Замена стоек стабилизатора и резиновых опор стабилизатора

Добрый день
на СТО забраковали стойки стабилизатора и резиновые опоры стабилизатора, передней подвески (2 и 13 соответственно, см.рис)
хочу самостоятельно поменять, т.к. ничего военного в этом не вижу
есть пара вопросов,
- нужно ли поддомкрачивать или замена производится на нагруженной подвеске ?
- если поддомкрачивать, то сразу два колеса ?
- если поддомкрачивать, не будет ли под нагрузкой прокручивать, рвать сайлентблоки ?

может ещё есть какие-то нюансы ?
буду рад услышать
заранее спасибо

можно не домкратить, но нужна яма.

яма есть
хочу сегодня вечером, после работы поменять
всего час остался
давайте советы

Ничего сложного нет. Яма нужна! Единственное что окончательно затягивать элементы советую на полностью опущенной на колёса машине(если будет поднимать). Вот и всё)

Не надо никакой ямы ! Все можно сделать поддомкратив по очереди колеса. Сделал это 2 недели назад - нет там ничего сложного, кроме закрепления болтика "14".

Сделать всё можно и без ключей... На мой взгляд с ямы удобнее.и ничего домкратить не надо

Делал эту операцию в прошлом году у себя в гараже НИКАКОЙ ЯМЫ НЕ НУЖНО. Поддомкрачиваешь 1 колесо и снимаешь его, меняешь втулки и стойки стабилизатора на новые только под рычаг подвески подложи пару тройку кирпичин чтобы когда стойку прикручиваеши домкрат приопускать нагружаю подвеску что бы болт попал в отверстие.
Вообшем можешь менять хоть у метро нужен лишь ключь на 16 или головка. Перед тем как поставишь втулку стабилизатора смашь литолом посадочное место.

Сегодня поставил стойки и втулки стабилизатора
Стойки ставятся снимаются за 2 минуты, а вот со втулками пришлось помучаться ... пришлось откручивать рулевой наконечник и отводить колесо в сторону, иначе ключём не подлезть

для всех манипуляция нужен любой ключ или головка на 16, шестигранник на 8 и головка или рожковый ключ на 13
колёса не снимал и не поддомкрачивал

По ETKA на мой тур 1,6 BFQ пробивается стойка стабилизатора 1J0411315J, у неё еще вроде один верхний болт сразу с ней идет, а я по ошибке стойки стаб. купил 1J0411315K, у которых этого болта нет и она симметрична, сверху такое же отверстие как и снизу один в один и по ETKА туда нужно отдельно докупать верхний болт. Напрягает то, что этот самый болт также как и нижний на 1-2 мм по диаметру меньше чем металическая втулка в стойке стаб. и немного болтается выходит
Может кто ставил такую стойку с двумя отдельными болтами с индексом "K"? или хотябы знает от какой модификации октавии A4 эта стойка?

Добрый день, форумчане.
Подскажите, на что нужно менять стойку стабилизатора?
На схеме два варианта:
http://www.elcats.ru/skoda/Parts.aspx?M ... d=2BF00017

соответственно варианты:

1J0 411 315 J
и
1J0 411 315 G

Что выбрать?
Машин и движок в подписи.
Заранее спасибо!

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Re: Замена стоек стабилизатора и резиновых опор стабилизатора
год машины 1998

Добавлено спустя 11 часов 13 минут 34 секунды:
Re: Замена стоек стабилизатора и резиновых опор стабилизатора
Народ, ну подскажите чем стойки отличаются и что надо заказывать?

Добрый день, форумчане.
Подскажите, на что нужно менять стойку стабилизатора?
На схеме два варианта:
http://www.elcats.ru/skoda/Parts.aspx?M ... d=2BF00017

соответственно варианты:

1J0 411 315 J
и
1J0 411 315 G

Что выбрать?
Машин и движок в подписи.
Заранее спасибо!

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Re: Замена стоек стабилизатора и резиновых опор стабилизатора
год машины 1998

Добавлено спустя 11 часов 13 минут 34 секунды:
Re: Замена стоек стабилизатора и резиновых опор стабилизатора
Народ, ну подскажите чем стойки отличаются и что надо заказывать?

1J0 411 315 J - Cедан
1J0 411 315 G - Седан: AGU,ARZ,AUM; Combi

Соответственно вам нужен "J". Хотя скорее всего они вообще одинаковые. Во всяком случае неоригинал вообще всегда один на любую Октавию, кроме RS и 4x4.

Спасибо за совет!

Что то я фраернулся со стойками, заказал 1J0411315K, а они не такие как родные. Вопрос, куда они идут?

ставь на твоё авто подойдут

Так там же вместо болта ввареного в салентблок- отверстие, и как мне показалось между отверстиями по осям, растояние больше чем у родных милиметров на 5. Может это и не критично? Да и болт в отверстии будет люфтить.