - то за неделю правая нога будет в 2раза больше чем левая, ибо усилие там прийдеться прилагать нешуточное, а если жметься с небольшим усилием то вакумный усилитель работает

Вад писал(а):если усилитель неисправен - то за неделю правая нога будет в 2раза больше чем левая, ибо усилие там прийдеться прилагать нешуточное, а если жметься с небольшим усилием то вакумный усилитель работает

Это проверим через неделю
Я про то , как не наколоться при покупке б/у вакуумника...
Посоветуйте надежные разборки, по Москве их много...